vs
アメリカン航空グループ（AAL）とボーイング（BA）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ボーイングの直近四半期売上が大きい（$22.2B vs $14.0B、アメリカン航空グループの約1.6倍）。アメリカン航空グループの純利益率が高く（0.7% vs -0.0%、差は0.7%）。ボーイングの前年同期比売上増加率が高い（14.0% vs 2.5%）。ボーイングの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$-1.5B vs $-1.9B）。過去8四半期でボーイングの売上複合成長率が高い（14.8% vs 5.5%）
アメリカン航空グループは米国の大手航空会社で、本社はテキサス州フォートワースのダラス・フォートワース都市圏に位置し、旅客輸送量と1日あたりのフライト数で世界最大の航空会社です。地域子会社やAmerican Eagleブランドで運航する業務委託先を含め、1日に約6800便を運航し、48カ国約350の目的地に向けた広範な国内外路線網を展開しています。
ボーイング社はアメリカの多国籍航空宇宙企業で1916年に設立されました。民間航空機、回転翼機、ロケット、衛星、ミサイルの設計・製造・世界販売を手がけるほか、リースや製品サポートサービスも提供しています。2022年収益ベースで世界第4位の防衛請負業者であり、米国最大の輸出企業でもあります。
AAL vs BA — 直接比較
損益計算書 — Q4 2025 vs Q1 2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $14.0B | $22.2B |
| 純利益 | $99.0M | $-7.0M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | 3.2% | 2.0% |
| 純利益率 | 0.7% | -0.0% |
| 売上前年比 | 2.5% | 14.0% |
| 純利益前年比 | -83.2% | 77.4% |
| EPS（希薄化後） | $0.15 | $-0.11 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $22.2B | ||
| Q4 25 | $14.0B | $23.9B | ||
| Q3 25 | $13.7B | $23.3B | ||
| Q2 25 | $14.4B | $22.7B | ||
| Q1 25 | $12.6B | $19.5B | ||
| Q4 24 | $13.7B | $15.2B | ||
| Q3 24 | $13.6B | $17.8B | ||
| Q2 24 | $14.3B | $16.9B |
| Q1 26 | — | $-7.0M | ||
| Q4 25 | $99.0M | $8.2B | ||
| Q3 25 | $-114.0M | $-5.3B | ||
| Q2 25 | $599.0M | $-611.0M | ||
| Q1 25 | $-473.0M | $-37.0M | ||
| Q4 24 | $590.0M | $-3.9B | ||
| Q3 24 | $-149.0M | $-6.2B | ||
| Q2 24 | $717.0M | $-1.4B |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 7.6% | ||
| Q3 25 | — | -10.2% | ||
| Q2 25 | — | 10.7% | ||
| Q1 25 | — | 12.4% | ||
| Q4 24 | — | -10.4% | ||
| Q3 24 | — | -19.7% | ||
| Q2 24 | — | 7.3% |
| Q1 26 | — | 2.0% | ||
| Q4 25 | 3.2% | 36.7% | ||
| Q3 25 | 1.1% | -20.5% | ||
| Q2 25 | 7.9% | -0.8% | ||
| Q1 25 | -2.2% | 2.4% | ||
| Q4 24 | 8.3% | -24.7% | ||
| Q3 24 | 0.7% | -32.3% | ||
| Q2 24 | 9.7% | -6.5% |
| Q1 26 | — | -0.0% | ||
| Q4 25 | 0.7% | 34.3% | ||
| Q3 25 | -0.8% | -22.9% | ||
| Q2 25 | 4.2% | -2.7% | ||
| Q1 25 | -3.8% | -0.2% | ||
| Q4 24 | 4.3% | -25.4% | ||
| Q3 24 | -1.1% | -34.6% | ||
| Q2 24 | 5.0% | -8.5% |
| Q1 26 | — | $-0.11 | ||
| Q4 25 | $0.15 | $10.70 | ||
| Q3 25 | $-0.17 | $-7.14 | ||
| Q2 25 | $0.91 | $-0.92 | ||
| Q1 25 | $-0.72 | $-0.16 | ||
| Q4 24 | $0.94 | $-5.50 | ||
| Q3 24 | $-0.23 | $-9.97 | ||
| Q2 24 | $1.01 | $-2.33 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $9.4B |
| 総負債低いほど良い | $25.3B | $44.4B |
| 株主資本純資産 | $-3.7B | $6.0B |
| 総資産 | $61.8B | $164.8B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 7.41× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $9.4B | ||
| Q4 25 | — | $29.4B | ||
| Q3 25 | — | $23.0B | ||
| Q2 25 | — | $23.0B | ||
| Q1 25 | — | $23.7B | ||
| Q4 24 | — | $26.3B | ||
| Q3 24 | — | $10.5B | ||
| Q2 24 | — | $12.6B |
| Q1 26 | — | $44.4B | ||
| Q4 25 | $25.3B | $45.6B | ||
| Q3 25 | $25.1B | $44.6B | ||
| Q2 25 | $25.3B | $44.6B | ||
| Q1 25 | $24.7B | $45.7B | ||
| Q4 24 | $25.2B | $52.6B | ||
| Q3 24 | $26.3B | $53.2B | ||
| Q2 24 | $27.6B | $53.2B |
| Q1 26 | — | $6.0B | ||
| Q4 25 | $-3.7B | $5.5B | ||
| Q3 25 | $-4.0B | $-8.3B | ||
| Q2 25 | $-3.9B | $-3.3B | ||
| Q1 25 | $-4.5B | $-3.3B | ||
| Q4 24 | $-4.0B | $-3.9B | ||
| Q3 24 | $-4.9B | $-23.6B | ||
| Q2 24 | $-4.7B | $-18.0B |
| Q1 26 | — | $164.8B | ||
| Q4 25 | $61.8B | $168.2B | ||
| Q3 25 | $62.1B | $150.0B | ||
| Q2 25 | $63.7B | $155.1B | ||
| Q1 25 | $62.6B | $156.5B | ||
| Q4 24 | $61.8B | $156.4B | ||
| Q3 24 | $63.5B | $137.7B | ||
| Q2 24 | $64.1B | $142.7B |
| Q1 26 | — | 7.41× | ||
| Q4 25 | — | 8.37× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $-274.0M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $-1.9B | $-1.5B |
| FCFマージンFCF / 売上 | -13.6% | -6.5% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 11.6% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | -2.77× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-680.0M | $-1.0B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $-274.0M | $1.3B | ||
| Q3 25 | $-46.0M | $1.1B | ||
| Q2 25 | $963.0M | $227.0M | ||
| Q1 25 | $2.5B | $-1.6B | ||
| Q4 24 | $398.0M | $-3.5B | ||
| Q3 24 | $277.0M | $-1.3B | ||
| Q2 24 | $1.1B | $-3.9B |
| Q1 26 | — | $-1.5B | ||
| Q4 25 | $-1.9B | $375.0M | ||
| Q3 25 | $-872.0M | $238.0M | ||
| Q2 25 | $464.0M | $-200.0M | ||
| Q1 25 | $1.6B | $-2.3B | ||
| Q4 24 | $-342.0M | $-4.1B | ||
| Q3 24 | $-191.0M | $-2.0B | ||
| Q2 24 | $477.0M | $-4.3B |
| Q1 26 | — | -6.5% | ||
| Q4 25 | -13.6% | 1.6% | ||
| Q3 25 | -6.4% | 1.0% | ||
| Q2 25 | 3.2% | -0.9% | ||
| Q1 25 | 13.0% | -11.7% | ||
| Q4 24 | -2.5% | -26.9% | ||
| Q3 24 | -1.4% | -11.0% | ||
| Q2 24 | 3.3% | -25.7% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 11.6% | 4.0% | ||
| Q3 25 | 6.0% | 3.8% | ||
| Q2 25 | 3.5% | 1.9% | ||
| Q1 25 | 6.6% | 3.5% | ||
| Q4 24 | 5.4% | 4.3% | ||
| Q3 24 | 3.4% | 3.4% | ||
| Q2 24 | 4.5% | 2.4% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | -2.77× | 0.16× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | 1.61× | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 0.67× | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | 1.57× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AAL
| Passenger Travel | $11.6B | 83% |
| Loyalty Program Travel Redemptions | $1.1B | 8% |
| Loyalty Program Marketing Services | $945.0M | 7% |
| Cargo And Freight | $227.0M | 2% |
| Other Revenue | $169.0M | 1% |
BA
| Commercial Airplanes | $9.2B | 41% |
| Defense, Space & Security | $7.6B | 34% |
| Global Services | $5.4B | 24% |
