vs
AIR T INC（AIRT）とGRID DYNAMICS HOLDINGS, INC.（GDYN）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
GRID DYNAMICS HOLDINGS, INC.の直近四半期売上が大きい（$104.1M vs $71.1M、AIR T INCの約1.5倍）。GRID DYNAMICS HOLDINGS, INC.の純利益率が高く（-1.4% vs -3.4%、差は2.0%）。GRID DYNAMICS HOLDINGS, INC.の前年同期比売上増加率が高い（3.7% vs -8.7%）。過去8四半期でGRID DYNAMICS HOLDINGS, INC.の売上複合成長率が高い（12.0% vs -1.1%）
アトラス航空は米国ニューヨーク州ホワイトプレーンズを本拠とする総合航空サービス企業で、貨物航空、旅客チャーター便の運航、航空機リース事業を主力とし、アトラス航空ワールドワイド・ホールディングスの完全子会社です。ボーイング747の世界最大の運航会社で、同機を61機保有し、2021年時点の従業員数は4056人、全世界300以上の目的地に路線を展開しています。
Escape Dynamics Inc.はコロラド州に本拠を置くテクノロジー企業で、2010年から2015年にかけて事業を展開し、単段軌道投入可能で電磁駆動の再利用可能なスペースプレーンの市場投入を目指し開発を行っていました。
AIRT vs GDYN — 直接比較
損益計算書 — Q3 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $71.1M | $104.1M |
| 純利益 | $-2.5M | $-1.5M |
| 粗利率 | — | 34.8% |
| 営業利益率 | -5.3% | 61.7% |
| 純利益率 | -3.4% | -1.4% |
| 売上前年比 | -8.7% | 3.7% |
| 純利益前年比 | -89.0% | -150.6% |
| EPS（希薄化後） | $-0.91 | $-0.02 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $104.1M | ||
| Q4 25 | $71.1M | $106.2M | ||
| Q3 25 | $64.2M | $104.2M | ||
| Q2 25 | $70.9M | $101.1M | ||
| Q1 25 | $66.3M | $100.4M | ||
| Q4 24 | $77.9M | $100.3M | ||
| Q3 24 | $81.2M | $87.4M | ||
| Q2 24 | $66.4M | $83.0M |
| Q1 26 | — | $-1.5M | ||
| Q4 25 | $-2.5M | $306.0K | ||
| Q3 25 | $4.4M | $1.2M | ||
| Q2 25 | $-1.6M | $5.3M | ||
| Q1 25 | $-7.0M | $2.9M | ||
| Q4 24 | $-1.3M | $4.5M | ||
| Q3 24 | $2.5M | $4.3M | ||
| Q2 24 | $-335.0K | $-817.0K |
| Q1 26 | — | 34.8% | ||
| Q4 25 | — | 34.0% | ||
| Q3 25 | — | 33.3% | ||
| Q2 25 | — | 34.1% | ||
| Q1 25 | — | 36.8% | ||
| Q4 24 | — | 36.9% | ||
| Q3 24 | — | 37.4% | ||
| Q2 24 | — | 35.6% |
| Q1 26 | — | 61.7% | ||
| Q4 25 | -5.3% | 0.5% | ||
| Q3 25 | 8.6% | -0.2% | ||
| Q2 25 | 0.6% | -0.1% | ||
| Q1 25 | -3.9% | -2.0% | ||
| Q4 24 | 1.8% | 1.3% | ||
| Q3 24 | 4.5% | 2.4% | ||
| Q2 24 | -0.9% | 0.0% |
| Q1 26 | — | -1.4% | ||
| Q4 25 | -3.4% | 0.3% | ||
| Q3 25 | 6.8% | 1.1% | ||
| Q2 25 | -2.3% | 5.2% | ||
| Q1 25 | -10.6% | 2.9% | ||
| Q4 24 | -1.7% | 4.5% | ||
| Q3 24 | 3.1% | 4.9% | ||
| Q2 24 | -0.5% | -1.0% |
| Q1 26 | — | $-0.02 | ||
| Q4 25 | $-0.91 | $0.01 | ||
| Q3 25 | $1.61 | $0.01 | ||
| Q2 25 | $-0.61 | $0.06 | ||
| Q1 25 | $-2.55 | $0.03 | ||
| Q4 24 | $-0.47 | $0.06 | ||
| Q3 24 | $0.91 | $0.05 | ||
| Q2 24 | $-0.12 | $-0.01 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $38.0M | $327.5M |
| 総負債低いほど良い | $194.2M | — |
| 株主資本純資産 | $-1.2M | $530.1M |
| 総資産 | $381.8M | $605.0M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $327.5M | ||
| Q4 25 | $38.0M | $342.1M | ||
| Q3 25 | $18.6M | $338.6M | ||
| Q2 25 | $14.9M | $336.8M | ||
| Q1 25 | $6.4M | $325.5M | ||
| Q4 24 | $18.5M | $334.7M | ||
| Q3 24 | $8.6M | $231.3M | ||
| Q2 24 | $7.8M | $256.0M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $194.2M | — | ||
| Q3 25 | $118.4M | — | ||
| Q2 25 | $123.8M | — | ||
| Q1 25 | $110.3M | — | ||
| Q4 24 | $122.9M | — | ||
| Q3 24 | $126.8M | — | ||
| Q2 24 | $112.0M | — |
| Q1 26 | — | $530.1M | ||
| Q4 25 | $-1.2M | $542.1M | ||
| Q3 25 | $69.0K | $537.7M | ||
| Q2 25 | $-4.6M | $532.2M | ||
| Q1 25 | $-3.2M | $517.4M | ||
| Q4 24 | $5.1M | $517.8M | ||
| Q3 24 | $7.0M | $400.2M | ||
| Q2 24 | $4.1M | $388.4M |
| Q1 26 | — | $605.0M | ||
| Q4 25 | $381.8M | $612.9M | ||
| Q3 25 | $184.7M | $613.2M | ||
| Q2 25 | $190.0M | $608.9M | ||
| Q1 25 | $173.8M | $590.9M | ||
| Q4 24 | $187.6M | $592.2M | ||
| Q3 24 | $197.1M | $477.3M | ||
| Q2 24 | $175.5M | $443.6M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | 1716.32× | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 24.03× | — | ||
| Q3 24 | 18.02× | — | ||
| Q2 24 | 27.17× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $-18.5M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $-19.3M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | -27.1% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 1.1% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-22.3M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $-18.5M | $9.9M | ||
| Q3 25 | $-5.4M | $7.0M | ||
| Q2 25 | $-1.1M | $14.4M | ||
| Q1 25 | $4.1M | $9.4M | ||
| Q4 24 | $16.3M | $7.1M | ||
| Q3 24 | $2.9M | $9.2M | ||
| Q2 24 | $113.0K | $10.7M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $-19.3M | $6.1M | ||
| Q3 25 | $-5.6M | $2.9M | ||
| Q2 25 | $-1.3M | $10.2M | ||
| Q1 25 | $4.0M | $6.0M | ||
| Q4 24 | $16.0M | $4.4M | ||
| Q3 24 | $2.7M | $5.9M | ||
| Q2 24 | $-226.0K | $8.0M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | -27.1% | 5.7% | ||
| Q3 25 | -8.8% | 2.8% | ||
| Q2 25 | -1.9% | 10.1% | ||
| Q1 25 | 6.0% | 6.0% | ||
| Q4 24 | 20.5% | 4.4% | ||
| Q3 24 | 3.3% | 6.8% | ||
| Q2 24 | -0.3% | 9.7% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 1.1% | 3.6% | ||
| Q3 25 | 0.3% | 3.9% | ||
| Q2 25 | 0.3% | 4.1% | ||
| Q1 25 | 0.2% | 3.3% | ||
| Q4 24 | 0.5% | 2.6% | ||
| Q3 24 | 0.3% | 3.7% | ||
| Q2 24 | 0.5% | 3.2% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 32.34× | ||
| Q3 25 | -1.24× | 5.92× | ||
| Q2 25 | — | 2.73× | ||
| Q1 25 | — | 3.21× | ||
| Q4 24 | — | 1.56× | ||
| Q3 24 | 1.16× | 2.15× | ||
| Q2 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AIRT
| Overnight Air Cargo Segment | $30.6M | 43% |
| Commercial Aircraft Engines And Parts Segment | $13.5M | 19% |
| Ground Support Equipment Segment | $12.6M | 18% |
| Products | $11.7M | 17% |
| Digital Solutions Segment | $1.9M | 3% |
| Corporate And Other Income | $1.3M | 2% |
GDYN
セグメントデータなし
