vs
AIR T INC（AIRT）とPurple Innovation, Inc.（PRPL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
Purple Innovation, Inc.の直近四半期売上が大きい（$140.7M vs $71.1M、AIR T INCの約2.0倍）。Purple Innovation, Inc.の純利益率が高く（-2.3% vs -3.4%、差は1.2%）。Purple Innovation, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（9.1% vs -8.7%）。Purple Innovation, Inc.の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$-7.8M vs $-19.3M）。過去8四半期でPurple Innovation, Inc.の売上複合成長率が高い（8.3% vs -1.1%）
アトラス航空は米国ニューヨーク州ホワイトプレーンズを本拠とする総合航空サービス企業で、貨物航空、旅客チャーター便の運航、航空機リース事業を主力とし、アトラス航空ワールドワイド・ホールディングスの完全子会社です。ボーイング747の世界最大の運航会社で、同機を61機保有し、2021年時点の従業員数は4056人、全世界300以上の目的地に路線を展開しています。
Purple Carrotはマサチューセッツ州ニーダムに本拠を置く全植物性ミールキットブランドで、アンディ・レビットによって創業され、毎週、定期購入者に惣菜と手作り用ミールキットを提供しています。2022年の『コスモポリタン』の報道によると、アメリカの標準的な食事と比べ、同ブランドのミールキット1食あたりの炭素排出量が72%削減され、低炭素で環境に優しいヴィーガン食を提案しています。
AIRT vs PRPL — 直接比較
損益計算書 — Q3 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $71.1M | $140.7M |
| 純利益 | $-2.5M | $-3.2M |
| 粗利率 | — | 41.9% |
| 営業利益率 | -5.3% | -1.6% |
| 純利益率 | -3.4% | -2.3% |
| 売上前年比 | -8.7% | 9.1% |
| 純利益前年比 | -89.0% | 62.1% |
| EPS（希薄化後） | $-0.91 | $0.03 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $71.1M | $140.7M | ||
| Q3 25 | $64.2M | $118.8M | ||
| Q2 25 | $70.9M | $105.1M | ||
| Q1 25 | $66.3M | $104.2M | ||
| Q4 24 | $77.9M | $129.0M | ||
| Q3 24 | $81.2M | $118.6M | ||
| Q2 24 | $66.4M | $120.3M | ||
| Q1 24 | $72.7M | $120.0M |
| Q4 25 | $-2.5M | $-3.2M | ||
| Q3 25 | $4.4M | $-11.7M | ||
| Q2 25 | $-1.6M | $-17.3M | ||
| Q1 25 | $-7.0M | $-19.1M | ||
| Q4 24 | $-1.3M | $-8.5M | ||
| Q3 24 | $2.5M | $-39.2M | ||
| Q2 24 | $-335.0K | $27.0K | ||
| Q1 24 | $-1.7M | $-50.2M |
| Q4 25 | — | 41.9% | ||
| Q3 25 | — | 42.8% | ||
| Q2 25 | — | 35.9% | ||
| Q1 25 | — | 39.4% | ||
| Q4 24 | — | 42.9% | ||
| Q3 24 | — | 29.7% | ||
| Q2 24 | — | 40.7% | ||
| Q1 24 | — | 34.8% |
| Q4 25 | -5.3% | -1.6% | ||
| Q3 25 | 8.6% | -10.2% | ||
| Q2 25 | 0.6% | -13.5% | ||
| Q1 25 | -3.9% | -13.9% | ||
| Q4 24 | 1.8% | -6.0% | ||
| Q3 24 | 4.5% | -39.5% | ||
| Q2 24 | -0.9% | -12.1% | ||
| Q1 24 | 2.0% | -19.3% |
| Q4 25 | -3.4% | -2.3% | ||
| Q3 25 | 6.8% | -9.9% | ||
| Q2 25 | -2.3% | -16.5% | ||
| Q1 25 | -10.6% | -18.4% | ||
| Q4 24 | -1.7% | -6.6% | ||
| Q3 24 | 3.1% | -33.1% | ||
| Q2 24 | -0.5% | 0.0% | ||
| Q1 24 | -2.3% | -41.8% |
| Q4 25 | $-0.91 | $0.03 | ||
| Q3 25 | $1.61 | $0.11 | ||
| Q2 25 | $-0.61 | $0.16 | ||
| Q1 25 | $-2.55 | $0.18 | ||
| Q4 24 | $-0.47 | $0.08 | ||
| Q3 24 | $0.91 | $0.36 | ||
| Q2 24 | $-0.12 | $0.00 | ||
| Q1 24 | $-0.60 | $0.47 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $38.0M | $24.3M |
| 総負債低いほど良い | $194.2M | $126.7M |
| 株主資本純資産 | $-1.2M | $-29.7M |
| 総資産 | $381.8M | $296.3M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $38.0M | $24.3M | ||
| Q3 25 | $18.6M | $32.4M | ||
| Q2 25 | $14.9M | $34.2M | ||
| Q1 25 | $6.4M | $21.6M | ||
| Q4 24 | $18.5M | $29.0M | ||
| Q3 24 | $8.6M | $23.4M | ||
| Q2 24 | $7.8M | $23.4M | ||
| Q1 24 | $7.6M | $34.5M |
| Q4 25 | $194.2M | $126.7M | ||
| Q3 25 | $118.4M | — | ||
| Q2 25 | $123.8M | — | ||
| Q1 25 | $110.3M | — | ||
| Q4 24 | $122.9M | $70.7M | ||
| Q3 24 | $126.8M | $50.8M | ||
| Q2 24 | $112.0M | — | ||
| Q1 24 | $112.9M | — |
| Q4 25 | $-1.2M | $-29.7M | ||
| Q3 25 | $69.0K | $-26.9M | ||
| Q2 25 | $-4.6M | $-15.6M | ||
| Q1 25 | $-3.2M | $1.3M | ||
| Q4 24 | $5.1M | $20.2M | ||
| Q3 24 | $7.0M | $28.0M | ||
| Q2 24 | $4.1M | $66.4M | ||
| Q1 24 | $4.8M | $65.5M |
| Q4 25 | $381.8M | $296.3M | ||
| Q3 25 | $184.7M | $302.1M | ||
| Q2 25 | $190.0M | $303.8M | ||
| Q1 25 | $173.8M | $293.8M | ||
| Q4 24 | $187.6M | $307.8M | ||
| Q3 24 | $197.1M | $309.3M | ||
| Q2 24 | $175.5M | $362.1M | ||
| Q1 24 | $177.2M | $382.1M |
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | 1716.32× | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 24.03× | 3.50× | ||
| Q3 24 | 18.02× | 1.82× | ||
| Q2 24 | 27.17× | — | ||
| Q1 24 | 23.67× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $-18.5M | $-5.8M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $-19.3M | $-7.8M |
| FCFマージンFCF / 売上 | -27.1% | -5.5% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 1.1% | 1.4% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-22.3M | $-41.9M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $-18.5M | $-5.8M | ||
| Q3 25 | $-5.4M | $-968.0K | ||
| Q2 25 | $-1.1M | $-4.0M | ||
| Q1 25 | $4.1M | $-23.1M | ||
| Q4 24 | $16.3M | $6.8M | ||
| Q3 24 | $2.9M | $1.1M | ||
| Q2 24 | $113.0K | $-8.9M | ||
| Q1 24 | $-6.0M | $-16.8M |
| Q4 25 | $-19.3M | $-7.8M | ||
| Q3 25 | $-5.6M | $-1.8M | ||
| Q2 25 | $-1.3M | $-7.0M | ||
| Q1 25 | $4.0M | $-25.3M | ||
| Q4 24 | $16.0M | $5.7M | ||
| Q3 24 | $2.7M | $101.0K | ||
| Q2 24 | $-226.0K | $-11.0M | ||
| Q1 24 | $-6.4M | $-19.9M |
| Q4 25 | -27.1% | -5.5% | ||
| Q3 25 | -8.8% | -1.5% | ||
| Q2 25 | -1.9% | -6.6% | ||
| Q1 25 | 6.0% | -24.3% | ||
| Q4 24 | 20.5% | 4.4% | ||
| Q3 24 | 3.3% | 0.1% | ||
| Q2 24 | -0.3% | -9.2% | ||
| Q1 24 | -8.8% | -16.5% |
| Q4 25 | 1.1% | 1.4% | ||
| Q3 25 | 0.3% | 0.7% | ||
| Q2 25 | 0.3% | 2.8% | ||
| Q1 25 | 0.2% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 0.5% | 0.8% | ||
| Q3 24 | 0.3% | 0.9% | ||
| Q2 24 | 0.5% | 1.7% | ||
| Q1 24 | 0.5% | 2.5% |
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | -1.24× | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | 1.16× | — | ||
| Q2 24 | — | -330.22× | ||
| Q1 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AIRT
| Overnight Air Cargo Segment | $30.6M | 43% |
| Commercial Aircraft Engines And Parts Segment | $13.5M | 19% |
| Ground Support Equipment Segment | $12.6M | 18% |
| Products | $11.7M | 17% |
| Digital Solutions Segment | $1.9M | 3% |
| Corporate And Other Income | $1.3M | 2% |
PRPL
| Cost Of Revenues | $81.7M | 58% |
| Other | $59.0M | 42% |
