vs
AIR T INC(AIRT)とCOMSCORE, INC.(SCOR)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
COMSCORE, INC.の直近四半期売上が大きい($93.5M vs $71.1M、AIR T INCの約1.3倍)。COMSCORE, INC.の純利益率が高く(3.2% vs -3.4%、差は6.7%)。COMSCORE, INC.の前年同期比売上増加率が高い(-1.5% vs -8.7%)。COMSCORE, INC.の直近四半期フリーキャッシュフローが多い($2.9M vs $-19.3M)。過去8四半期でCOMSCORE, INC.の売上複合成長率が高い(3.8% vs -1.1%)
アトラス航空は米国ニューヨーク州ホワイトプレーンズを本拠とする総合航空サービス企業で、貨物航空、旅客チャーター便の運航、航空機リース事業を主力とし、アトラス航空ワールドワイド・ホールディングスの完全子会社です。ボーイング747の世界最大の運航会社で、同機を61機保有し、2021年時点の従業員数は4056人、全世界300以上の目的地に路線を展開しています。
Comscoreはアメリカ合衆国に本拠を置く世界的なメディア計測・分析企業で、企業、広告代理店、ブランドマーケター、出版社に対して専門的なマーケティングデータと分析サービスを提供しています。
AIRT vs SCOR — 直接比較
損益計算書 — Q3 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 売上 | $71.1M | $93.5M |
| 純利益 | $-2.5M | $3.0M |
| 粗利率 | — | 41.0% |
| 営業利益率 | -5.3% | 7.0% |
| 純利益率 | -3.4% | 3.2% |
| 売上前年比 | -8.7% | -1.5% |
| 純利益前年比 | -89.0% | -3.7% |
| EPS(希薄化後) | $-0.91 | $9.50 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $71.1M | $93.5M | ||
| Q3 25 | $64.2M | $88.9M | ||
| Q2 25 | $70.9M | $89.4M | ||
| Q1 25 | $66.3M | $85.7M | ||
| Q4 24 | $77.9M | $94.9M | ||
| Q3 24 | $81.2M | $88.5M | ||
| Q2 24 | $66.4M | $85.8M | ||
| Q1 24 | $72.7M | $86.8M |
| Q4 25 | $-2.5M | $3.0M | ||
| Q3 25 | $4.4M | $453.0K | ||
| Q2 25 | $-1.6M | $-9.5M | ||
| Q1 25 | $-7.0M | $-4.0M | ||
| Q4 24 | $-1.3M | $3.1M | ||
| Q3 24 | $2.5M | $-60.6M | ||
| Q2 24 | $-335.0K | $-1.7M | ||
| Q1 24 | $-1.7M | $-1.1M |
| Q4 25 | — | 41.0% | ||
| Q3 25 | — | 40.6% | ||
| Q2 25 | — | 40.6% | ||
| Q1 25 | — | 39.6% | ||
| Q4 24 | — | 42.4% | ||
| Q3 24 | — | 41.2% | ||
| Q2 24 | — | 39.5% | ||
| Q1 24 | — | 42.3% |
| Q4 25 | -5.3% | 7.0% | ||
| Q3 25 | 8.6% | 1.9% | ||
| Q2 25 | 0.6% | -1.9% | ||
| Q1 25 | -3.9% | -2.4% | ||
| Q4 24 | 1.8% | 4.1% | ||
| Q3 24 | 4.5% | -67.4% | ||
| Q2 24 | -0.9% | -2.2% | ||
| Q1 24 | 2.0% | -2.2% |
| Q4 25 | -3.4% | 3.2% | ||
| Q3 25 | 6.8% | 0.5% | ||
| Q2 25 | -2.3% | -10.6% | ||
| Q1 25 | -10.6% | -4.7% | ||
| Q4 24 | -1.7% | 3.3% | ||
| Q3 24 | 3.1% | -68.5% | ||
| Q2 24 | -0.5% | -2.0% | ||
| Q1 24 | -2.3% | -1.2% |
| Q4 25 | $-0.91 | $9.50 | ||
| Q3 25 | $1.61 | $-0.86 | ||
| Q2 25 | $-0.61 | $-2.73 | ||
| Q1 25 | $-2.55 | $-1.66 | ||
| Q4 24 | $-0.47 | $-0.47 | ||
| Q3 24 | $0.91 | $-12.79 | ||
| Q2 24 | $-0.12 | $-1.19 | ||
| Q1 24 | $-0.60 | $-1.08 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $38.0M | $23.6M |
| 総負債低いほど良い | $194.2M | $41.5M |
| 株主資本純資産 | $-1.2M | $111.4M |
| 総資産 | $381.8M | $407.7M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.37× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $38.0M | $23.6M | ||
| Q3 25 | $18.6M | $26.7M | ||
| Q2 25 | $14.9M | $26.0M | ||
| Q1 25 | $6.4M | $31.0M | ||
| Q4 24 | $18.5M | $29.9M | ||
| Q3 24 | $8.6M | $20.0M | ||
| Q2 24 | $7.8M | $14.7M | ||
| Q1 24 | $7.6M | $18.7M |
| Q4 25 | $194.2M | $41.5M | ||
| Q3 25 | $118.4M | $41.4M | ||
| Q2 25 | $123.8M | $41.3M | ||
| Q1 25 | $110.3M | $41.3M | ||
| Q4 24 | $122.9M | $41.2M | ||
| Q3 24 | $126.8M | — | ||
| Q2 24 | $112.0M | — | ||
| Q1 24 | $112.9M | — |
| Q4 25 | $-1.2M | $111.4M | ||
| Q3 25 | $69.0K | $-26.3M | ||
| Q2 25 | $-4.6M | $-21.7M | ||
| Q1 25 | $-3.2M | $-13.5M | ||
| Q4 24 | $5.1M | $-8.3M | ||
| Q3 24 | $7.0M | $-2.7M | ||
| Q2 24 | $4.1M | $45.8M | ||
| Q1 24 | $4.8M | $51.4M |
| Q4 25 | $381.8M | $407.7M | ||
| Q3 25 | $184.7M | $406.9M | ||
| Q2 25 | $190.0M | $415.9M | ||
| Q1 25 | $173.8M | $421.5M | ||
| Q4 24 | $187.6M | $430.2M | ||
| Q3 24 | $197.1M | $412.5M | ||
| Q2 24 | $175.5M | $474.1M | ||
| Q1 24 | $177.2M | $477.7M |
| Q4 25 | — | 0.37× | ||
| Q3 25 | 1716.32× | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 24.03× | — | ||
| Q3 24 | 18.02× | — | ||
| Q2 24 | 27.17× | — | ||
| Q1 24 | 23.67× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $-18.5M | $3.2M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $-19.3M | $2.9M |
| FCFマージンFCF / 売上 | -27.1% | 3.1% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 1.1% | 0.3% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 1.07× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-22.3M | $21.8M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $-18.5M | $3.2M | ||
| Q3 25 | $-5.4M | $9.5M | ||
| Q2 25 | $-1.1M | $932.0K | ||
| Q1 25 | $4.1M | $9.1M | ||
| Q4 24 | $16.3M | $-10.0M | ||
| Q3 24 | $2.9M | $12.5M | ||
| Q2 24 | $113.0K | $8.7M | ||
| Q1 24 | $-6.0M | $6.9M |
| Q4 25 | $-19.3M | $2.9M | ||
| Q3 25 | $-5.6M | $9.4M | ||
| Q2 25 | $-1.3M | $787.0K | ||
| Q1 25 | $4.0M | $8.7M | ||
| Q4 24 | $16.0M | $-10.3M | ||
| Q3 24 | $2.7M | $12.4M | ||
| Q2 24 | $-226.0K | $8.5M | ||
| Q1 24 | $-6.4M | $6.6M |
| Q4 25 | -27.1% | 3.1% | ||
| Q3 25 | -8.8% | 10.5% | ||
| Q2 25 | -1.9% | 0.9% | ||
| Q1 25 | 6.0% | 10.1% | ||
| Q4 24 | 20.5% | -10.8% | ||
| Q3 24 | 3.3% | 14.0% | ||
| Q2 24 | -0.3% | 10.0% | ||
| Q1 24 | -8.8% | 7.6% |
| Q4 25 | 1.1% | 0.3% | ||
| Q3 25 | 0.3% | 0.1% | ||
| Q2 25 | 0.3% | 0.2% | ||
| Q1 25 | 0.2% | 0.4% | ||
| Q4 24 | 0.5% | 0.2% | ||
| Q3 24 | 0.3% | 0.1% | ||
| Q2 24 | 0.5% | 0.2% | ||
| Q1 24 | 0.5% | 0.3% |
| Q4 25 | — | 1.07× | ||
| Q3 25 | -1.24× | 20.96× | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | -3.19× | ||
| Q3 24 | 1.16× | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AIRT
| Overnight Air Cargo Segment | $30.6M | 43% |
| Commercial Aircraft Engines And Parts Segment | $13.5M | 19% |
| Ground Support Equipment Segment | $12.6M | 18% |
| Products | $11.7M | 17% |
| Digital Solutions Segment | $1.9M | 3% |
| Corporate And Other Income | $1.3M | 2% |
SCOR
| Transferred Over Time | $77.1M | 83% |
| Research Insight Solutions | $14.6M | 16% |
| Related Party | $2.5M | 3% |