vs
エアロビロンメント（AVAV）とインド鋼鉄管理局（SAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
エアロビロンメントの直近四半期売上が大きい（$472.5M vs $281.9M、インド鋼鉄管理局の約1.7倍）。エアロビロンメントの純利益率が高く（-3.6% vs -12.8%、差は9.1%）。エアロビロンメントの前年同期比売上増加率が高い（181.9% vs 6.7%）。インド鋼鉄管理局の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$52.5M vs $-55.9M）
エアロビロンメント社は1971年に人力飛行機設計者のポール・B・マッククリーディ・ジュニアが設立した米国防衛技術企業で、本社はバージニア州アーリントンに所在する。自律システム、対ドローンシステム、宇宙システムの設計・製造を行い、米国防総省や諸外国軍に中小型ドローンを提供している。
インド鋼鉄管理局（SAIL）はニューデリーに本社を置くインドの公営鉄鋼製造企業で、最高ランクのマハラトナ中央公共部門企業に指定されています。インド最大の国有鉄鋼メーカーで、年間生産量は1829万トン、1973年1月24日に設立され、従業員数は約5万1300人、インド鉄鋼省の管轄下にあります。
AVAV vs SAIL — 直接比較
売上が大きい
AVAV
1.7倍大きい
$281.9M
売上成長率が高い
AVAV
+175.2%の差
6.7%
純利益率が高い
AVAV
純利益率が9.1%高い
-12.8%
フリーキャッシュフローが多い
SAIL
FCF $108.4M多い
$-55.9M
損益計算書 — Q2 FY2026 vs Q3 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $472.5M | $281.9M |
| 純利益 | $-17.1M | $-36.0M |
| 粗利率 | 22.0% | 66.3% |
| 営業利益率 | -6.4% | -14.8% |
| 純利益率 | -3.6% | -12.8% |
| 売上前年比 | 181.9% | 6.7% |
| 純利益前年比 | -875.1% | -240.9% |
| EPS（希薄化後） | $-0.34 | $-0.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上AVAVSAIL
| Q4 25 | $472.5M | $281.9M | ||
| Q3 25 | $454.7M | $264.4M | ||
| Q2 25 | $275.1M | $230.5M | ||
| Q1 25 | $167.6M | $240.1M | ||
| Q4 24 | $188.5M | — | ||
| Q3 24 | $189.5M | $198.6M | ||
| Q2 24 | $197.0M | $187.7M | ||
| Q1 24 | $186.6M | — |
純利益AVAVSAIL
| Q4 25 | $-17.1M | $-36.0M | ||
| Q3 25 | $-67.4M | $-10.6M | ||
| Q2 25 | $16.7M | $-187.3M | ||
| Q1 25 | $-1.8M | $-80.1M | ||
| Q4 24 | $7.5M | — | ||
| Q3 24 | $21.2M | $-87.1M | ||
| Q2 24 | $6.0M | $-89.2M | ||
| Q1 24 | $13.9M | — |
粗利率AVAVSAIL
| Q4 25 | 22.0% | 66.3% | ||
| Q3 25 | 20.9% | 67.3% | ||
| Q2 25 | 36.5% | 55.4% | ||
| Q1 25 | 37.7% | 66.5% | ||
| Q4 24 | 39.1% | — | ||
| Q3 24 | 43.0% | 62.1% | ||
| Q2 24 | 38.4% | 61.5% | ||
| Q1 24 | 36.1% | — |
営業利益率AVAVSAIL
| Q4 25 | -6.4% | -14.8% | ||
| Q3 25 | -15.2% | -15.4% | ||
| Q2 25 | 5.0% | -80.3% | ||
| Q1 25 | -1.8% | -12.6% | ||
| Q4 24 | 3.7% | — | ||
| Q3 24 | 12.2% | -33.2% | ||
| Q2 24 | 3.0% | -36.3% | ||
| Q1 24 | 7.7% | — |
純利益率AVAVSAIL
| Q4 25 | -3.6% | -12.8% | ||
| Q3 25 | -14.8% | -4.0% | ||
| Q2 25 | 6.1% | -81.3% | ||
| Q1 25 | -1.0% | -33.4% | ||
| Q4 24 | 4.0% | — | ||
| Q3 24 | 11.2% | -43.9% | ||
| Q2 24 | 3.1% | -47.5% | ||
| Q1 24 | 7.4% | — |
EPS（希薄化後）AVAVSAIL
| Q4 25 | $-0.34 | $-0.06 | ||
| Q3 25 | $-1.44 | $-0.02 | ||
| Q2 25 | $0.59 | $-0.42 | ||
| Q1 25 | $-0.06 | $-6.50 | ||
| Q4 24 | $0.27 | — | ||
| Q3 24 | $0.75 | $-2.97 | ||
| Q2 24 | $0.18 | $-0.77 | ||
| Q1 24 | $0.50 | — |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $588.5M | $298.1M |
| 総負債低いほど良い | $747.5M | $0 |
| 株主資本純資産 | $4.4B | $6.8B |
| 総資産 | $5.6B | $7.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.17× | 0.00× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資AVAVSAIL
| Q4 25 | $588.5M | $298.1M | ||
| Q3 25 | $685.8M | $271.1M | ||
| Q2 25 | $40.9M | $228.1M | ||
| Q1 25 | $47.0M | $121.3M | ||
| Q4 24 | $69.0M | — | ||
| Q3 24 | $81.2M | $89.7M | ||
| Q2 24 | $73.3M | $146.8M | ||
| Q1 24 | $107.7M | — |
総負債AVAVSAIL
| Q4 25 | $747.5M | $0 | ||
| Q3 25 | $747.5M | $0 | ||
| Q2 25 | $30.0M | $0 | ||
| Q1 25 | $25.0M | $1.0B | ||
| Q4 24 | $15.0M | — | ||
| Q3 24 | $17.5M | — | ||
| Q2 24 | $28.0M | — | ||
| Q1 24 | $40.0M | — |
株主資本AVAVSAIL
| Q4 25 | $4.4B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $4.4B | $6.8B | ||
| Q2 25 | $886.5M | $6.8B | ||
| Q1 25 | $861.1M | $-5.6B | ||
| Q4 24 | $858.4M | — | ||
| Q3 24 | $845.5M | $-701.3M | ||
| Q2 24 | $822.7M | $-622.5M | ||
| Q1 24 | $813.0M | — |
総資産AVAVSAIL
| Q4 25 | $5.6B | $7.5B | ||
| Q3 25 | $5.6B | $7.4B | ||
| Q2 25 | $1.1B | $7.4B | ||
| Q1 25 | $1.0B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $1.0B | — | ||
| Q3 24 | $999.2M | — | ||
| Q2 24 | $1.0B | — | ||
| Q1 24 | $980.3M | — |
負債/資本比率AVAVSAIL
| Q4 25 | 0.17× | 0.00× | ||
| Q3 25 | 0.17× | 0.00× | ||
| Q2 25 | 0.03× | 0.00× | ||
| Q1 25 | 0.03× | — | ||
| Q4 24 | 0.02× | — | ||
| Q3 24 | 0.02× | — | ||
| Q2 24 | 0.03× | — | ||
| Q1 24 | 0.05× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $-45.1M | $53.6M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $-55.9M | $52.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | -11.8% | 18.6% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 2.3% | 0.4% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-240.7M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローAVAVSAIL
| Q4 25 | $-45.1M | $53.6M | ||
| Q3 25 | $-123.7M | $49.9M | ||
| Q2 25 | $-264.0K | $-96.8M | ||
| Q1 25 | $-25.8M | — | ||
| Q4 24 | $-3.6M | — | ||
| Q3 24 | $28.4M | — | ||
| Q2 24 | $-11.7M | $-55.4M | ||
| Q1 24 | $52.6M | — |
フリーキャッシュフローAVAVSAIL
| Q4 25 | $-55.9M | $52.5M | ||
| Q3 25 | $-146.5M | $49.0M | ||
| Q2 25 | $-8.8M | $-99.0M | ||
| Q1 25 | $-29.6M | — | ||
| Q4 24 | $-8.7M | — | ||
| Q3 24 | $22.9M | — | ||
| Q2 24 | $-20.8M | $-56.0M | ||
| Q1 24 | $48.8M | — |
FCFマージンAVAVSAIL
| Q4 25 | -11.8% | 18.6% | ||
| Q3 25 | -32.2% | 18.5% | ||
| Q2 25 | -3.2% | -43.0% | ||
| Q1 25 | -17.7% | — | ||
| Q4 24 | -4.6% | — | ||
| Q3 24 | 12.1% | — | ||
| Q2 24 | -10.5% | -29.8% | ||
| Q1 24 | 26.1% | — |
設備投資強度AVAVSAIL
| Q4 25 | 2.3% | 0.4% | ||
| Q3 25 | 5.0% | 0.4% | ||
| Q2 25 | 3.1% | 1.0% | ||
| Q1 25 | 2.3% | — | ||
| Q4 24 | 2.7% | — | ||
| Q3 24 | 2.9% | — | ||
| Q2 24 | 4.6% | 0.3% | ||
| Q1 24 | 2.0% | — |
キャッシュ転換率AVAVSAIL
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | -0.02× | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | -0.48× | — | ||
| Q3 24 | 1.34× | — | ||
| Q2 24 | -1.93× | — | ||
| Q1 24 | 3.79× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AVAV
| Services | $130.2M | 28% |
| Cost Plus | $95.8M | 20% |
| Uncrewed Aircraft Systems | $89.8M | 19% |
| Space And Directed Energy | $53.2M | 11% |
| Non U.s.Government | $42.2M | 9% |
| TM | $31.9M | 7% |
| Other | $30.7M | 7% |
SAIL
| Software As A Service Saa S | $156.0M | 55% |
| Term Subscriptions Services | $65.1M | 23% |
| Maintenance | $38.0M | 13% |
| Other | $15.7M | 6% |
| Other Subscription Services | $7.1M | 3% |
