vs
Cars.com Inc.（CARS）とBRC Group Holdings, Inc.（RILY）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
BRC Group Holdings, Inc.の直近四半期売上が大きい（$188.3M vs $183.9M、Cars.com Inc.の約1.0倍）。Cars.com Inc.の前年同期比売上増加率が高い（1.9% vs -21.9%）。過去8四半期でCars.com Inc.の売上複合成長率が高い（1.0% vs -15.4%）
Cars.comは1998年6月に開設されたアメリカ合衆国を対象とする自動車分類情報サイトで、現在は米国で2番目に規模の大きい自動車分類サイトです。このドメインは2014年に8億7200万ドルで売買されたことがあり、過去最高額のドメインの一つとして知られています。本社はイリノイ州シカゴに置かれ、専属編集チームが専門的な自動車レビュー、ニュース、調査情報を提供しています。
CARS vs RILY — 直接比較
売上が大きい
RILY
1.0倍大きい
$183.9M
売上成長率が高い
CARS
+23.8%の差
-21.9%
2年売上CAGRが高い
CARS
2年複合成長率
-15.4%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $183.9M | $188.3M |
| 純利益 | — | $90.3M |
| 粗利率 | — | 79.5% |
| 営業利益率 | 11.8% | 32.3% |
| 純利益率 | — | 47.9% |
| 売上前年比 | 1.9% | -21.9% |
| 純利益前年比 | — | 1710.8% |
| EPS（希薄化後） | $0.12 | $2.78 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上CARSRILY
| Q4 25 | $183.9M | $188.3M | ||
| Q3 25 | $181.6M | $215.3M | ||
| Q2 25 | $178.7M | $188.2M | ||
| Q1 25 | $179.0M | $197.2M | ||
| Q4 24 | $180.4M | $241.0M | ||
| Q3 24 | $179.7M | $225.5M | ||
| Q2 24 | $178.9M | $256.0M | ||
| Q1 24 | $180.2M | $263.4M |
純利益CARSRILY
| Q4 25 | — | $90.3M | ||
| Q3 25 | $7.7M | $91.1M | ||
| Q2 25 | $7.0M | $139.5M | ||
| Q1 25 | $-2.0M | $-10.0M | ||
| Q4 24 | — | $-5.6M | ||
| Q3 24 | $18.7M | $-284.4M | ||
| Q2 24 | $11.4M | $-433.6M | ||
| Q1 24 | $784.0K | $-49.2M |
粗利率CARSRILY
| Q4 25 | — | 79.5% | ||
| Q3 25 | — | 83.7% | ||
| Q2 25 | — | 81.3% | ||
| Q1 25 | — | 81.4% | ||
| Q4 24 | — | 79.8% | ||
| Q3 24 | — | 82.1% | ||
| Q2 24 | — | 84.5% | ||
| Q1 24 | — | 85.3% |
営業利益率CARSRILY
| Q4 25 | 11.8% | 32.3% | ||
| Q3 25 | 9.3% | 30.4% | ||
| Q2 25 | 8.5% | 5.7% | ||
| Q1 25 | 3.6% | -31.2% | ||
| Q4 24 | 11.0% | -69.2% | ||
| Q3 24 | 6.4% | -36.4% | ||
| Q2 24 | 5.3% | -90.8% | ||
| Q1 24 | 7.1% | -6.1% |
純利益率CARSRILY
| Q4 25 | — | 47.9% | ||
| Q3 25 | 4.2% | 42.3% | ||
| Q2 25 | 3.9% | 74.1% | ||
| Q1 25 | -1.1% | -5.1% | ||
| Q4 24 | — | -2.3% | ||
| Q3 24 | 10.4% | -126.1% | ||
| Q2 24 | 6.4% | -169.4% | ||
| Q1 24 | 0.4% | -18.7% |
EPS（希薄化後）CARSRILY
| Q4 25 | $0.12 | $2.78 | ||
| Q3 25 | $0.12 | $2.91 | ||
| Q2 25 | $0.11 | $4.50 | ||
| Q1 25 | $-0.03 | $-0.39 | ||
| Q4 24 | $0.26 | $-0.01 | ||
| Q3 24 | $0.28 | $-9.39 | ||
| Q2 24 | $0.17 | $-14.35 | ||
| Q1 24 | $0.01 | $-1.71 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $56.2M | $226.6M |
| 総負債低いほど良い | $455.0M | $1.4B |
| 株主資本純資産 | $472.5M | $-171.5M |
| 総資産 | $1.1B | $1.7B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.96× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資CARSRILY
| Q4 25 | $56.2M | $226.6M | ||
| Q3 25 | $55.1M | $184.2M | ||
| Q2 25 | $27.7M | $267.4M | ||
| Q1 25 | $31.4M | $138.3M | ||
| Q4 24 | $50.7M | $146.9M | ||
| Q3 24 | $49.6M | $159.2M | ||
| Q2 24 | $29.1M | $236.9M | ||
| Q1 24 | $31.4M | $190.7M |
総負債CARSRILY
| Q4 25 | $455.0M | $1.4B | ||
| Q3 25 | — | $1.3B | ||
| Q2 25 | — | $1.3B | ||
| Q1 25 | — | $1.4B | ||
| Q4 24 | $460.0M | $1.5B | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
株主資本CARSRILY
| Q4 25 | $472.5M | $-171.5M | ||
| Q3 25 | $477.6M | $-260.5M | ||
| Q2 25 | $483.2M | $-351.7M | ||
| Q1 25 | $489.9M | $-496.8M | ||
| Q4 24 | $511.5M | $-488.2M | ||
| Q3 24 | $502.4M | $-497.6M | ||
| Q2 24 | $496.9M | $-218.3M | ||
| Q1 24 | $481.4M | $228.4M |
総資産CARSRILY
| Q4 25 | $1.1B | $1.7B | ||
| Q3 25 | $1.1B | $1.7B | ||
| Q2 25 | $1.1B | $1.5B | ||
| Q1 25 | $1.1B | $1.5B | ||
| Q4 24 | $1.1B | $1.8B | ||
| Q3 24 | $1.1B | $2.2B | ||
| Q2 24 | $1.1B | $3.2B | ||
| Q1 24 | $1.1B | $5.0B |
負債/資本比率CARSRILY
| Q4 25 | 0.96× | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 0.90× | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $37.1M | $26.2M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $36.7M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 20.0% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 0.2% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 0.29× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $147.4M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローCARSRILY
| Q4 25 | $37.1M | $26.2M | ||
| Q3 25 | $58.8M | $-60.6M | ||
| Q2 25 | $26.2M | $-25.6M | ||
| Q1 25 | $29.5M | $184.0K | ||
| Q4 24 | $30.0M | $-2.7M | ||
| Q3 24 | $53.8M | $19.5M | ||
| Q2 24 | $35.3M | $111.5M | ||
| Q1 24 | $33.5M | $135.4M |
フリーキャッシュフローCARSRILY
| Q4 25 | $36.7M | — | ||
| Q3 25 | $58.3M | — | ||
| Q2 25 | $23.7M | — | ||
| Q1 25 | $28.6M | — | ||
| Q4 24 | $29.1M | — | ||
| Q3 24 | $52.8M | — | ||
| Q2 24 | $34.9M | — | ||
| Q1 24 | $32.8M | — |
FCFマージンCARSRILY
| Q4 25 | 20.0% | — | ||
| Q3 25 | 32.1% | — | ||
| Q2 25 | 13.3% | — | ||
| Q1 25 | 16.0% | — | ||
| Q4 24 | 16.1% | — | ||
| Q3 24 | 29.4% | — | ||
| Q2 24 | 19.5% | — | ||
| Q1 24 | 18.2% | — |
設備投資強度CARSRILY
| Q4 25 | 0.2% | — | ||
| Q3 25 | 0.3% | — | ||
| Q2 25 | 1.4% | — | ||
| Q1 25 | 0.5% | — | ||
| Q4 24 | 0.5% | — | ||
| Q3 24 | 0.5% | — | ||
| Q2 24 | 0.2% | — | ||
| Q1 24 | 0.4% | — |
キャッシュ転換率CARSRILY
| Q4 25 | — | 0.29× | ||
| Q3 25 | 7.68× | -0.66× | ||
| Q2 25 | 3.74× | -0.18× | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | 2.87× | — | ||
| Q2 24 | 3.10× | — | ||
| Q1 24 | 42.69× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
CARS
| Dealer | $164.4M | 89% |
| Sales Channel Through Oem And National | $16.2M | 9% |
| Sales Channel Through Other | $3.3M | 2% |
RILY
| Transferred At Point In Time | $101.4M | 54% |
| Wealth Management Segment | $30.7M | 16% |
| Corporate Finance Consulting And Investment Banking Fees | $27.1M | 14% |
| Services And Fees | $24.8M | 13% |
| Commissions Fees And Reimbursed Expenses | $4.8M | 3% |
