vs
Cheer Holding, Inc.（CHR）とFreightCar America, Inc.（RAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
FreightCar America, Inc.の直近四半期売上が大きい（$125.5M vs $71.0M、Cheer Holding, Inc.の約1.8倍）。Cheer Holding, Inc.の純利益率が高く（10.9% vs -13.2%、差は24.1%）。Cheer Holding, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（-0.1% vs -8.8%）
チアー・ホールディング・インクは多角的な持株会社で、主に中国市場で事業を展開している。主力事業分野は幼児教育サービス、モバイル生活プラットフォーム、デジタルコンテンツ提供、家庭や企業パートナー向け統合消費ソリューションなどである。
FreightCar America, Inc.は鉄道業界向けの貨車メーカーで、全世界で約2000人の従業員を擁しています。メキシコのカスタニョスに70万平方フィートの主力生産拠点を置き、本社はシカゴに、エンジニアリング・部品拠点はペンシルベニア州ジョンストンに設置しています。
CHR vs RAIL — 直接比較
売上が大きい
RAIL
1.8倍大きい
$71.0M
売上成長率が高い
CHR
+8.7%の差
-8.8%
純利益率が高い
CHR
純利益率が24.1%高い
-13.2%
損益計算書 — Q2 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $71.0M | $125.5M |
| 純利益 | $7.8M | $-16.6M |
| 粗利率 | 70.7% | 13.4% |
| 営業利益率 | 11.7% | 6.2% |
| 純利益率 | 10.9% | -13.2% |
| 売上前年比 | -0.1% | -8.8% |
| 純利益前年比 | -37.5% | -147.9% |
| EPS（希薄化後） | $0.67 | $-0.54 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上CHRRAIL
| Q4 25 | — | $125.5M | ||
| Q3 25 | — | $160.4M | ||
| Q2 25 | $71.0M | $118.5M | ||
| Q1 25 | — | $96.2M | ||
| Q4 24 | — | $137.6M | ||
| Q3 24 | — | $113.2M | ||
| Q2 24 | $71.1M | $146.0M | ||
| Q1 24 | — | $160.9M |
純利益CHRRAIL
| Q4 25 | — | $-16.6M | ||
| Q3 25 | — | $-7.4M | ||
| Q2 25 | $7.8M | $11.7M | ||
| Q1 25 | — | $50.4M | ||
| Q4 24 | — | $34.6M | ||
| Q3 24 | — | $-107.0M | ||
| Q2 24 | $12.4M | $8.2M | ||
| Q1 24 | — | $-11.6M |
粗利率CHRRAIL
| Q4 25 | — | 13.4% | ||
| Q3 25 | — | 15.1% | ||
| Q2 25 | 70.7% | 15.0% | ||
| Q1 25 | — | 15.0% | ||
| Q4 24 | — | 15.3% | ||
| Q3 24 | — | 14.3% | ||
| Q2 24 | 73.4% | 12.6% | ||
| Q1 24 | — | 7.1% |
営業利益率CHRRAIL
| Q4 25 | — | 6.2% | ||
| Q3 25 | — | 9.1% | ||
| Q2 25 | 11.7% | 6.5% | ||
| Q1 25 | — | 4.0% | ||
| Q4 24 | — | 8.5% | ||
| Q3 24 | — | 7.6% | ||
| Q2 24 | 16.4% | 9.0% | ||
| Q1 24 | — | 2.4% |
純利益率CHRRAIL
| Q4 25 | — | -13.2% | ||
| Q3 25 | — | -4.6% | ||
| Q2 25 | 10.9% | 9.9% | ||
| Q1 25 | — | 52.4% | ||
| Q4 24 | — | 25.2% | ||
| Q3 24 | — | -94.6% | ||
| Q2 24 | 17.5% | 5.6% | ||
| Q1 24 | — | -7.2% |
EPS（希薄化後）CHRRAIL
| Q4 25 | — | $-0.54 | ||
| Q3 25 | — | $-0.23 | ||
| Q2 25 | $0.67 | $0.34 | ||
| Q1 25 | — | $1.52 | ||
| Q4 24 | — | $0.88 | ||
| Q3 24 | — | $-3.57 | ||
| Q2 24 | $1.23 | $0.11 | ||
| Q1 24 | — | $-0.54 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | — |
| 総負債低いほど良い | — | $107.2M |
| 株主資本純資産 | $322.1M | $-107.4M |
| 総資産 | $362.7M | $290.0M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資CHRRAIL
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | $186.1M | — | ||
| Q1 24 | — | — |
総負債CHRRAIL
| Q4 25 | — | $107.2M | ||
| Q3 25 | — | $107.6M | ||
| Q2 25 | — | $107.9M | ||
| Q1 25 | — | $108.2M | ||
| Q4 24 | — | $108.4M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
株主資本CHRRAIL
| Q4 25 | — | $-107.4M | ||
| Q3 25 | — | $-90.9M | ||
| Q2 25 | $322.1M | $-83.5M | ||
| Q1 25 | — | $-97.4M | ||
| Q4 24 | — | $-150.3M | ||
| Q3 24 | — | $-156.3M | ||
| Q2 24 | $286.1M | $-48.8M | ||
| Q1 24 | — | $-57.0M |
総資産CHRRAIL
| Q4 25 | — | $290.0M | ||
| Q3 25 | — | $340.8M | ||
| Q2 25 | $362.7M | $328.1M | ||
| Q1 25 | — | $250.5M | ||
| Q4 24 | — | $224.2M | ||
| Q3 24 | — | $245.9M | ||
| Q2 24 | $333.2M | $207.2M | ||
| Q1 24 | — | $248.7M |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $3.9M | $10.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $8.8M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 7.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 1.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 0.51× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $31.4M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローCHRRAIL
| Q4 25 | — | $10.0M | ||
| Q3 25 | — | $3.4M | ||
| Q2 25 | $3.9M | $8.5M | ||
| Q1 25 | — | $12.8M | ||
| Q4 24 | — | $5.9M | ||
| Q3 24 | — | $7.2M | ||
| Q2 24 | $-6.7M | $57.2M | ||
| Q1 24 | — | $-25.3M |
フリーキャッシュフローCHRRAIL
| Q4 25 | — | $8.8M | ||
| Q3 25 | — | $2.2M | ||
| Q2 25 | — | $7.9M | ||
| Q1 25 | — | $12.5M | ||
| Q4 24 | — | $4.6M | ||
| Q3 24 | — | $5.7M | ||
| Q2 24 | — | $55.9M | ||
| Q1 24 | — | $-26.3M |
FCFマージンCHRRAIL
| Q4 25 | — | 7.0% | ||
| Q3 25 | — | 1.4% | ||
| Q2 25 | — | 6.7% | ||
| Q1 25 | — | 13.0% | ||
| Q4 24 | — | 3.3% | ||
| Q3 24 | — | 5.0% | ||
| Q2 24 | — | 38.3% | ||
| Q1 24 | — | -16.3% |
設備投資強度CHRRAIL
| Q4 25 | — | 1.0% | ||
| Q3 25 | — | 0.7% | ||
| Q2 25 | — | 0.5% | ||
| Q1 25 | — | 0.3% | ||
| Q4 24 | — | 0.9% | ||
| Q3 24 | — | 1.3% | ||
| Q2 24 | — | 0.9% | ||
| Q1 24 | — | 0.6% |
キャッシュ転換率CHRRAIL
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | 0.51× | 0.73× | ||
| Q1 25 | — | 0.25× | ||
| Q4 24 | — | 0.17× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | -0.54× | 6.99× | ||
| Q1 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
CHR
セグメントデータなし
RAIL
| Railcar Sales | $118.9M | 95% |
| Aftermarket Sales | $6.6M | 5% |
