vs
Copart（CPRT）とノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングス（NCLH）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスの直近四半期売上が大きい（$2.2B vs $1.2B、Copartの約1.9倍）。Copartの純利益率が高く（35.0% vs 0.6%、差は34.3%）。ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスの前年同期比売上増加率が高い（6.4% vs 0.7%）。Copartの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$427.2M vs $21.5M）。過去8四半期でCopartの売上複合成長率が高い（6.4% vs 1.2%）
Copartはオンライン車両オークション及び再マーケティングサービスを提供する多国籍企業で、保険会社、レンタカー会社、フリート事業者、金融会社などの自動車流通事業者を顧客とし、アメリカ、カナダ、イギリス、ドイツなど11カ国で事業を展開している。本社はテキサス州ダラスに所在し、200以上の拠点と合計1万エーカー超の車両保管スペースを保有する。
ノルウェージャン・クルーズライン（NCL）は1966年にノルウェーで創業した米国のクルーズ運営企業で、本社はフロリダ州マイアミ・デイド郡、法人登記地はバハマ、親会社に全額出資されています。乗客数ベースで世界第4位の規模を持ち、2021年の世界クルーズ市場シェアは約8.6%です。
CPRT vs NCLH — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.2B | $2.2B |
| 純利益 | $403.7M | $14.3M |
| 粗利率 | — | 41.0% |
| 営業利益率 | 37.3% | 8.3% |
| 純利益率 | 35.0% | 0.6% |
| 売上前年比 | 0.7% | 6.4% |
| 純利益前年比 | 11.5% | -94.4% |
| EPS（希薄化後） | $0.41 | $0.08 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $1.2B | $2.2B | ||
| Q3 25 | $1.1B | $2.9B | ||
| Q2 25 | $1.2B | $2.5B | ||
| Q1 25 | $1.2B | $2.1B | ||
| Q4 24 | $1.1B | $2.1B | ||
| Q3 24 | $1.1B | $2.8B | ||
| Q2 24 | $1.1B | $2.4B | ||
| Q1 24 | $1.0B | $2.2B |
| Q4 25 | $403.7M | $14.3M | ||
| Q3 25 | $396.4M | $419.3M | ||
| Q2 25 | $406.6M | $30.0M | ||
| Q1 25 | $387.4M | $-40.3M | ||
| Q4 24 | $362.1M | $254.5M | ||
| Q3 24 | $322.6M | $474.9M | ||
| Q2 24 | $382.3M | $163.4M | ||
| Q1 24 | $325.6M | $17.4M |
| Q4 25 | — | 41.0% | ||
| Q3 25 | — | 47.1% | ||
| Q2 25 | — | 42.1% | ||
| Q1 25 | — | 38.7% | ||
| Q4 24 | — | 38.0% | ||
| Q3 24 | — | 45.2% | ||
| Q2 24 | — | 38.7% | ||
| Q1 24 | — | 36.7% |
| Q4 25 | 37.3% | 8.3% | ||
| Q3 25 | 36.7% | 25.5% | ||
| Q2 25 | 37.3% | 16.8% | ||
| Q1 25 | 36.6% | 9.4% | ||
| Q4 24 | 35.4% | 10.2% | ||
| Q3 24 | 33.6% | 24.6% | ||
| Q2 24 | 38.8% | 14.4% | ||
| Q1 24 | 37.2% | 10.0% |
| Q4 25 | 35.0% | 0.6% | ||
| Q3 25 | 35.2% | 14.3% | ||
| Q2 25 | 33.6% | 1.2% | ||
| Q1 25 | 33.3% | -1.9% | ||
| Q4 24 | 31.6% | 12.1% | ||
| Q3 24 | 30.2% | 16.9% | ||
| Q2 24 | 33.9% | 6.9% | ||
| Q1 24 | 31.9% | 0.8% |
| Q4 25 | $0.41 | $0.08 | ||
| Q3 25 | $0.40 | $0.86 | ||
| Q2 25 | $0.42 | $0.07 | ||
| Q1 25 | $0.40 | $-0.09 | ||
| Q4 24 | $0.37 | $0.55 | ||
| Q3 24 | $0.34 | $0.95 | ||
| Q2 24 | $0.39 | $0.35 | ||
| Q1 24 | $0.33 | $0.04 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $209.9M |
| 総負債低いほど良い | — | $13.7B |
| 株主資本純資産 | $9.6B | $2.2B |
| 総資産 | $10.6B | $22.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 6.21× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | — | $209.9M | ||
| Q3 25 | — | $166.8M | ||
| Q2 25 | — | $184.0M | ||
| Q1 25 | — | $184.4M | ||
| Q4 24 | — | $190.8M | ||
| Q3 24 | — | $332.5M | ||
| Q2 24 | — | $594.1M | ||
| Q1 24 | — | $559.8M |
| Q4 25 | — | $13.7B | ||
| Q3 25 | — | $13.6B | ||
| Q2 25 | — | $12.6B | ||
| Q1 25 | — | $12.9B | ||
| Q4 24 | — | $11.8B | ||
| Q3 24 | $0 | $11.8B | ||
| Q2 24 | $427.0K | $11.9B | ||
| Q1 24 | $453.0K | $12.0B |
| Q4 25 | $9.6B | $2.2B | ||
| Q3 25 | $9.2B | $2.2B | ||
| Q2 25 | $8.8B | $1.6B | ||
| Q1 25 | $8.3B | $1.4B | ||
| Q4 24 | $7.9B | $1.4B | ||
| Q3 24 | $7.5B | $1.1B | ||
| Q2 24 | $7.2B | $693.1M | ||
| Q1 24 | $6.8B | $362.1M |
| Q4 25 | $10.6B | $22.5B | ||
| Q3 25 | $10.1B | $22.2B | ||
| Q2 25 | $9.7B | $21.6B | ||
| Q1 25 | $9.2B | $21.4B | ||
| Q4 24 | $8.9B | $20.0B | ||
| Q3 24 | $8.4B | $19.8B | ||
| Q2 24 | $8.0B | $20.1B | ||
| Q1 24 | $7.6B | $19.8B |
| Q4 25 | — | 6.21× | ||
| Q3 25 | — | 6.22× | ||
| Q2 25 | — | 8.05× | ||
| Q1 25 | — | 9.09× | ||
| Q4 24 | — | 8.26× | ||
| Q3 24 | 0.00× | 10.35× | ||
| Q2 24 | 0.00× | 17.19× | ||
| Q1 24 | 0.00× | 33.16× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $535.3M | $459.1M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $427.2M | $21.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 37.0% | 1.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 9.4% | 19.5% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1.33× | 32.21× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $1.4B | $-1.2B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $535.3M | $459.1M | ||
| Q3 25 | $438.5M | $236.6M | ||
| Q2 25 | $700.9M | $714.9M | ||
| Q1 25 | $178.1M | $679.2M | ||
| Q4 24 | $482.3M | $399.3M | ||
| Q3 24 | $439.2M | $172.5M | ||
| Q2 24 | $496.3M | $670.9M | ||
| Q1 24 | $161.8M | $807.2M |
| Q4 25 | $427.2M | $21.5M | ||
| Q3 25 | $350.8M | $-726.5M | ||
| Q2 25 | $572.9M | $381.2M | ||
| Q1 25 | $61.5M | $-846.0M | ||
| Q4 24 | $245.5M | $155.8M | ||
| Q3 24 | $301.3M | $-195.5M | ||
| Q2 24 | $408.5M | $330.2M | ||
| Q1 24 | $38.8M | $548.3M |
| Q4 25 | 37.0% | 1.0% | ||
| Q3 25 | 31.2% | -24.7% | ||
| Q2 25 | 47.3% | 15.1% | ||
| Q1 25 | 5.3% | -39.8% | ||
| Q4 24 | 21.4% | 7.4% | ||
| Q3 24 | 28.2% | -7.0% | ||
| Q2 24 | 36.2% | 13.9% | ||
| Q1 24 | 3.8% | 25.0% |
| Q4 25 | 9.4% | 19.5% | ||
| Q3 25 | 7.8% | 32.8% | ||
| Q2 25 | 10.6% | 13.3% | ||
| Q1 25 | 10.0% | 71.7% | ||
| Q4 24 | 20.6% | 11.5% | ||
| Q3 24 | 12.9% | 13.1% | ||
| Q2 24 | 7.8% | 14.4% | ||
| Q1 24 | 12.1% | 11.8% |
| Q4 25 | 1.33× | 32.21× | ||
| Q3 25 | 1.11× | 0.56× | ||
| Q2 25 | 1.72× | 23.83× | ||
| Q1 25 | 0.46× | — | ||
| Q4 24 | 1.33× | 1.57× | ||
| Q3 24 | 1.36× | 0.36× | ||
| Q2 24 | 1.30× | 4.10× | ||
| Q1 24 | 0.50× | 46.51× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
CPRT
| Services | $952.1M | 82% |
| Other | $203.0M | 18% |
NCLH
| Passenger | $1.5B | 67% |
| Onboard And Other | $734.4M | 33% |
