vs
Custom Truck One Source, Inc.（CTOS）とインド鋼鉄管理局（SAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
Custom Truck One Source, Inc.の直近四半期売上が大きい（$422.2M vs $281.9M、インド鋼鉄管理局の約1.5倍）。Custom Truck One Source, Inc.の純利益率が高く（-4.2% vs -12.8%、差は8.5%）。インド鋼鉄管理局の前年同期比売上増加率が高い（6.7% vs -8.5%）
Custom Truck One Source, Inc.は北米を拠点とする大手特殊重機・トラック向けソリューションプロバイダーで、特注車両製造、機器販売・レンタル、アフターパーツ供給、保守サービスを提供し、インフラ、公益事業、建設、エネルギー分野を主要顧客層としています。
インド鋼鉄管理局（SAIL）はニューデリーに本社を置くインドの公営鉄鋼製造企業で、最高ランクのマハラトナ中央公共部門企業に指定されています。インド最大の国有鉄鋼メーカーで、年間生産量は1829万トン、1973年1月24日に設立され、従業員数は約5万1300人、インド鉄鋼省の管轄下にあります。
CTOS vs SAIL — 直接比較
売上が大きい
CTOS
1.5倍大きい
$281.9M
売上成長率が高い
SAIL
+15.2%の差
-8.5%
純利益率が高い
CTOS
純利益率が8.5%高い
-12.8%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q3 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $422.2M | $281.9M |
| 純利益 | $-17.8M | $-36.0M |
| 粗利率 | 20.3% | 66.3% |
| 営業利益率 | 2.9% | -14.8% |
| 純利益率 | -4.2% | -12.8% |
| 売上前年比 | -8.5% | 6.7% |
| 純利益前年比 | -333.7% | -240.9% |
| EPS（希薄化後） | $-0.08 | $-0.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上CTOSSAIL
| Q1 26 | $422.2M | — | ||
| Q4 25 | $387.3M | $281.9M | ||
| Q3 25 | $359.9M | $264.4M | ||
| Q2 25 | $392.2M | $230.5M | ||
| Q1 25 | $307.1M | $240.1M | ||
| Q4 24 | $398.3M | — | ||
| Q3 24 | $337.5M | $198.6M | ||
| Q2 24 | $320.6M | $187.7M |
純利益CTOSSAIL
| Q1 26 | $-17.8M | — | ||
| Q4 25 | $20.9M | $-36.0M | ||
| Q3 25 | $-5.8M | $-10.6M | ||
| Q2 25 | $-28.4M | $-187.3M | ||
| Q1 25 | $-17.8M | $-80.1M | ||
| Q4 24 | $27.6M | — | ||
| Q3 24 | $-17.4M | $-87.1M | ||
| Q2 24 | $-24.5M | $-89.2M |
粗利率CTOSSAIL
| Q1 26 | 20.3% | — | ||
| Q4 25 | 31.8% | 66.3% | ||
| Q3 25 | 28.0% | 67.3% | ||
| Q2 25 | 26.1% | 55.4% | ||
| Q1 25 | 27.9% | 66.5% | ||
| Q4 24 | 29.7% | — | ||
| Q3 24 | 27.2% | 62.1% | ||
| Q2 24 | 27.8% | 61.5% |
営業利益率CTOSSAIL
| Q1 26 | 2.9% | — | ||
| Q4 25 | 13.4% | -14.8% | ||
| Q3 25 | 9.1% | -15.4% | ||
| Q2 25 | 7.1% | -80.3% | ||
| Q1 25 | 4.0% | -12.6% | ||
| Q4 24 | 16.9% | — | ||
| Q3 24 | 6.8% | -33.2% | ||
| Q2 24 | 5.5% | -36.3% |
純利益率CTOSSAIL
| Q1 26 | -4.2% | — | ||
| Q4 25 | 5.4% | -12.8% | ||
| Q3 25 | -1.6% | -4.0% | ||
| Q2 25 | -7.2% | -81.3% | ||
| Q1 25 | -5.8% | -33.4% | ||
| Q4 24 | 6.9% | — | ||
| Q3 24 | -5.2% | -43.9% | ||
| Q2 24 | -7.6% | -47.5% |
EPS（希薄化後）CTOSSAIL
| Q1 26 | $-0.08 | — | ||
| Q4 25 | $0.10 | $-0.06 | ||
| Q3 25 | $-0.03 | $-0.02 | ||
| Q2 25 | $-0.13 | $-0.42 | ||
| Q1 25 | $-0.08 | $-6.50 | ||
| Q4 24 | $0.11 | — | ||
| Q3 24 | $-0.07 | $-2.97 | ||
| Q2 24 | $-0.10 | $-0.77 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $6.3M | $298.1M |
| 総負債低いほど良い | $25.9M | $0 |
| 株主資本純資産 | $809.1M | $6.8B |
| 総資産 | $3.4B | $7.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.03× | 0.00× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資CTOSSAIL
| Q1 26 | $6.3M | — | ||
| Q4 25 | $6.3M | $298.1M | ||
| Q3 25 | $13.1M | $271.1M | ||
| Q2 25 | $5.3M | $228.1M | ||
| Q1 25 | $5.4M | $121.3M | ||
| Q4 24 | $3.8M | — | ||
| Q3 24 | $8.4M | $89.7M | ||
| Q2 24 | $8.1M | $146.8M |
総負債CTOSSAIL
| Q1 26 | $25.9M | — | ||
| Q4 25 | $1.6B | $0 | ||
| Q3 25 | $1.6B | $0 | ||
| Q2 25 | $1.6B | $0 | ||
| Q1 25 | $1.6B | $1.0B | ||
| Q4 24 | $1.5B | — | ||
| Q3 24 | $1.6B | — | ||
| Q2 24 | $1.5B | — |
株主資本CTOSSAIL
| Q1 26 | $809.1M | — | ||
| Q4 25 | $809.1M | $6.8B | ||
| Q3 25 | $784.7M | $6.8B | ||
| Q2 25 | $790.1M | $6.8B | ||
| Q1 25 | $813.4M | $-5.6B | ||
| Q4 24 | $861.3M | — | ||
| Q3 24 | $837.5M | $-701.3M | ||
| Q2 24 | $856.7M | $-622.5M |
総資産CTOSSAIL
| Q1 26 | $3.4B | — | ||
| Q4 25 | $3.4B | $7.5B | ||
| Q3 25 | $3.5B | $7.4B | ||
| Q2 25 | $3.6B | $7.4B | ||
| Q1 25 | $3.5B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $3.5B | — | ||
| Q3 24 | $3.6B | — | ||
| Q2 24 | $3.5B | — |
負債/資本比率CTOSSAIL
| Q1 26 | 0.03× | — | ||
| Q4 25 | 2.03× | 0.00× | ||
| Q3 25 | 2.10× | 0.00× | ||
| Q2 25 | 2.04× | 0.00× | ||
| Q1 25 | 1.97× | — | ||
| Q4 24 | 1.77× | — | ||
| Q3 24 | 1.87× | — | ||
| Q2 24 | 1.79× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $53.6M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $52.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 18.6% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 0.4% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローCTOSSAIL
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $47.3M | $53.6M | ||
| Q3 25 | $81.5M | $49.9M | ||
| Q2 25 | $125.7M | $-96.8M | ||
| Q1 25 | $55.6M | — | ||
| Q4 24 | $82.1M | — | ||
| Q3 24 | $16.5M | — | ||
| Q2 24 | $37.8M | $-55.4M |
フリーキャッシュフローCTOSSAIL
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $52.5M | ||
| Q3 25 | — | $49.0M | ||
| Q2 25 | — | $-99.0M | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | $-56.0M |
FCFマージンCTOSSAIL
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 18.6% | ||
| Q3 25 | — | 18.5% | ||
| Q2 25 | — | -43.0% | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | -29.8% |
設備投資強度CTOSSAIL
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 0.4% | ||
| Q3 25 | — | 0.4% | ||
| Q2 25 | — | 1.0% | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | 0.3% |
キャッシュ転換率CTOSSAIL
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 2.27× | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 2.98× | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
CTOS
| Equipment sales | $273.9M | 65% |
| Rental revenue | $116.3M | 28% |
| Parts sales and services | $32.1M | 8% |
SAIL
| Software As A Service Saa S | $156.0M | 55% |
| Term Subscriptions Services | $65.1M | 23% |
| Maintenance | $38.0M | 13% |
| Other | $15.7M | 6% |
| Other Subscription Services | $7.1M | 3% |
