vs
DT Midstream, Inc.（DTM）とインド鋼鉄管理局（SAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
DT Midstream, Inc.の直近四半期売上が大きい（$317.0M vs $281.9M、インド鋼鉄管理局の約1.1倍）。DT Midstream, Inc.の純利益率が高く（35.0% vs -12.8%、差は47.8%）。DT Midstream, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（27.3% vs 6.7%）。インド鋼鉄管理局の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$52.5M vs $30.0M）
ONEOKは米国の石油ガス中流事業者で、本社をオクラホマ州タルサに置く。石油ガス業界向けに回収、処理、分留、輸送、貯蔵の各サービスを提供し、フォーチュン500及びS&P500の構成銘柄である。1906年にオクラホマ天然ガス会社として創業し、1980年に現在の社名に変更した。
インド鋼鉄管理局（SAIL）はニューデリーに本社を置くインドの公営鉄鋼製造企業で、最高ランクのマハラトナ中央公共部門企業に指定されています。インド最大の国有鉄鋼メーカーで、年間生産量は1829万トン、1973年1月24日に設立され、従業員数は約5万1300人、インド鉄鋼省の管轄下にあります。
DTM vs SAIL — 直接比較
売上が大きい
DTM
1.1倍大きい
$281.9M
売上成長率が高い
DTM
+20.7%の差
6.7%
純利益率が高い
DTM
純利益率が47.8%高い
-12.8%
フリーキャッシュフローが多い
SAIL
FCF $22.5M多い
$30.0M
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q3 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $317.0M | $281.9M |
| 純利益 | $111.0M | $-36.0M |
| 粗利率 | — | 66.3% |
| 営業利益率 | 49.2% | -14.8% |
| 純利益率 | 35.0% | -12.8% |
| 売上前年比 | 27.3% | 6.7% |
| 純利益前年比 | 52.1% | -240.9% |
| EPS（希薄化後） | $1.07 | $-0.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上DTMSAIL
| Q4 25 | $317.0M | $281.9M | ||
| Q3 25 | $314.0M | $264.4M | ||
| Q2 25 | $309.0M | $230.5M | ||
| Q1 25 | $303.0M | $240.1M | ||
| Q4 24 | $249.0M | — | ||
| Q3 24 | $248.0M | $198.6M | ||
| Q2 24 | $244.0M | $187.7M | ||
| Q1 24 | $240.0M | — |
純利益DTMSAIL
| Q4 25 | $111.0M | $-36.0M | ||
| Q3 25 | $115.0M | $-10.6M | ||
| Q2 25 | $107.0M | $-187.3M | ||
| Q1 25 | $108.0M | $-80.1M | ||
| Q4 24 | $73.0M | — | ||
| Q3 24 | $88.0M | $-87.1M | ||
| Q2 24 | $96.0M | $-89.2M | ||
| Q1 24 | $97.0M | — |
粗利率DTMSAIL
| Q4 25 | — | 66.3% | ||
| Q3 25 | — | 67.3% | ||
| Q2 25 | — | 55.4% | ||
| Q1 25 | — | 66.5% | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | 62.1% | ||
| Q2 24 | — | 61.5% | ||
| Q1 24 | — | — |
営業利益率DTMSAIL
| Q4 25 | 49.2% | -14.8% | ||
| Q3 25 | 49.4% | -15.4% | ||
| Q2 25 | 50.2% | -80.3% | ||
| Q1 25 | 48.8% | -12.6% | ||
| Q4 24 | 45.4% | — | ||
| Q3 24 | 49.2% | -33.2% | ||
| Q2 24 | 53.3% | -36.3% | ||
| Q1 24 | 51.7% | — |
純利益率DTMSAIL
| Q4 25 | 35.0% | -12.8% | ||
| Q3 25 | 36.6% | -4.0% | ||
| Q2 25 | 34.6% | -81.3% | ||
| Q1 25 | 35.6% | -33.4% | ||
| Q4 24 | 29.3% | — | ||
| Q3 24 | 35.5% | -43.9% | ||
| Q2 24 | 39.3% | -47.5% | ||
| Q1 24 | 40.4% | — |
EPS（希薄化後）DTMSAIL
| Q4 25 | $1.07 | $-0.06 | ||
| Q3 25 | $1.13 | $-0.02 | ||
| Q2 25 | $1.04 | $-0.42 | ||
| Q1 25 | $1.06 | $-6.50 | ||
| Q4 24 | $0.73 | — | ||
| Q3 24 | $0.90 | $-2.97 | ||
| Q2 24 | $0.98 | $-0.77 | ||
| Q1 24 | $0.99 | — |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $54.0M | $298.1M |
| 総負債低いほど良い | — | $0 |
| 株主資本純資産 | $4.7B | $6.8B |
| 総資産 | $10.1B | $7.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.00× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資DTMSAIL
| Q4 25 | $54.0M | $298.1M | ||
| Q3 25 | $98.0M | $271.1M | ||
| Q2 25 | $74.0M | $228.1M | ||
| Q1 25 | $83.0M | $121.3M | ||
| Q4 24 | $68.0M | — | ||
| Q3 24 | $77.0M | $89.7M | ||
| Q2 24 | $73.0M | $146.8M | ||
| Q1 24 | $41.0M | — |
総負債DTMSAIL
| Q4 25 | — | $0 | ||
| Q3 25 | — | $0 | ||
| Q2 25 | — | $0 | ||
| Q1 25 | — | $1.0B | ||
| Q4 24 | $3.4B | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
株主資本DTMSAIL
| Q4 25 | $4.7B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $4.7B | $6.8B | ||
| Q2 25 | $4.7B | $6.8B | ||
| Q1 25 | $4.6B | $-5.6B | ||
| Q4 24 | $4.6B | — | ||
| Q3 24 | $4.2B | $-701.3M | ||
| Q2 24 | $4.2B | $-622.5M | ||
| Q1 24 | $4.2B | — |
総資産DTMSAIL
| Q4 25 | $10.1B | $7.5B | ||
| Q3 25 | $10.1B | $7.4B | ||
| Q2 25 | $10.0B | $7.4B | ||
| Q1 25 | $9.9B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $9.9B | — | ||
| Q3 24 | $8.6B | — | ||
| Q2 24 | $9.0B | — | ||
| Q1 24 | $9.0B | — |
負債/資本比率DTMSAIL
| Q4 25 | — | 0.00× | ||
| Q3 25 | — | 0.00× | ||
| Q2 25 | — | 0.00× | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 0.72× | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $161.0M | $53.6M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $30.0M | $52.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 9.5% | 18.6% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 41.3% | 0.4% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1.45× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $441.0M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローDTMSAIL
| Q4 25 | $161.0M | $53.6M | ||
| Q3 25 | $274.0M | $49.9M | ||
| Q2 25 | $185.0M | $-96.8M | ||
| Q1 25 | $247.0M | — | ||
| Q4 24 | $152.0M | — | ||
| Q3 24 | $205.0M | — | ||
| Q2 24 | $165.0M | $-55.4M | ||
| Q1 24 | $241.0M | — |
フリーキャッシュフローDTMSAIL
| Q4 25 | $30.0M | $52.5M | ||
| Q3 25 | $131.0M | $49.0M | ||
| Q2 25 | $104.0M | $-99.0M | ||
| Q1 25 | $176.0M | — | ||
| Q4 24 | $62.0M | — | ||
| Q3 24 | $124.0M | — | ||
| Q2 24 | $84.0M | $-56.0M | ||
| Q1 24 | $143.0M | — |
FCFマージンDTMSAIL
| Q4 25 | 9.5% | 18.6% | ||
| Q3 25 | 41.7% | 18.5% | ||
| Q2 25 | 33.7% | -43.0% | ||
| Q1 25 | 58.1% | — | ||
| Q4 24 | 24.9% | — | ||
| Q3 24 | 50.0% | — | ||
| Q2 24 | 34.4% | -29.8% | ||
| Q1 24 | 59.6% | — |
設備投資強度DTMSAIL
| Q4 25 | 41.3% | 0.4% | ||
| Q3 25 | 45.5% | 0.4% | ||
| Q2 25 | 26.2% | 1.0% | ||
| Q1 25 | 23.4% | — | ||
| Q4 24 | 36.1% | — | ||
| Q3 24 | 32.7% | — | ||
| Q2 24 | 33.2% | 0.3% | ||
| Q1 24 | 40.8% | — |
キャッシュ転換率DTMSAIL
| Q4 25 | 1.45× | — | ||
| Q3 25 | 2.38× | — | ||
| Q2 25 | 1.73× | — | ||
| Q1 25 | 2.29× | — | ||
| Q4 24 | 2.08× | — | ||
| Q3 24 | 2.33× | — | ||
| Q2 24 | 1.72× | — | ||
| Q1 24 | 2.48× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
DTM
| Pipeline Segment | $173.0M | 55% |
| Gathering Segment | $144.0M | 45% |
SAIL
| Software As A Service Saa S | $156.0M | 55% |
| Term Subscriptions Services | $65.1M | 23% |
| Maintenance | $38.0M | 13% |
| Other | $15.7M | 6% |
| Other Subscription Services | $7.1M | 3% |
