vs
クーパータイヤ（GT）とオシュコシュ・コーポレーション（OSK）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
クーパータイヤの直近四半期売上が大きい（$4.9B vs $2.7B、オシュコシュ・コーポレーションの約1.8倍）。オシュコシュ・コーポレーションの純利益率が高く（5.0% vs 2.1%、差は2.8%）。オシュコシュ・コーポレーションの前年同期比売上増加率が高い（3.5% vs -0.6%）。クーパータイヤの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$1.3B vs $540.3M）。過去8四半期でクーパータイヤの売上複合成長率が高い（4.1% vs 2.8%）
クーパータイヤ・アンド・ラバー・カンパニーは米国の有名タイヤメーカーで、乗用車・トラック用交換タイヤの設計、生産、マーケティング、販売を主力とし、子会社を通じて中型トラック、オートバイ、レーシングタイヤの事業も展開している。本社はオハイオ州フィンドレーにあり、世界全体で60か所の生産・販売・流通・技術・設計拠点を有し、英国のエイボンタイヤブランドを傘下に収め、オートバイなど向けのタイヤも生産している。
オシュコシュ・コーポレーション（旧社名：オシュコシュ・トラック）は米国の工業企業で、特殊トラック、軍用車両、空港用消防設備、高所作業装置などの設計・製造を主力事業としています。子会社にはウィスコンシン州拠点の消防設備メーカーPierce Manufacturing、昇降作業装置メーカーのJLGインダストリーズがあります。
GT vs OSK — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $4.9B | $2.7B |
| 純利益 | $105.0M | $133.8M |
| 粗利率 | 20.9% | 15.8% |
| 営業利益率 | 3.3% | 7.9% |
| 純利益率 | 2.1% | 5.0% |
| 売上前年比 | -0.6% | 3.5% |
| 純利益前年比 | 43.8% | -12.6% |
| EPS（希薄化後） | $0.36 | — |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $4.9B | $2.7B | ||
| Q3 25 | $4.6B | $2.7B | ||
| Q2 25 | $4.5B | $2.7B | ||
| Q1 25 | $4.3B | $2.3B | ||
| Q4 24 | $4.9B | $2.6B | ||
| Q3 24 | $4.8B | $2.7B | ||
| Q2 24 | $4.6B | $2.8B | ||
| Q1 24 | $4.5B | $2.5B |
| Q4 25 | $105.0M | $133.8M | ||
| Q3 25 | $-2.2B | $196.2M | ||
| Q2 25 | $254.0M | $204.8M | ||
| Q1 25 | $115.0M | $112.2M | ||
| Q4 24 | $73.0M | $153.1M | ||
| Q3 24 | $-37.0M | $180.3M | ||
| Q2 24 | $79.0M | $168.6M | ||
| Q1 24 | $-69.0M | $179.4M |
| Q4 25 | 20.9% | 15.8% | ||
| Q3 25 | 18.2% | 17.5% | ||
| Q2 25 | 17.0% | 19.2% | ||
| Q1 25 | 17.4% | 17.3% | ||
| Q4 24 | 19.9% | 17.2% | ||
| Q3 24 | 19.5% | 18.5% | ||
| Q2 24 | 20.6% | 19.2% | ||
| Q1 24 | 18.0% | 18.5% |
| Q4 25 | 3.3% | 7.9% | ||
| Q3 25 | -15.8% | 9.7% | ||
| Q2 25 | 6.8% | 10.7% | ||
| Q1 25 | 3.1% | 7.6% | ||
| Q4 24 | 1.5% | 8.6% | ||
| Q3 24 | -0.6% | 9.7% | ||
| Q2 24 | 2.9% | 9.2% | ||
| Q1 24 | -1.1% | 10.2% |
| Q4 25 | 2.1% | 5.0% | ||
| Q3 25 | -47.3% | 7.3% | ||
| Q2 25 | 5.7% | 7.5% | ||
| Q1 25 | 2.7% | 4.9% | ||
| Q4 24 | 1.5% | 5.9% | ||
| Q3 24 | -0.8% | 6.6% | ||
| Q2 24 | 1.7% | 5.9% | ||
| Q1 24 | -1.5% | 7.1% |
| Q4 25 | $0.36 | — | ||
| Q3 25 | $-7.62 | — | ||
| Q2 25 | $0.87 | — | ||
| Q1 25 | $0.40 | — | ||
| Q4 24 | $0.25 | — | ||
| Q3 24 | $-0.13 | — | ||
| Q2 24 | $0.28 | — | ||
| Q1 24 | $-0.24 | — |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $801.0M | $479.8M |
| 総負債低いほど良い | $5.3B | — |
| 株主資本純資産 | $3.2B | $4.5B |
| 総資産 | $18.2B | $10.1B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 1.65× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $801.0M | $479.8M | ||
| Q3 25 | $810.0M | $211.8M | ||
| Q2 25 | $785.0M | $191.7M | ||
| Q1 25 | $902.0M | $210.3M | ||
| Q4 24 | $810.0M | $204.9M | ||
| Q3 24 | $905.0M | $160.9M | ||
| Q2 24 | $789.0M | $141.4M | ||
| Q1 24 | $893.0M | $69.9M |
| Q4 25 | $5.3B | — | ||
| Q3 25 | $7.3B | — | ||
| Q2 25 | $6.6B | — | ||
| Q1 25 | $7.3B | — | ||
| Q4 24 | $6.4B | — | ||
| Q3 24 | $7.4B | $602.3M | ||
| Q2 24 | $6.8B | $599.1M | ||
| Q1 24 | $7.5B | $598.9M |
| Q4 25 | $3.2B | $4.5B | ||
| Q3 25 | $3.0B | $4.5B | ||
| Q2 25 | $5.1B | $4.5B | ||
| Q1 25 | $4.9B | $4.2B | ||
| Q4 24 | $4.7B | $4.2B | ||
| Q3 24 | $4.7B | $4.1B | ||
| Q2 24 | $4.7B | $3.9B | ||
| Q1 24 | $4.6B | $3.8B |
| Q4 25 | $18.2B | $10.1B | ||
| Q3 25 | $20.2B | $9.8B | ||
| Q2 25 | $22.3B | $10.0B | ||
| Q1 25 | $21.7B | $9.8B | ||
| Q4 24 | $20.9B | $9.4B | ||
| Q3 24 | $22.5B | $9.9B | ||
| Q2 24 | $22.0B | $9.7B | ||
| Q1 24 | $22.0B | $9.5B |
| Q4 25 | 1.65× | — | ||
| Q3 25 | 2.42× | — | ||
| Q2 25 | 1.28× | — | ||
| Q1 25 | 1.48× | — | ||
| Q4 24 | 1.37× | — | ||
| Q3 24 | 1.57× | 0.15× | ||
| Q2 24 | 1.45× | 0.15× | ||
| Q1 24 | 1.61× | 0.16× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $1.5B | $600.1M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $1.3B | $540.3M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 27.2% | 20.1% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 3.6% | 2.2% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 14.40× | 4.49× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-30.0M | $618.0M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $1.5B | $600.1M | ||
| Q3 25 | $2.0M | $489.0M | ||
| Q2 25 | $-180.0M | $89.2M | ||
| Q1 25 | $-538.0M | $-394.9M | ||
| Q4 24 | $1.3B | $790.8M | ||
| Q3 24 | $-73.0M | $326.1M | ||
| Q2 24 | $-67.0M | $-211.0M | ||
| Q1 24 | $-451.0M | $-355.8M |
| Q4 25 | $1.3B | $540.3M | ||
| Q3 25 | $-181.0M | $464.3M | ||
| Q2 25 | $-387.0M | $48.6M | ||
| Q1 25 | $-797.0M | $-435.2M | ||
| Q4 24 | $1.0B | $703.3M | ||
| Q3 24 | $-351.0M | $272.2M | ||
| Q2 24 | $-383.0M | $-250.5M | ||
| Q1 24 | $-769.0M | $-455.9M |
| Q4 25 | 27.2% | 20.1% | ||
| Q3 25 | -3.9% | 17.3% | ||
| Q2 25 | -8.7% | 1.8% | ||
| Q1 25 | -18.7% | -18.8% | ||
| Q4 24 | 20.5% | 27.1% | ||
| Q3 24 | -7.3% | 9.9% | ||
| Q2 24 | -8.4% | -8.8% | ||
| Q1 24 | -16.9% | -17.9% |
| Q4 25 | 3.6% | 2.2% | ||
| Q3 25 | 3.9% | 0.9% | ||
| Q2 25 | 4.6% | 1.5% | ||
| Q1 25 | 6.1% | 1.7% | ||
| Q4 24 | 5.6% | 3.4% | ||
| Q3 24 | 5.8% | 2.0% | ||
| Q2 24 | 6.9% | 1.4% | ||
| Q1 24 | 7.0% | 3.9% |
| Q4 25 | 14.40× | 4.49× | ||
| Q3 25 | — | 2.49× | ||
| Q2 25 | -0.71× | 0.44× | ||
| Q1 25 | -4.68× | -3.52× | ||
| Q4 24 | 17.66× | 5.17× | ||
| Q3 24 | — | 1.81× | ||
| Q2 24 | -0.85× | -1.25× | ||
| Q1 24 | — | -1.98× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
GT
| Tire Unit Sales | $2.4B | 50% |
| Other | $2.3B | 46% |
| Other Tireand Related Sales | $192.0M | 4% |
OSK
| Vocational Segment | $922.4M | 34% |
| Aerial Works Platforms | $548.6M | 20% |
| Other Access Equipment | $311.8M | 12% |
| Telehandlers | $311.2M | 12% |
| Airport Products | $252.7M | 9% |
| Delivery Vehicles | $165.0M | 6% |
| Other Vocational | $130.7M | 5% |
| Transferred Over Time | $23.5M | 1% |
