vs
ハーレーダビッドソン（HOG）とインド鋼鉄管理局（SAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ハーレーダビッドソンの直近四半期売上が大きい（$390.5M vs $281.9M、インド鋼鉄管理局の約1.4倍）。インド鋼鉄管理局の純利益率が高く（-12.8% vs -72.3%、差は59.6%）。インド鋼鉄管理局の前年同期比売上増加率が高い（6.7% vs -9.4%）。ハーレーダビッドソンの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$100.4M vs $52.5M）
ハーレーダビッドソンは米国発のオートバイメーカー兼ライフスタイルブランドで、本部はウィスコンシン州ミルウォーキーにあり、1903年に設立されました。大恐慌時代を生き残った米国の2大オートバイメーカーの1つであり、数々の株式異動、子会社再編、経営難、世界的な競争を経て、現在では世界的に有名な象徴的ブランドとなっています。
インド鋼鉄管理局（SAIL）はニューデリーに本社を置くインドの公営鉄鋼製造企業で、最高ランクのマハラトナ中央公共部門企業に指定されています。インド最大の国有鉄鋼メーカーで、年間生産量は1829万トン、1973年1月24日に設立され、従業員数は約5万1300人、インド鉄鋼省の管轄下にあります。
HOG vs SAIL — 直接比較
売上が大きい
HOG
1.4倍大きい
$281.9M
売上成長率が高い
SAIL
+16.0%の差
-9.4%
純利益率が高い
SAIL
純利益率が59.6%高い
-72.3%
フリーキャッシュフローが多い
HOG
FCF $47.9M多い
$52.5M
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q3 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $390.5M | $281.9M |
| 純利益 | $-282.6M | $-36.0M |
| 粗利率 | -7.9% | 66.3% |
| 営業利益率 | -92.4% | -14.8% |
| 純利益率 | -72.3% | -12.8% |
| 売上前年比 | -9.4% | 6.7% |
| 純利益前年比 | -138.6% | -240.9% |
| EPS（希薄化後） | $-2.27 | $-0.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上HOGSAIL
| Q4 25 | $390.5M | $281.9M | ||
| Q3 25 | $1.1B | $264.4M | ||
| Q2 25 | $1.0B | $230.5M | ||
| Q1 25 | $1.1B | $240.1M | ||
| Q4 24 | $430.9M | — | ||
| Q3 24 | $881.2M | $198.6M | ||
| Q2 24 | $1.4B | $187.7M | ||
| Q1 24 | $1.5B | — |
純利益HOGSAIL
| Q4 25 | $-282.6M | $-36.0M | ||
| Q3 25 | $377.4M | $-10.6M | ||
| Q2 25 | $107.6M | $-187.3M | ||
| Q1 25 | $133.1M | $-80.1M | ||
| Q4 24 | $-118.4M | — | ||
| Q3 24 | $119.0M | $-87.1M | ||
| Q2 24 | $218.3M | $-89.2M | ||
| Q1 24 | $234.9M | — |
粗利率HOGSAIL
| Q4 25 | -7.9% | 66.3% | ||
| Q3 25 | 26.0% | 67.3% | ||
| Q2 25 | 28.5% | 55.4% | ||
| Q1 25 | 28.9% | 66.5% | ||
| Q4 24 | -2.0% | — | ||
| Q3 24 | 29.8% | 62.1% | ||
| Q2 24 | 31.8% | 61.5% | ||
| Q1 24 | 30.9% | — |
営業利益率HOGSAIL
| Q4 25 | -92.4% | -14.8% | ||
| Q3 25 | 44.0% | -15.4% | ||
| Q2 25 | 10.7% | -80.3% | ||
| Q1 25 | 14.8% | -12.6% | ||
| Q4 24 | -44.9% | — | ||
| Q3 24 | 12.0% | -33.2% | ||
| Q2 24 | 17.8% | -36.3% | ||
| Q1 24 | 17.8% | — |
純利益率HOGSAIL
| Q4 25 | -72.3% | -12.8% | ||
| Q3 25 | 35.0% | -4.0% | ||
| Q2 25 | 10.2% | -81.3% | ||
| Q1 25 | 12.3% | -33.4% | ||
| Q4 24 | -27.5% | — | ||
| Q3 24 | 13.5% | -43.9% | ||
| Q2 24 | 16.1% | -47.5% | ||
| Q1 24 | 15.9% | — |
EPS（希薄化後）HOGSAIL
| Q4 25 | $-2.27 | $-0.06 | ||
| Q3 25 | $3.10 | $-0.02 | ||
| Q2 25 | $0.88 | $-0.42 | ||
| Q1 25 | $1.07 | $-6.50 | ||
| Q4 24 | $-0.82 | — | ||
| Q3 24 | $0.91 | $-2.97 | ||
| Q2 24 | $1.63 | $-0.77 | ||
| Q1 24 | $1.72 | — |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $3.1B | $298.1M |
| 総負債低いほど良い | $2.5B | $0 |
| 株主資本純資産 | $3.1B | $6.8B |
| 総資産 | $8.0B | $7.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.79× | 0.00× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資HOGSAIL
| Q4 25 | $3.1B | $298.1M | ||
| Q3 25 | $1.8B | $271.1M | ||
| Q2 25 | $1.6B | $228.1M | ||
| Q1 25 | $1.9B | $121.3M | ||
| Q4 24 | $1.6B | — | ||
| Q3 24 | $2.2B | $89.7M | ||
| Q2 24 | $1.8B | $146.8M | ||
| Q1 24 | $1.5B | — |
総負債HOGSAIL
| Q4 25 | $2.5B | $0 | ||
| Q3 25 | $4.5B | $0 | ||
| Q2 25 | $6.4B | $0 | ||
| Q1 25 | $6.8B | $1.0B | ||
| Q4 24 | $6.3B | — | ||
| Q3 24 | $7.3B | — | ||
| Q2 24 | $7.0B | — | ||
| Q1 24 | $6.3B | — |
株主資本HOGSAIL
| Q4 25 | $3.1B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $3.6B | $6.8B | ||
| Q2 25 | $3.3B | $6.8B | ||
| Q1 25 | $3.2B | $-5.6B | ||
| Q4 24 | $3.2B | — | ||
| Q3 24 | $3.4B | $-701.3M | ||
| Q2 24 | $3.4B | $-622.5M | ||
| Q1 24 | $3.3B | — |
総資産HOGSAIL
| Q4 25 | $8.0B | $7.5B | ||
| Q3 25 | $10.6B | $7.4B | ||
| Q2 25 | $12.1B | $7.4B | ||
| Q1 25 | $12.4B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $11.9B | — | ||
| Q3 24 | $13.0B | — | ||
| Q2 24 | $12.8B | — | ||
| Q1 24 | $12.3B | — |
負債/資本比率HOGSAIL
| Q4 25 | 0.79× | 0.00× | ||
| Q3 25 | 1.25× | 0.00× | ||
| Q2 25 | 1.91× | 0.00× | ||
| Q1 25 | 2.14× | — | ||
| Q4 24 | 2.00× | — | ||
| Q3 24 | 2.13× | — | ||
| Q2 24 | 2.03× | — | ||
| Q1 24 | 1.88× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $152.0M | $53.6M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $100.4M | $52.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 25.7% | 18.6% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 13.2% | 0.4% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $415.2M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローHOGSAIL
| Q4 25 | $152.0M | $53.6M | ||
| Q3 25 | $-92.6M | $49.9M | ||
| Q2 25 | $368.0M | $-96.8M | ||
| Q1 25 | $141.5M | — | ||
| Q4 24 | $133.2M | — | ||
| Q3 24 | $353.0M | — | ||
| Q2 24 | $473.6M | $-55.4M | ||
| Q1 24 | $104.0M | — |
フリーキャッシュフローHOGSAIL
| Q4 25 | $100.4M | $52.5M | ||
| Q3 25 | $-129.1M | $49.0M | ||
| Q2 25 | $332.4M | $-99.0M | ||
| Q1 25 | $111.6M | — | ||
| Q4 24 | $77.0M | — | ||
| Q3 24 | $300.4M | — | ||
| Q2 24 | $432.2M | $-56.0M | ||
| Q1 24 | $57.6M | — |
FCFマージンHOGSAIL
| Q4 25 | 25.7% | 18.6% | ||
| Q3 25 | -12.0% | 18.5% | ||
| Q2 25 | 31.7% | -43.0% | ||
| Q1 25 | 10.3% | — | ||
| Q4 24 | 17.9% | — | ||
| Q3 24 | 34.1% | — | ||
| Q2 24 | 31.9% | -29.8% | ||
| Q1 24 | 3.9% | — |
設備投資強度HOGSAIL
| Q4 25 | 13.2% | 0.4% | ||
| Q3 25 | 3.4% | 0.4% | ||
| Q2 25 | 3.4% | 1.0% | ||
| Q1 25 | 2.8% | — | ||
| Q4 24 | 13.0% | — | ||
| Q3 24 | 6.0% | — | ||
| Q2 24 | 3.1% | 0.3% | ||
| Q1 24 | 3.1% | — |
キャッシュ転換率HOGSAIL
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | -0.25× | — | ||
| Q2 25 | 3.42× | — | ||
| Q1 25 | 1.06× | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | 2.97× | — | ||
| Q2 24 | 2.17× | — | ||
| Q1 24 | 0.44× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
HOG
| Motorcycles | $193.9M | 50% |
| Other | $63.8M | 16% |
| Other Income Financial Services | $59.8M | 15% |
| Apparel | $47.2M | 12% |
| Livewire Segment | $11.4M | 3% |
SAIL
| Software As A Service Saa S | $156.0M | 55% |
| Term Subscriptions Services | $65.1M | 23% |
| Maintenance | $38.0M | 13% |
| Other | $15.7M | 6% |
| Other Subscription Services | $7.1M | 3% |
