vs
Limbach Holdings, Inc.（LMB）とインド鋼鉄管理局（SAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
インド鋼鉄管理局の直近四半期売上が大きい（$281.9M vs $186.9M、Limbach Holdings, Inc.の約1.5倍）。Limbach Holdings, Inc.の純利益率が高く（6.6% vs -12.8%、差は19.3%）。Limbach Holdings, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（30.1% vs 6.7%）。インド鋼鉄管理局の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$52.5M vs $27.9M）
リンバッハ航空エンジンは中国資本が出資するドイツ拠点の企業で、航空機エンジンの開発・製造を主力事業としており、航空動力装置分野で成熟した生産技術と業界経験を有しています。
インド鋼鉄管理局（SAIL）はニューデリーに本社を置くインドの公営鉄鋼製造企業で、最高ランクのマハラトナ中央公共部門企業に指定されています。インド最大の国有鉄鋼メーカーで、年間生産量は1829万トン、1973年1月24日に設立され、従業員数は約5万1300人、インド鉄鋼省の管轄下にあります。
LMB vs SAIL — 直接比較
売上が大きい
SAIL
1.5倍大きい
$186.9M
売上成長率が高い
LMB
+23.4%の差
6.7%
純利益率が高い
LMB
純利益率が19.3%高い
-12.8%
フリーキャッシュフローが多い
SAIL
FCF $24.7M多い
$27.9M
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q3 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $186.9M | $281.9M |
| 純利益 | $12.3M | $-36.0M |
| 粗利率 | 25.7% | 66.3% |
| 営業利益率 | 9.4% | -14.8% |
| 純利益率 | 6.6% | -12.8% |
| 売上前年比 | 30.1% | 6.7% |
| 純利益前年比 | 25.0% | -240.9% |
| EPS（希薄化後） | $1.01 | $-0.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上LMBSAIL
| Q4 25 | $186.9M | $281.9M | ||
| Q3 25 | $184.6M | $264.4M | ||
| Q2 25 | $142.2M | $230.5M | ||
| Q1 25 | $133.1M | $240.1M | ||
| Q4 24 | $143.7M | — | ||
| Q3 24 | $133.9M | $198.6M | ||
| Q2 24 | $122.2M | $187.7M | ||
| Q1 24 | $119.0M | — |
純利益LMBSAIL
| Q4 25 | $12.3M | $-36.0M | ||
| Q3 25 | $8.8M | $-10.6M | ||
| Q2 25 | $7.8M | $-187.3M | ||
| Q1 25 | $10.2M | $-80.1M | ||
| Q4 24 | $9.8M | — | ||
| Q3 24 | $7.5M | $-87.1M | ||
| Q2 24 | $6.0M | $-89.2M | ||
| Q1 24 | $7.6M | — |
粗利率LMBSAIL
| Q4 25 | 25.7% | 66.3% | ||
| Q3 25 | 24.2% | 67.3% | ||
| Q2 25 | 28.0% | 55.4% | ||
| Q1 25 | 27.6% | 66.5% | ||
| Q4 24 | 30.3% | — | ||
| Q3 24 | 27.0% | 62.1% | ||
| Q2 24 | 27.4% | 61.5% | ||
| Q1 24 | 26.1% | — |
営業利益率LMBSAIL
| Q4 25 | 9.4% | -14.8% | ||
| Q3 25 | 7.2% | -15.4% | ||
| Q2 25 | 7.5% | -80.3% | ||
| Q1 25 | 5.9% | -12.6% | ||
| Q4 24 | 9.1% | — | ||
| Q3 24 | 8.1% | -33.2% | ||
| Q2 24 | 6.7% | -36.3% | ||
| Q1 24 | 5.5% | — |
純利益率LMBSAIL
| Q4 25 | 6.6% | -12.8% | ||
| Q3 25 | 4.8% | -4.0% | ||
| Q2 25 | 5.5% | -81.3% | ||
| Q1 25 | 7.7% | -33.4% | ||
| Q4 24 | 6.9% | — | ||
| Q3 24 | 5.6% | -43.9% | ||
| Q2 24 | 4.9% | -47.5% | ||
| Q1 24 | 6.4% | — |
EPS（希薄化後）LMBSAIL
| Q4 25 | $1.01 | $-0.06 | ||
| Q3 25 | $0.73 | $-0.02 | ||
| Q2 25 | $0.64 | $-0.42 | ||
| Q1 25 | $0.85 | $-6.50 | ||
| Q4 24 | $0.81 | — | ||
| Q3 24 | $0.62 | $-2.97 | ||
| Q2 24 | $0.50 | $-0.77 | ||
| Q1 24 | $0.64 | — |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $11.3M | $298.1M |
| 総負債低いほど良い | $30.5M | $0 |
| 株主資本純資産 | $195.7M | $6.8B |
| 総資産 | $381.1M | $7.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.16× | 0.00× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資LMBSAIL
| Q4 25 | $11.3M | $298.1M | ||
| Q3 25 | $9.8M | $271.1M | ||
| Q2 25 | $38.9M | $228.1M | ||
| Q1 25 | $38.1M | $121.3M | ||
| Q4 24 | $44.9M | — | ||
| Q3 24 | $51.2M | $89.7M | ||
| Q2 24 | $59.5M | $146.8M | ||
| Q1 24 | $48.2M | — |
総負債LMBSAIL
| Q4 25 | $30.5M | $0 | ||
| Q3 25 | $56.3M | $0 | ||
| Q2 25 | $28.4M | $0 | ||
| Q1 25 | $23.7M | $1.0B | ||
| Q4 24 | $23.6M | — | ||
| Q3 24 | $20.5M | — | ||
| Q2 24 | $19.7M | — | ||
| Q1 24 | $19.4M | — |
株主資本LMBSAIL
| Q4 25 | $195.7M | $6.8B | ||
| Q3 25 | $181.6M | $6.8B | ||
| Q2 25 | $170.5M | $6.8B | ||
| Q1 25 | $161.1M | $-5.6B | ||
| Q4 24 | $153.5M | — | ||
| Q3 24 | $142.2M | $-701.3M | ||
| Q2 24 | $133.0M | $-622.5M | ||
| Q1 24 | $125.5M | — |
総資産LMBSAIL
| Q4 25 | $381.1M | $7.5B | ||
| Q3 25 | $409.1M | $7.4B | ||
| Q2 25 | $343.0M | $7.4B | ||
| Q1 25 | $336.4M | $7.4B | ||
| Q4 24 | $352.1M | — | ||
| Q3 24 | $324.4M | — | ||
| Q2 24 | $303.9M | — | ||
| Q1 24 | $289.2M | — |
負債/資本比率LMBSAIL
| Q4 25 | 0.16× | 0.00× | ||
| Q3 25 | 0.31× | 0.00× | ||
| Q2 25 | 0.17× | 0.00× | ||
| Q1 25 | 0.15× | — | ||
| Q4 24 | 0.15× | — | ||
| Q3 24 | 0.14× | — | ||
| Q2 24 | 0.15× | — | ||
| Q1 24 | 0.15× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $28.1M | $53.6M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $27.9M | $52.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 14.9% | 18.6% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 0.1% | 0.4% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 2.29× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $41.9M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローLMBSAIL
| Q4 25 | $28.1M | $53.6M | ||
| Q3 25 | $13.3M | $49.9M | ||
| Q2 25 | $2.0M | $-96.8M | ||
| Q1 25 | $2.2M | — | ||
| Q4 24 | $19.3M | — | ||
| Q3 24 | $4.9M | — | ||
| Q2 24 | $16.5M | $-55.4M | ||
| Q1 24 | $-3.9M | — |
フリーキャッシュフローLMBSAIL
| Q4 25 | $27.9M | $52.5M | ||
| Q3 25 | $12.8M | $49.0M | ||
| Q2 25 | $1.2M | $-99.0M | ||
| Q1 25 | $11.0K | — | ||
| Q4 24 | $18.0M | — | ||
| Q3 24 | $4.6M | — | ||
| Q2 24 | $13.2M | $-56.0M | ||
| Q1 24 | $-6.5M | — |
FCFマージンLMBSAIL
| Q4 25 | 14.9% | 18.6% | ||
| Q3 25 | 7.0% | 18.5% | ||
| Q2 25 | 0.8% | -43.0% | ||
| Q1 25 | 0.0% | — | ||
| Q4 24 | 12.5% | — | ||
| Q3 24 | 3.4% | — | ||
| Q2 24 | 10.8% | -29.8% | ||
| Q1 24 | -5.5% | — |
設備投資強度LMBSAIL
| Q4 25 | 0.1% | 0.4% | ||
| Q3 25 | 0.3% | 0.4% | ||
| Q2 25 | 0.6% | 1.0% | ||
| Q1 25 | 1.7% | — | ||
| Q4 24 | 0.9% | — | ||
| Q3 24 | 0.3% | — | ||
| Q2 24 | 2.7% | 0.3% | ||
| Q1 24 | 2.1% | — |
キャッシュ転換率LMBSAIL
| Q4 25 | 2.29× | — | ||
| Q3 25 | 1.52× | — | ||
| Q2 25 | 0.26× | — | ||
| Q1 25 | 0.22× | — | ||
| Q4 24 | 1.96× | — | ||
| Q3 24 | 0.66× | — | ||
| Q2 24 | 2.77× | — | ||
| Q1 24 | -0.52× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
LMB
| Owner Direct Relationships Segment | $145.0M | 78% |
| General Contractor Construction Manager Relationships Segment | $41.9M | 22% |
SAIL
| Software As A Service Saa S | $156.0M | 55% |
| Term Subscriptions Services | $65.1M | 23% |
| Maintenance | $38.0M | 13% |
| Other | $15.7M | 6% |
| Other Subscription Services | $7.1M | 3% |
