vs

M&T Bank(MTB)とオシュコシュ・コーポレーション(OSK)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

オシュコシュ・コーポレーションの直近四半期売上が大きい($2.7B vs $2.5B、M&T Bankの約1.1倍)。M&T Bankの純利益率が高く(30.7% vs 5.0%、差は25.7%)。M&T Bankの前年同期比売上増加率が高い(3.8% vs 3.5%)。過去8四半期でM&T Bankの売上複合成長率が高い(4.6% vs 2.8%)

M&Tバンク・コーポレーションは米国ニューヨーク州バッファローに本拠を置く銀行持株会社です。米国東部のメイン州からバージニア州にかけて12州とワシントンD.C.で950以上の支店を展開し、1998年5月まではファースト・エンパイア・ステート・コーポレーションを社名に使用していました。

オシュコシュ・コーポレーション(旧社名:オシュコシュ・トラック)は米国の工業企業で、特殊トラック、軍用車両、空港用消防設備、高所作業装置などの設計・製造を主力事業としています。子会社にはウィスコンシン州拠点の消防設備メーカーPierce Manufacturing、昇降作業装置メーカーのJLGインダストリーズがあります。

MTB vs OSK — 直接比較

売上が大きい
OSK
OSK
1.1倍大きい
OSK
$2.7B
$2.5B
MTB
売上成長率が高い
MTB
MTB
+0.3%の差
MTB
3.8%
3.5%
OSK
純利益率が高い
MTB
MTB
純利益率が25.7%高い
MTB
30.7%
5.0%
OSK
2年売上CAGRが高い
MTB
MTB
2年複合成長率
MTB
4.6%
2.8%
OSK

損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025

指標
MTB
MTB
OSK
OSK
売上
$2.5B
$2.7B
純利益
$759.0M
$133.8M
粗利率
15.8%
営業利益率
39.2%
7.9%
純利益率
30.7%
5.0%
売上前年比
3.8%
3.5%
純利益前年比
11.5%
-12.6%
EPS(希薄化後)
$4.62

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
$2.5B
$2.7B
Q3 25
$2.5B
$2.7B
Q2 25
$2.4B
$2.7B
Q1 25
$2.3B
$2.3B
Q4 24
$2.4B
$2.6B
Q3 24
$2.3B
$2.7B
Q2 24
$2.3B
$2.8B
Q1 24
$2.3B
$2.5B
純利益
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
$759.0M
$133.8M
Q3 25
$792.0M
$196.2M
Q2 25
$716.0M
$204.8M
Q1 25
$584.0M
$112.2M
Q4 24
$681.0M
$153.1M
Q3 24
$721.0M
$180.3M
Q2 24
$655.0M
$168.6M
Q1 24
$531.0M
$179.4M
粗利率
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
15.8%
Q3 25
17.5%
Q2 25
19.2%
Q1 25
17.3%
Q4 24
17.2%
Q3 24
18.5%
Q2 24
19.2%
Q1 24
18.5%
営業利益率
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
39.2%
7.9%
Q3 25
40.8%
9.7%
Q2 25
39.0%
10.7%
Q1 25
33.0%
7.6%
Q4 24
37.0%
8.6%
Q3 24
39.0%
9.7%
Q2 24
37.1%
9.2%
Q1 24
29.4%
10.2%
純利益率
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
30.7%
5.0%
Q3 25
31.5%
7.3%
Q2 25
29.9%
7.5%
Q1 25
25.3%
4.9%
Q4 24
28.6%
5.9%
Q3 24
30.9%
6.6%
Q2 24
28.5%
5.9%
Q1 24
23.5%
7.1%
EPS(希薄化後)
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
$4.62
Q3 25
$4.82
Q2 25
$4.24
Q1 25
$3.32
Q4 24
$3.87
Q3 24
$4.02
Q2 24
$3.73
Q1 24
$3.02

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
MTB
MTB
OSK
OSK
現金・短期投資手元流動性
$479.8M
総負債低いほど良い
$10.9B
株主資本純資産
$29.2B
$4.5B
総資産
$213.5B
$10.1B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.37×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
$479.8M
Q3 25
$211.8M
Q2 25
$191.7M
Q1 25
$210.3M
Q4 24
$204.9M
Q3 24
$160.9M
Q2 24
$141.4M
Q1 24
$69.9M
総負債
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
$10.9B
Q3 25
$12.9B
Q2 25
$12.4B
Q1 25
$10.5B
Q4 24
$12.6B
Q3 24
$11.6B
$602.3M
Q2 24
$11.3B
$599.1M
Q1 24
$11.4B
$598.9M
株主資本
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
$29.2B
$4.5B
Q3 25
$28.7B
$4.5B
Q2 25
$28.5B
$4.5B
Q1 25
$29.0B
$4.2B
Q4 24
$29.0B
$4.2B
Q3 24
$28.9B
$4.1B
Q2 24
$28.4B
$3.9B
Q1 24
$27.2B
$3.8B
総資産
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
$213.5B
$10.1B
Q3 25
$211.3B
$9.8B
Q2 25
$211.6B
$10.0B
Q1 25
$210.3B
$9.8B
Q4 24
$208.1B
$9.4B
Q3 24
$211.8B
$9.9B
Q2 24
$208.9B
$9.7B
Q1 24
$215.1B
$9.5B
負債/資本比率
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
0.37×
Q3 25
0.45×
Q2 25
0.43×
Q1 25
0.36×
Q4 24
0.43×
Q3 24
0.40×
0.15×
Q2 24
0.40×
0.15×
Q1 24
0.42×
0.16×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
MTB
MTB
OSK
OSK
営業キャッシュフロー直近四半期
$3.0B
$600.1M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$540.3M
FCFマージンFCF / 売上
20.1%
設備投資強度設備投資 / 売上
2.2%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
3.96×
4.49×
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$618.0M

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
$3.0B
$600.1M
Q3 25
$1.0B
$489.0M
Q2 25
$844.0M
$89.2M
Q1 25
$635.0M
$-394.9M
Q4 24
$3.6B
$790.8M
Q3 24
$-28.0M
$326.1M
Q2 24
$1.4B
$-211.0M
Q1 24
$608.0M
$-355.8M
フリーキャッシュフロー
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
$540.3M
Q3 25
$464.3M
Q2 25
$48.6M
Q1 25
$-435.2M
Q4 24
$703.3M
Q3 24
$272.2M
Q2 24
$-250.5M
Q1 24
$-455.9M
FCFマージン
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
20.1%
Q3 25
17.3%
Q2 25
1.8%
Q1 25
-18.8%
Q4 24
27.1%
Q3 24
9.9%
Q2 24
-8.8%
Q1 24
-17.9%
設備投資強度
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
2.2%
Q3 25
0.9%
Q2 25
1.5%
Q1 25
1.7%
Q4 24
3.4%
Q3 24
2.0%
Q2 24
1.4%
Q1 24
3.9%
キャッシュ転換率
MTB
MTB
OSK
OSK
Q4 25
3.96×
4.49×
Q3 25
1.26×
2.49×
Q2 25
1.18×
0.44×
Q1 25
1.09×
-3.52×
Q4 24
5.30×
5.17×
Q3 24
-0.04×
1.81×
Q2 24
2.07×
-1.25×
Q1 24
1.15×
-1.98×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

MTB
MTB

セグメントデータなし

OSK
OSK

Vocational Segment$922.4M34%
Aerial Works Platforms$548.6M20%
Other Access Equipment$311.8M12%
Telehandlers$311.2M12%
Airport Products$252.7M9%
Delivery Vehicles$165.0M6%
Other Vocational$130.7M5%
Transferred Over Time$23.5M1%

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