vs
テスラ（TSLA）とユナイテッド航空（UAL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
テスラの直近四半期売上が大きい（$22.4B vs $14.6B、ユナイテッド航空の約1.5倍）。ユナイテッド航空の純利益率が高く（4.8% vs 2.1%、差は2.7%）。テスラの前年同期比売上増加率が高い（16.0% vs 10.6%）。ユナイテッド航空の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$2.0B vs $1.4B）。過去8四半期でユナイテッド航空の売上複合成長率が高い（-1.3% vs -6.3%）
テスラはアメリカ合衆国テキサス州オースティンに本社を置く多国籍の自動車・クリーンエネルギー企業です。電気自動車をはじめ、家庭用から電力網規模の定置型蓄電池、ソーラーパネル、ソーラー屋根瓦の設計・製造・販売を手がけ、関連する製品やサービスも提供しています。
ユナイテッド航空は米国の大手航空会社で、本社はイリノイ州シカゴに所在する。米国国内及び六大陸に広がる国内外路線網を運営し、地域路線は独立系運航会社がユナイテッド・エクスプレスブランドのもと運行しており、スターアライアンスの5つの創立航空会社の1社として路線網を世界中に拡張している。
TSLA vs UAL — 直接比較
売上が大きい
TSLA
1.5倍大きい
$14.6B
売上成長率が高い
TSLA
+5.4%の差
10.6%
純利益率が高い
UAL
純利益率が2.7%高い
2.1%
フリーキャッシュフローが多い
UAL
FCF $582.0M多い
$1.4B
2年売上CAGRが高い
UAL
2年複合成長率
-6.3%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $22.4B | $14.6B |
| 純利益 | $477.0M | $699.0M |
| 粗利率 | 21.1% | — |
| 営業利益率 | 4.2% | 6.8% |
| 純利益率 | 2.1% | 4.8% |
| 売上前年比 | 16.0% | 10.6% |
| 純利益前年比 | 17.0% | 80.6% |
| EPS（希薄化後） | $0.13 | $2.14 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上TSLAUAL
| Q1 26 | $22.4B | $14.6B | ||
| Q4 25 | $24.9B | $15.4B | ||
| Q3 25 | $28.1B | $15.2B | ||
| Q2 25 | $22.5B | $15.2B | ||
| Q1 25 | $19.3B | $13.2B | ||
| Q4 24 | $25.7B | $14.7B | ||
| Q3 24 | $25.2B | $14.8B | ||
| Q2 24 | $25.5B | $15.0B |
純利益TSLAUAL
| Q1 26 | $477.0M | $699.0M | ||
| Q4 25 | $840.0M | $1.0B | ||
| Q3 25 | $1.4B | $949.0M | ||
| Q2 25 | $1.2B | $973.0M | ||
| Q1 25 | $409.0M | $387.0M | ||
| Q4 24 | $2.3B | $985.0M | ||
| Q3 24 | $2.2B | $965.0M | ||
| Q2 24 | $1.5B | $1.3B |
粗利率TSLAUAL
| Q1 26 | 21.1% | — | ||
| Q4 25 | 20.1% | — | ||
| Q3 25 | 18.0% | — | ||
| Q2 25 | 17.2% | — | ||
| Q1 25 | 16.3% | — | ||
| Q4 24 | 16.3% | — | ||
| Q3 24 | 19.8% | — | ||
| Q2 24 | 18.0% | — |
営業利益率TSLAUAL
| Q1 26 | 4.2% | 6.8% | ||
| Q4 25 | 5.7% | 9.0% | ||
| Q3 25 | 5.8% | 9.2% | ||
| Q2 25 | 4.1% | 8.7% | ||
| Q1 25 | 2.1% | 4.6% | ||
| Q4 24 | 6.2% | 10.2% | ||
| Q3 24 | 10.8% | 10.5% | ||
| Q2 24 | 6.3% | 12.9% |
純利益率TSLAUAL
| Q1 26 | 2.1% | 4.8% | ||
| Q4 25 | 3.4% | 6.8% | ||
| Q3 25 | 4.9% | 6.2% | ||
| Q2 25 | 5.2% | 6.4% | ||
| Q1 25 | 2.1% | 2.9% | ||
| Q4 24 | 9.0% | 6.7% | ||
| Q3 24 | 8.6% | 6.5% | ||
| Q2 24 | 5.8% | 8.8% |
EPS（希薄化後）TSLAUAL
| Q1 26 | $0.13 | $2.14 | ||
| Q4 25 | $0.24 | $3.17 | ||
| Q3 25 | $0.39 | $2.90 | ||
| Q2 25 | $0.33 | $2.97 | ||
| Q1 25 | $0.12 | $1.16 | ||
| Q4 24 | $0.66 | $2.97 | ||
| Q3 24 | $0.62 | $2.90 | ||
| Q2 24 | $0.42 | $3.96 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $81.7B | $14.2B |
| 総負債低いほど良い | $7.5B | — |
| 株主資本純資産 | $74.7B | $15.9B |
| 総資産 | $125.1B | $80.9B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.10× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資TSLAUAL
| Q1 26 | $81.7B | $14.2B | ||
| Q4 25 | $44.1B | $12.2B | ||
| Q3 25 | $41.6B | $13.3B | ||
| Q2 25 | $36.8B | $15.6B | ||
| Q1 25 | $37.0B | $15.3B | ||
| Q4 24 | $36.6B | $14.5B | ||
| Q3 24 | $33.6B | $14.2B | ||
| Q2 24 | $30.7B | $15.2B |
総負債TSLAUAL
| Q1 26 | $7.5B | — | ||
| Q4 25 | $6.6B | $20.6B | ||
| Q3 25 | $5.6B | $20.8B | ||
| Q2 25 | $5.0B | $20.9B | ||
| Q1 25 | $5.1B | $24.4B | ||
| Q4 24 | $5.5B | $25.2B | ||
| Q3 24 | $5.3B | — | ||
| Q2 24 | $5.3B | — |
株主資本TSLAUAL
| Q1 26 | $74.7B | $15.9B | ||
| Q4 25 | $82.1B | $15.3B | ||
| Q3 25 | $80.0B | $14.3B | ||
| Q2 25 | $77.3B | $13.4B | ||
| Q1 25 | $74.7B | $12.6B | ||
| Q4 24 | $72.9B | $12.7B | ||
| Q3 24 | $69.9B | $11.4B | ||
| Q2 24 | $66.5B | $10.5B |
総資産TSLAUAL
| Q1 26 | $125.1B | $80.9B | ||
| Q4 25 | $137.8B | $76.4B | ||
| Q3 25 | $133.7B | $76.3B | ||
| Q2 25 | $128.6B | $77.2B | ||
| Q1 25 | $125.1B | $76.1B | ||
| Q4 24 | $122.1B | $74.1B | ||
| Q3 24 | $119.9B | $72.6B | ||
| Q2 24 | $112.8B | $73.3B |
負債/資本比率TSLAUAL
| Q1 26 | 0.10× | — | ||
| Q4 25 | 0.08× | 1.35× | ||
| Q3 25 | 0.07× | 1.45× | ||
| Q2 25 | 0.06× | 1.56× | ||
| Q1 25 | 0.07× | 1.93× | ||
| Q4 24 | 0.08× | 1.99× | ||
| Q3 24 | 0.08× | — | ||
| Q2 24 | 0.08× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $3.9B | $4.8B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $1.4B | $2.0B |
| FCFマージンFCF / 売上 | 6.5% | 13.9% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 11.1% | 13.9% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 8.25× | 6.87× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $7.0B | $2.1B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローTSLAUAL
| Q1 26 | $3.9B | $4.8B | ||
| Q4 25 | $3.8B | $1.3B | ||
| Q3 25 | $6.2B | $1.2B | ||
| Q2 25 | $2.5B | $2.2B | ||
| Q1 25 | $2.2B | $3.7B | ||
| Q4 24 | $4.8B | $2.2B | ||
| Q3 24 | $6.3B | $1.5B | ||
| Q2 24 | $3.6B | $2.9B |
フリーキャッシュフローTSLAUAL
| Q1 26 | $1.4B | $2.0B | ||
| Q4 25 | $1.4B | $-604.0M | ||
| Q3 25 | $4.0B | $-246.0M | ||
| Q2 25 | $146.0M | $930.0M | ||
| Q1 25 | $664.0M | $2.5B | ||
| Q4 24 | $2.0B | $549.0M | ||
| Q3 24 | $2.7B | $88.0M | ||
| Q2 24 | $1.3B | $1.7B |
FCFマージンTSLAUAL
| Q1 26 | 6.5% | 13.9% | ||
| Q4 25 | 5.7% | -3.9% | ||
| Q3 25 | 14.2% | -1.6% | ||
| Q2 25 | 0.6% | 6.1% | ||
| Q1 25 | 3.4% | 18.7% | ||
| Q4 24 | 7.9% | 3.7% | ||
| Q3 24 | 10.9% | 0.6% | ||
| Q2 24 | 5.3% | 11.4% |
設備投資強度TSLAUAL
| Q1 26 | 11.1% | 13.9% | ||
| Q4 25 | 9.6% | 12.3% | ||
| Q3 25 | 8.0% | 9.6% | ||
| Q2 25 | 10.6% | 8.4% | ||
| Q1 25 | 7.7% | 9.3% | ||
| Q4 24 | 10.8% | 11.4% | ||
| Q3 24 | 14.0% | 9.5% | ||
| Q2 24 | 8.9% | 7.8% |
キャッシュ転換率TSLAUAL
| Q1 26 | 8.25× | 6.87× | ||
| Q4 25 | 4.54× | 1.23× | ||
| Q3 25 | 4.54× | 1.28× | ||
| Q2 25 | 2.17× | 2.28× | ||
| Q1 25 | 5.27× | 9.59× | ||
| Q4 24 | 2.08× | 2.26× | ||
| Q3 24 | 2.89× | 1.55× | ||
| Q2 24 | 2.44× | 2.17× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
TSLA
| Automotive Sales | $15.5B | 69% |
| Services & Other | $3.7B | 17% |
| Energy Generation And Storage | $2.4B | 11% |
| Automotive Leasing | $381.0M | 2% |
| Automotive Regulatory Credits | $380.0M | 2% |
UAL
| Passenger revenue | $13.2B | 90% |
| Other | $1.0B | 7% |
| Cargo revenue | $422.0M | 3% |
