vs

康明斯(CMI)与哈里伯顿(HAL)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

康明斯的季度营收约是哈里伯顿的1.6倍($8.5B vs $5.4B),哈里伯顿净利率更高(8.6% vs 7.3%,领先1.3%),康明斯同比增速更快(1.1% vs -4.5%),康明斯自由现金流更多($990.0M vs $123.0M),过去两年康明斯的营收复合增速更高(0.8% vs -3.8%)

康明斯是总部位于美国的跨国企业,专注于设计、制造及销售柴油发动机、电动汽车零部件、发电产品,同时提供发动机及相关配套设备的维保服务,业务覆盖燃油系统、空气处理系统、过滤设备、排放控制、发电系统及发动机控制单元等多个领域。

哈里伯顿是源自美国的跨国企业,为全球第二大油田服务提供商,承接了全球绝大多数水力压裂作业项目。公司在美国注册,设有休斯敦与迪拜双总部,业务覆盖全球主要油气开采市场。

CMI vs HAL — 直观对比

营收规模更大
CMI
CMI
是对方的1.6倍
CMI
$8.5B
$5.4B
HAL
营收增速更快
CMI
CMI
高出5.6%
CMI
1.1%
-4.5%
HAL
净利率更高
HAL
HAL
高出1.3%
HAL
8.6%
7.3%
CMI
自由现金流更多
CMI
CMI
多$867.0M
CMI
$990.0M
$123.0M
HAL
两年增速更快
CMI
CMI
近两年复合增速
CMI
0.8%
-3.8%
HAL

损益表 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026

指标
CMI
CMI
HAL
HAL
营收
$8.5B
$5.4B
净利润
$620.0M
$464.0M
毛利率
22.9%
营业利润率
9.5%
12.6%
净利率
7.3%
8.6%
营收同比
1.1%
-4.5%
净利润同比
39.3%
-21.2%
每股收益(稀释后)
$4.25
$0.55

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
$5.4B
Q4 25
$8.5B
$5.7B
Q3 25
$8.3B
$5.6B
Q2 25
$8.6B
$5.5B
Q1 25
$8.2B
$5.4B
Q4 24
$8.4B
$5.6B
Q3 24
$8.5B
$5.7B
Q2 24
$8.8B
$5.8B
净利润
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
$464.0M
Q4 25
$620.0M
$589.0M
Q3 25
$559.0M
$18.0M
Q2 25
$928.0M
$472.0M
Q1 25
$850.0M
$204.0M
Q4 24
$445.0M
$615.0M
Q3 24
$843.0M
$571.0M
Q2 24
$752.0M
$709.0M
毛利率
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
Q4 25
22.9%
Q3 25
25.6%
Q2 25
26.4%
Q1 25
26.4%
Q4 24
24.1%
Q3 24
25.7%
Q2 24
24.9%
营业利润率
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
12.6%
Q4 25
9.5%
13.2%
Q3 25
10.2%
6.4%
Q2 25
14.2%
13.2%
Q1 25
13.9%
8.0%
Q4 24
8.7%
16.6%
Q3 24
12.4%
15.3%
Q2 24
11.9%
17.7%
净利率
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
8.6%
Q4 25
7.3%
10.4%
Q3 25
6.7%
0.3%
Q2 25
10.7%
8.6%
Q1 25
10.4%
3.8%
Q4 24
5.3%
11.0%
Q3 24
10.0%
10.0%
Q2 24
8.5%
12.2%
每股收益(稀释后)
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
$0.55
Q4 25
$4.25
Q3 25
$3.86
$0.02
Q2 25
$6.43
$0.55
Q1 25
$5.96
$0.24
Q4 24
$3.22
Q3 24
$5.86
$650000.00
Q2 24
$5.26
$800000.00

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
CMI
CMI
HAL
HAL
现金及短期投资手头流动性
$4.4B
$2.0M
总债务越低越好
$6.8B
$7.2M
股东权益账面价值
$12.3B
$10.8M
总资产
$34.0B
$25.1M
负债/权益比越低杠杆越低
0.55×
0.66×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
$2.0M
Q4 25
$4.4B
$2.2B
Q3 25
$3.2B
$2.0B
Q2 25
$3.1B
Q1 25
$2.2B
Q4 24
$2.3B
$2.6B
Q3 24
$2.3B
Q2 24
$2.2B
总债务
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
$7.2M
Q4 25
$6.8B
$7.2B
Q3 25
$6.8B
$7.2B
Q2 25
$6.8B
$7.2B
Q1 25
$4.8B
$7.2B
Q4 24
$4.8B
$7.2B
Q3 24
$4.9B
$7.6B
Q2 24
$5.4B
$7.6B
股东权益
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
$10.8M
Q4 25
$12.3B
$10.5B
Q3 25
$12.1B
$10.2B
Q2 25
$11.8B
$10.5B
Q1 25
$10.9B
$10.4B
Q4 24
$10.3B
$10.5B
Q3 24
$10.3B
$10.3B
Q2 24
$9.6B
$10.0B
总资产
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
$25.1M
Q4 25
$34.0B
$25.0B
Q3 25
$33.6B
$25.2B
Q2 25
$34.3B
$25.4B
Q1 25
$32.5B
$25.2B
Q4 24
$31.5B
$25.6B
Q3 24
$32.1B
$25.3B
Q2 24
$31.3B
$25.2B
负债/权益比
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
0.66×
Q4 25
0.55×
0.68×
Q3 25
0.57×
0.70×
Q2 25
0.58×
0.68×
Q1 25
0.44×
0.69×
Q4 24
0.47×
0.68×
Q3 24
0.47×
0.74×
Q2 24
0.57×
0.76×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
CMI
CMI
HAL
HAL
经营现金流最新季度
$1.5B
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$990.0M
$123.0M
自由现金流率自由现金流/营收
11.6%
2.3%
资本支出强度资本支出/营收
6.4%
3.6%
现金转化率经营现金流/净利润
2.47×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$2.4B
$1.7B

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
Q4 25
$1.5B
$1.2B
Q3 25
$1.3B
$488.0M
Q2 25
$785.0M
$896.0M
Q1 25
$-3.0M
$377.0M
Q4 24
$1.4B
$1.5B
Q3 24
$640.0M
$841.0M
Q2 24
$-851.0M
$1.1B
自由现金流
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
$123.0M
Q4 25
$990.0M
$828.0M
Q3 25
$1.0B
$227.0M
Q2 25
$554.0M
$542.0M
Q1 25
$-165.0M
$75.0M
Q4 24
$882.0M
$1.0B
Q3 24
$381.0M
$502.0M
Q2 24
$-1.1B
$734.0M
自由现金流率
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
2.3%
Q4 25
11.6%
14.6%
Q3 25
12.1%
4.1%
Q2 25
6.4%
9.8%
Q1 25
-2.0%
1.4%
Q4 24
10.4%
18.4%
Q3 24
4.5%
8.8%
Q2 24
-12.4%
12.6%
资本支出强度
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
3.6%
Q4 25
6.4%
6.0%
Q3 25
3.6%
4.7%
Q2 25
2.7%
6.4%
Q1 25
2.0%
5.6%
Q4 24
6.4%
7.6%
Q3 24
3.1%
6.0%
Q2 24
2.7%
5.9%
现金转化率
CMI
CMI
HAL
HAL
Q1 26
Q4 25
2.47×
1.98×
Q3 25
2.33×
27.11×
Q2 25
0.85×
1.90×
Q1 25
-0.00×
1.85×
Q4 24
3.20×
2.37×
Q3 24
0.76×
1.47×
Q2 24
-1.13×
1.52×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

CMI
CMI

Other$2.9B34%
Parts$1.0B12%
Mediumdutytruckandbus$638.0M7%
Heavydutytruck$623.0M7%
Intersegmentsales$620.0M7%
PSBU Power Generation$577.0M7%
Related Party$469.0M5%
Services$449.0M5%
Lightdutyautomotive$440.0M5%
Industrial$333.0M4%
Offhighway$279.0M3%
Generatortechnologies$152.0M2%

HAL
HAL

Completion and Production$3.0B56%
Middle East/Asia$1.3B24%
Europe/Africa/CIS$858.0M16%
Other$210.0M4%

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