vs
拉塔姆航空集团（LTM）与REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.（RJET）财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司
REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.的季度营收约是拉塔姆航空集团的42727720.0倍（$1.1B vs $25）
拉塔姆航空集团是总部位于智利圣地亚哥的跨国航空控股企业，为拉丁美洲规模最大的航空公司，在巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拉圭、秘鲁均设有子公司。2020年5月受新冠疫情对航空业的冲击，集团在美国申请第11章破产保护。
共和航空控股是一家总部位于美国印第安纳州印第安纳波利斯的航空控股企业，旗下拥有梅萨航空与共和航空两家支线航空公司。两家公司合计运营的巴航工业E170与E175客机规模为全球第一，公司多数股权由与其签订合作协议的美国航空、达美航空、联合航空这几家干线航司持有。
LTM vs RJET — 直观对比
营收规模更大
RJET
是对方的42727720.0倍
$25
损益表 — Q1 2023 vs Q4 2025
| 指标 | | |
|---|---|---|
| 营收 | $25 | $1.1B |
| 净利润 | $121.1K | — |
| 毛利率 | — | — |
| 营业利润率 | — | 22.0% |
| 净利率 | 484228.0% | — |
| 营收同比 | — | — |
| 净利润同比 | — | — |
| 每股收益（稀释后） | $29.00 | $3.13 |
绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同
8季度营收与利润趋势
并排季度历史对比，按日历期对齐，财年错位的公司也能正确匹配
营收LTMRJET
| Q4 25 | — | $1.1B | ||
| Q3 25 | — | $90.7M | ||
| Q2 25 | — | $92.8M | ||
| Q1 25 | — | $94.7M | ||
| Q2 24 | — | $110.8M | ||
| Q1 24 | — | $131.6M | ||
| Q2 23 | — | $114.7M | ||
| Q1 23 | $25 | $121.8M |
净利润LTMRJET
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | $-14.1M | ||
| Q2 25 | — | $20.9M | ||
| Q1 25 | — | $-58.6M | ||
| Q2 24 | — | $-19.9M | ||
| Q1 24 | — | $11.7M | ||
| Q2 23 | — | $-47.6M | ||
| Q1 23 | $121.1K | $-35.1M |
营业利润率LTMRJET
| Q4 25 | — | 22.0% | ||
| Q3 25 | — | -10.1% | ||
| Q2 25 | — | -0.2% | ||
| Q1 25 | — | -60.4% | ||
| Q2 24 | — | -8.1% | ||
| Q1 24 | — | 8.8% | ||
| Q2 23 | — | -35.1% | ||
| Q1 23 | — | -22.1% |
净利率LTMRJET
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | -15.6% | ||
| Q2 25 | — | 22.5% | ||
| Q1 25 | — | -61.9% | ||
| Q2 24 | — | -18.0% | ||
| Q1 24 | — | 8.9% | ||
| Q2 23 | — | -41.5% | ||
| Q1 23 | 484228.0% | -28.8% |
每股收益（稀释后）LTMRJET
| Q4 25 | — | $3.13 | ||
| Q3 25 | — | $-0.34 | ||
| Q2 25 | — | $0.50 | ||
| Q1 25 | — | $-1.42 | ||
| Q2 24 | — | $-0.48 | ||
| Q1 24 | — | $0.28 | ||
| Q2 23 | — | $-1.17 | ||
| Q1 23 | $29.00 | $-0.88 |
资产负债表与财务实力
最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览
| 指标 | | |
|---|---|---|
| 现金及短期投资手头流动性 | — | $296.5M |
| 总债务越低越好 | — | $882.9M |
| 股东权益账面价值 | — | $1.3B |
| 总资产 | — | $3.3B |
| 负债/权益比越低杠杆越低 | — | 0.66× |
8季度趋势，按日历期对齐
现金及短期投资LTMRJET
| Q4 25 | — | $296.5M | ||
| Q3 25 | — | $38.7M | ||
| Q2 25 | — | $42.5M | ||
| Q1 25 | — | $54.1M | ||
| Q2 24 | — | $16.3M | ||
| Q1 24 | — | $18.5M | ||
| Q2 23 | — | $48.3M | ||
| Q1 23 | — | $51.4M |
总债务LTMRJET
| Q4 25 | — | $882.9M | ||
| Q3 25 | — | $27.0M | ||
| Q2 25 | — | $28.2M | ||
| Q1 25 | — | $31.7M | ||
| Q2 24 | — | $287.7M | ||
| Q1 24 | — | $299.0M | ||
| Q2 23 | — | $411.3M | ||
| Q1 23 | — | $463.6M |
股东权益LTMRJET
| Q4 25 | — | $1.3B | ||
| Q3 25 | — | $-52.6M | ||
| Q2 25 | — | $-38.7M | ||
| Q1 25 | — | $-59.8M | ||
| Q2 24 | — | $134.9M | ||
| Q1 24 | — | $154.7M | ||
| Q2 23 | — | $227.9M | ||
| Q1 23 | — | $275.2M |
总资产LTMRJET
| Q4 25 | — | $3.3B | ||
| Q3 25 | — | $158.9M | ||
| Q2 25 | — | $178.6M | ||
| Q1 25 | — | $215.0M | ||
| Q2 24 | — | $664.4M | ||
| Q1 24 | — | $706.3M | ||
| Q2 23 | — | $962.0M | ||
| Q1 23 | — | $1.1B |
负债/权益比LTMRJET
| Q4 25 | — | 0.66× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q2 24 | — | 2.13× | ||
| Q1 24 | — | 1.93× | ||
| Q2 23 | — | 1.80× | ||
| Q1 23 | — | 1.68× |
财务流量对比
营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图
业务分部营收拆解
LTM
暂无分部数据
RJET
| United Airlines | $517.5M | 48% |
| Delta Air Lines | $409.7M | 38% |
| Other | $49.9M | 5% |
| Republic Airways Holdings Inc. | $42.2M | 4% |
| Other Airlines | $25.7M | 2% |
| LIFT Academy | $23.2M | 2% |
