vs

派克汉尼汾(PH)与RYDER SYSTEM INC(R)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

派克汉尼汾的季度营收约是RYDER SYSTEM INC的2.0倍($6.2B vs $3.1B),派克汉尼汾净利率更高(14.6% vs 3.0%,领先11.7%),派克汉尼汾同比增速更快(10.6% vs 1.0%),过去两年派克汉尼汾的营收复合增速更高(9.1% vs -0.9%)

派克汉尼汾(常简称为派克)是一家专注于运动与控制技术的美国企业,前身为派克电器公司,总部坐落于俄亥俄州大克利夫兰都市区的梅菲尔德高地,其技术及产品广泛应用于工业制造、航空航天等多个核心领域。

Ryder System Inc.是美国专业运输物流服务商,总部位于佛罗里达州科勒尔盖布尔斯,业务覆盖美国及英国,核心业务包含卡车租赁、车队管理、供应链及运输管理,同时提供车辆维保、二手车销售、专业司机派遣、电商履约与最后一公里配送等多元服务。

PH vs R — 直观对比

营收规模更大
PH
PH
是对方的2.0倍
PH
$6.2B
$3.1B
R
营收增速更快
PH
PH
高出9.6%
PH
10.6%
1.0%
R
净利率更高
PH
PH
高出11.7%
PH
14.6%
3.0%
R
两年增速更快
PH
PH
近两年复合增速
PH
9.1%
-0.9%
R

损益表 — Q3 FY2026 vs Q1 FY2026

指标
PH
PH
R
R
营收
$6.2B
$3.1B
净利润
$904.0M
$93.0M
毛利率
43.8%
营业利润率
净利率
14.6%
3.0%
营收同比
10.6%
1.0%
净利润同比
-5.9%
-5.1%
每股收益(稀释后)
$7.06
$2.34

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
PH
PH
R
R
Q1 26
$6.2B
$3.1B
Q4 25
$5.2B
$3.2B
Q3 25
$5.1B
$3.2B
Q2 25
$5.2B
$3.2B
Q1 25
$5.0B
$3.1B
Q4 24
$4.7B
$3.2B
Q3 24
$4.9B
$3.2B
Q2 24
$5.2B
$3.2B
净利润
PH
PH
R
R
Q1 26
$904.0M
$93.0M
Q4 25
$132.0M
Q3 25
$138.0M
Q2 25
$923.6M
$131.0M
Q1 25
$961.2M
$98.0M
Q4 24
$948.6M
$135.0M
Q3 24
$698.5M
$142.0M
Q2 24
$785.1M
$127.0M
毛利率
PH
PH
R
R
Q1 26
43.8%
Q4 25
37.3%
Q3 25
37.5%
Q2 25
37.3%
Q1 25
36.9%
Q4 24
36.3%
Q3 24
36.8%
Q2 24
35.9%
营业利润率
PH
PH
R
R
Q1 26
Q4 25
22.8%
5.6%
Q3 25
23.3%
6.0%
Q2 25
22.7%
5.8%
Q1 25
22.3%
4.3%
Q4 24
20.9%
5.7%
Q3 24
21.6%
5.9%
Q2 24
21.1%
5.6%
净利率
PH
PH
R
R
Q1 26
14.6%
3.0%
Q4 25
4.2%
Q3 25
4.4%
Q2 25
17.6%
4.1%
Q1 25
19.4%
3.1%
Q4 24
20.0%
4.2%
Q3 24
14.2%
4.5%
Q2 24
15.1%
4.0%
每股收益(稀释后)
PH
PH
R
R
Q1 26
$7.06
$2.34
Q4 25
$6.60
$3.22
Q3 25
$6.29
$3.32
Q2 25
$7.16
$3.13
Q1 25
$7.37
$2.27
Q4 24
$7.25
$3.09
Q3 24
$5.34
$3.24
Q2 24
$6.06
$2.84

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
PH
PH
R
R
现金及短期投资手头流动性
$476.0M
$182.0M
总债务越低越好
$6.8B
股东权益账面价值
$14.6B
$2.9B
总资产
$30.7B
负债/权益比越低杠杆越低
0.46×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
PH
PH
R
R
Q1 26
$476.0M
$182.0M
Q4 25
$427.0M
$198.0M
Q3 25
$473.0M
$189.0M
Q2 25
$467.0M
$180.0M
Q1 25
$408.7M
$151.0M
Q4 24
$395.5M
$154.0M
Q3 24
$371.1M
$162.0M
Q2 24
$422.0M
$164.0M
总债务
PH
PH
R
R
Q1 26
$6.8B
Q4 25
$7.5B
$6.8B
Q3 25
$7.5B
$7.3B
Q2 25
$7.5B
$7.0B
Q1 25
$7.4B
$6.7B
Q4 24
$6.7B
$6.7B
Q3 24
$6.7B
$6.6B
Q2 24
$7.2B
$6.5B
股东权益
PH
PH
R
R
Q1 26
$14.6B
$2.9B
Q4 25
$14.3B
$3.1B
Q3 25
$13.8B
$3.1B
Q2 25
$13.7B
$3.1B
Q1 25
$13.4B
$3.0B
Q4 24
$13.1B
$3.1B
Q3 24
$12.9B
$3.1B
Q2 24
$12.1B
$3.1B
总资产
PH
PH
R
R
Q1 26
$30.7B
Q4 25
$30.5B
$16.4B
Q3 25
$30.7B
$16.5B
Q2 25
$29.5B
$16.5B
Q1 25
$28.9B
$16.4B
Q4 24
$28.3B
$16.7B
Q3 24
$29.6B
$16.5B
Q2 24
$29.3B
$16.4B
负债/权益比
PH
PH
R
R
Q1 26
0.46×
Q4 25
0.52×
2.24×
Q3 25
0.54×
2.35×
Q2 25
0.55×
2.27×
Q1 25
0.55×
2.21×
Q4 24
0.51×
2.14×
Q3 24
0.52×
2.17×
Q2 24
0.59×
2.09×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
PH
PH
R
R
经营现金流最新季度
$2.6B
$583.0M
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$273.0M
自由现金流率自由现金流/营收
8.7%
资本支出强度资本支出/营收
4.6%
13.7%
现金转化率经营现金流/净利润
2.91×
6.27×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$595.0M

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
PH
PH
R
R
Q1 26
$2.6B
$583.0M
Q4 25
$862.0M
$749.0M
Q3 25
$782.0M
$442.0M
Q2 25
$1.5B
$752.0M
Q1 25
$630.0M
$651.0M
Q4 24
$934.8M
$558.0M
Q3 24
$744.0M
$629.0M
Q2 24
$1.2B
$552.0M
自由现金流
PH
PH
R
R
Q1 26
$273.0M
Q4 25
$768.0M
$344.0M
Q3 25
$693.0M
$-85.0M
Q2 25
$1.3B
$63.0M
Q1 25
$542.4M
$137.0M
Q4 24
$813.6M
$-201.0M
Q3 24
$648.7M
$30.0M
Q2 24
$1.1B
$-87.0M
自由现金流率
PH
PH
R
R
Q1 26
8.7%
Q4 25
14.8%
10.8%
Q3 25
13.6%
-2.7%
Q2 25
25.5%
2.0%
Q1 25
10.9%
4.4%
Q4 24
17.2%
-6.3%
Q3 24
13.2%
0.9%
Q2 24
21.6%
-2.7%
资本支出强度
PH
PH
R
R
Q1 26
4.6%
13.7%
Q4 25
1.8%
12.8%
Q3 25
1.8%
16.6%
Q2 25
2.5%
21.6%
Q1 25
1.8%
16.4%
Q4 24
2.6%
23.8%
Q3 24
1.9%
18.9%
Q2 24
2.3%
20.1%
现金转化率
PH
PH
R
R
Q1 26
2.91×
6.27×
Q4 25
5.67×
Q3 25
3.20×
Q2 25
1.59×
5.74×
Q1 25
0.66×
6.64×
Q4 24
0.99×
4.13×
Q3 24
1.07×
4.43×
Q2 24
1.58×
4.35×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

PH
PH

Diversified Industrial$3.7B60%
Aerospace Systems$1.8B29%
Other$685.0M11%

R
R

Fleet Management Solutions$1.5B47%
ChoiceLease$878.0M28%
Dedicated Transportation Solutions$553.0M18%
Commercial rental$211.0M7%

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