vs

Ameren(AEE)とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.(RJET)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

Amerenの直近四半期売上が大きい($2.2B vs $1.1B、REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の約2.0倍)。過去8四半期でAmerenの売上複合成長率が高い(13.4% vs 3.9%)

Ameren Corporationは米国の公益事業持株会社で、Amerenミズーリ、イリノイ州電力配給、イリノイ州天然ガス、送電の4事業セグメントを運営している。主に料金規制の対象となる発電・送電・配電事業、及び規制対象の天然ガス送配事業を営み、発電エネルギー源は主に石炭と原子力である。

リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。

AEE vs RJET — 直接比較

売上が大きい
AEE
AEE
2.0倍大きい
AEE
$2.2B
$1.1B
RJET
2年売上CAGRが高い
AEE
AEE
2年複合成長率
AEE
13.4%
3.9%
RJET

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025

指標
AEE
AEE
RJET
RJET
売上
$2.2B
$1.1B
純利益
$358.0M
粗利率
営業利益率
24.4%
22.0%
純利益率
16.5%
売上前年比
3.8%
純利益前年比
23.4%
EPS(希薄化後)
$1.28
$3.13

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
$2.2B
Q4 25
$1.8B
$1.1B
Q3 25
$2.7B
$90.7M
Q2 25
$2.2B
$92.8M
Q1 25
$2.1B
$94.7M
Q4 24
$1.9B
$808.3M
Q3 24
$2.2B
Q2 24
$1.7B
$110.8M
純利益
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
$358.0M
Q4 25
$253.0M
Q3 25
$641.0M
$-14.1M
Q2 25
$277.0M
$20.9M
Q1 25
$290.0M
$-58.6M
Q4 24
$208.0M
$97.8M
Q3 24
$457.0M
Q2 24
$260.0M
$-19.9M
営業利益率
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
24.4%
Q4 25
20.2%
22.0%
Q3 25
30.6%
-10.1%
Q2 25
18.5%
-0.2%
Q1 25
20.5%
-60.4%
Q4 24
10.2%
18.7%
Q3 24
27.0%
Q2 24
21.3%
-8.1%
純利益率
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
16.5%
Q4 25
14.2%
Q3 25
23.7%
-15.6%
Q2 25
12.5%
22.5%
Q1 25
13.8%
-61.9%
Q4 24
10.7%
12.1%
Q3 24
21.0%
Q2 24
15.4%
-18.0%
EPS(希薄化後)
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
$1.28
Q4 25
$0.92
$3.13
Q3 25
$2.35
$-0.34
Q2 25
$1.01
$0.50
Q1 25
$1.07
$-1.42
Q4 24
$0.77
$2.42
Q3 24
$1.70
Q2 24
$0.97
$-0.48

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
AEE
AEE
RJET
RJET
現金・短期投資手元流動性
$13.0M
$296.5M
総負債低いほど良い
$1.1B
$882.9M
株主資本純資産
$13.6B
$1.3B
総資産
$49.8B
$3.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.08×
0.66×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
$13.0M
Q4 25
$13.0M
$296.5M
Q3 25
$9.0M
$38.7M
Q2 25
$11.0M
$42.5M
Q1 25
$23.0M
$54.1M
Q4 24
$7.0M
$302.0M
Q3 24
$17.0M
Q2 24
$19.0M
$16.3M
総負債
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
$1.1B
Q4 25
$19.4B
$882.9M
Q3 25
$27.0M
Q2 25
$28.2M
Q1 25
$31.7M
Q4 24
$17.8B
$752.2M
Q3 24
Q2 24
$287.7M
株主資本
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
$13.6B
Q4 25
$13.4B
$1.3B
Q3 25
$12.8B
$-52.6M
Q2 25
$12.3B
$-38.7M
Q1 25
$12.2B
$-59.8M
Q4 24
$12.1B
$1.1B
Q3 24
$11.8B
Q2 24
$11.5B
$134.9M
総資産
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
$49.8B
Q4 25
$48.5B
$3.3B
Q3 25
$47.4B
$158.9M
Q2 25
$46.6B
$178.6M
Q1 25
$45.7B
$215.0M
Q4 24
$44.6B
$2.8B
Q3 24
$43.3B
Q2 24
$42.3B
$664.4M
負債/資本比率
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
0.08×
Q4 25
1.45×
0.66×
Q3 25
Q2 25
Q1 25
Q4 24
1.47×
0.68×
Q3 24
Q2 24
2.13×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
AEE
AEE
RJET
RJET
営業キャッシュフロー直近四半期
$421.0M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
FCFマージンFCF / 売上
設備投資強度設備投資 / 売上
72.3%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
1.18×
直近12ヶ月FCF直近4四半期

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
$421.0M
Q4 25
$956.0M
Q3 25
$1.1B
Q2 25
$862.0M
$-9.4M
Q1 25
$431.0M
Q4 24
$817.0M
$184.0M
Q3 24
$897.0M
Q2 24
$557.0M
$11.2M
フリーキャッシュフロー
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
$-54.0M
Q3 25
$116.0M
Q2 25
$-204.0M
$-10.5M
Q1 25
$-633.0M
Q4 24
$-473.0M
$-42.7M
Q3 24
$-240.0M
Q2 24
$-445.0M
$7.5M
FCFマージン
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
-3.0%
Q3 25
4.3%
Q2 25
-9.2%
-11.3%
Q1 25
-30.2%
Q4 24
-24.4%
-5.3%
Q3 24
-11.0%
Q2 24
-26.3%
6.8%
設備投資強度
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
72.3%
Q4 25
56.7%
Q3 25
36.6%
Q2 25
48.0%
1.2%
Q1 25
50.7%
Q4 24
66.5%
28.0%
Q3 24
52.3%
Q2 24
59.2%
3.4%
キャッシュ転換率
AEE
AEE
RJET
RJET
Q1 26
1.18×
Q4 25
3.78×
Q3 25
1.72×
Q2 25
3.11×
-0.45×
Q1 25
1.49×
Q4 24
3.93×
1.88×
Q3 24
1.96×
Q2 24
2.14×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

AEE
AEE

Electric$1.7B76%
Natural gas$515.0M24%

RJET
RJET

United Airlines$517.5M48%
Delta Air Lines$409.7M38%
Other$49.9M5%
Republic Airways Holdings Inc.$42.2M4%
Other Airlines$25.7M2%
LIFT Academy$23.2M2%

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