vs
AAR CORP（AIR）とトランスオーシャン（RIG）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
トランスオーシャンの直近四半期売上が大きい（$1.0B vs $795.3M、AAR CORPの約1.3倍）。AAR CORPの純利益率が高く（4.4% vs 2.4%、差は2.0%）。AAR CORPの前年同期比売上増加率が高い（15.9% vs 9.6%）。トランスオーシャンの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$321.0M vs $6.2M）
AARコープはアメリカの航空サービス企業で、世界中の民間航空事業者及び政府顧客に航空機整備サービスを提供している。本社はイリノイ州シカゴ郊外のウッドデールに所在し、約30カ国で事業を展開、従業員数は約6000人、現最高経営責任者（CEO）はジョン・ホームズである。
トランスオーシャン・リミテッドは米国発祥の掘削企業で、売上高ベースで世界最大の海洋掘削請負業者です。本社はスイスのシュタインハウゼンにあり、カナダ、米国、ノルウェー、英国、インド、ブラジル、シンガポールなど20カ国に事務所を構えて事業を展開しています。
AIR vs RIG — 直接比較
売上が大きい
RIG
1.3倍大きい
$795.3M
売上成長率が高い
AIR
+6.4%の差
9.6%
純利益率が高い
AIR
純利益率が2.0%高い
2.4%
フリーキャッシュフローが多い
RIG
FCF $314.8M多い
$6.2M
損益計算書 — Q2 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $795.3M | $1.0B |
| 純利益 | $34.6M | $25.0M |
| 粗利率 | 19.7% | 42.0% |
| 営業利益率 | 6.0% | 23.0% |
| 純利益率 | 4.4% | 2.4% |
| 売上前年比 | 15.9% | 9.6% |
| 純利益前年比 | 213.1% | 257.1% |
| EPS（希薄化後） | $0.90 | $0.13 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上AIRRIG
| Q4 25 | $795.3M | $1.0B | ||
| Q3 25 | $739.6M | $1.0B | ||
| Q2 25 | — | $988.0M | ||
| Q1 25 | — | $906.0M | ||
| Q4 24 | — | $952.0M | ||
| Q3 24 | — | $948.0M | ||
| Q2 24 | — | $861.0M | ||
| Q1 24 | — | $763.0M |
純利益AIRRIG
| Q4 25 | $34.6M | $25.0M | ||
| Q3 25 | $34.4M | $-1.9B | ||
| Q2 25 | — | $-938.0M | ||
| Q1 25 | — | $-79.0M | ||
| Q4 24 | — | $7.0M | ||
| Q3 24 | — | $-494.0M | ||
| Q2 24 | — | $-123.0M | ||
| Q1 24 | — | $98.0M |
粗利率AIRRIG
| Q4 25 | 19.7% | 42.0% | ||
| Q3 25 | 18.1% | 43.2% | ||
| Q2 25 | — | 39.4% | ||
| Q1 25 | — | 31.8% | ||
| Q4 24 | — | 39.2% | ||
| Q3 24 | — | 40.6% | ||
| Q2 24 | — | 38.0% | ||
| Q1 24 | — | 31.5% |
営業利益率AIRRIG
| Q4 25 | 6.0% | 23.0% | ||
| Q3 25 | 6.4% | -163.1% | ||
| Q2 25 | — | -97.6% | ||
| Q1 25 | — | 7.1% | ||
| Q4 24 | — | 13.7% | ||
| Q3 24 | — | -51.2% | ||
| Q2 24 | — | -6.9% | ||
| Q1 24 | — | -0.4% |
純利益率AIRRIG
| Q4 25 | 4.4% | 2.4% | ||
| Q3 25 | 4.7% | -187.1% | ||
| Q2 25 | — | -94.9% | ||
| Q1 25 | — | -8.7% | ||
| Q4 24 | — | 0.7% | ||
| Q3 24 | — | -52.1% | ||
| Q2 24 | — | -14.3% | ||
| Q1 24 | — | 12.8% |
EPS（希薄化後）AIRRIG
| Q4 25 | $0.90 | $0.13 | ||
| Q3 25 | $0.95 | $-2.00 | ||
| Q2 25 | — | $-1.06 | ||
| Q1 25 | — | $-0.11 | ||
| Q4 24 | — | $-0.14 | ||
| Q3 24 | — | $-0.58 | ||
| Q2 24 | — | $-0.15 | ||
| Q1 24 | — | $0.11 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $75.6M | $620.0M |
| 総負債低いほど良い | $952.7M | $5.2B |
| 株主資本純資産 | $1.6B | $8.1B |
| 総資産 | $3.2B | $15.6B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.61× | 0.64× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資AIRRIG
| Q4 25 | $75.6M | $620.0M | ||
| Q3 25 | $80.0M | $833.0M | ||
| Q2 25 | — | $377.0M | ||
| Q1 25 | — | $263.0M | ||
| Q4 24 | — | $560.0M | ||
| Q3 24 | — | $435.0M | ||
| Q2 24 | — | $475.0M | ||
| Q1 24 | — | $446.0M |
総負債AIRRIG
| Q4 25 | $952.7M | $5.2B | ||
| Q3 25 | $1.0B | $4.8B | ||
| Q2 25 | — | $5.9B | ||
| Q1 25 | — | $5.9B | ||
| Q4 24 | — | $6.2B | ||
| Q3 24 | — | $6.5B | ||
| Q2 24 | — | $6.8B | ||
| Q1 24 | — | $6.8B |
株主資本AIRRIG
| Q4 25 | $1.6B | $8.1B | ||
| Q3 25 | $1.2B | $8.1B | ||
| Q2 25 | — | $9.4B | ||
| Q1 25 | — | $10.2B | ||
| Q4 24 | — | $10.3B | ||
| Q3 24 | — | $10.2B | ||
| Q2 24 | — | $10.7B | ||
| Q1 24 | — | $10.5B |
総資産AIRRIG
| Q4 25 | $3.2B | $15.6B | ||
| Q3 25 | $2.9B | $16.2B | ||
| Q2 25 | — | $17.8B | ||
| Q1 25 | — | $19.0B | ||
| Q4 24 | — | $19.4B | ||
| Q3 24 | — | $19.5B | ||
| Q2 24 | — | $20.3B | ||
| Q1 24 | — | $19.9B |
負債/資本比率AIRRIG
| Q4 25 | 0.61× | 0.64× | ||
| Q3 25 | 0.82× | 0.60× | ||
| Q2 25 | — | 0.63× | ||
| Q1 25 | — | 0.58× | ||
| Q4 24 | — | 0.60× | ||
| Q3 24 | — | 0.64× | ||
| Q2 24 | — | 0.63× | ||
| Q1 24 | — | 0.65× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $13.6M | $349.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $6.2M | $321.0M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 0.8% | 30.8% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 0.9% | 2.7% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 0.39× | 13.96× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $626.0M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローAIRRIG
| Q4 25 | $13.6M | $349.0M | ||
| Q3 25 | $-44.9M | $246.0M | ||
| Q2 25 | — | $128.0M | ||
| Q1 25 | — | $26.0M | ||
| Q4 24 | — | $206.0M | ||
| Q3 24 | — | $194.0M | ||
| Q2 24 | — | $133.0M | ||
| Q1 24 | — | $-86.0M |
フリーキャッシュフローAIRRIG
| Q4 25 | $6.2M | $321.0M | ||
| Q3 25 | $-53.6M | $235.0M | ||
| Q2 25 | — | $104.0M | ||
| Q1 25 | — | $-34.0M | ||
| Q4 24 | — | $177.0M | ||
| Q3 24 | — | $136.0M | ||
| Q2 24 | — | $49.0M | ||
| Q1 24 | — | $-169.0M |
FCFマージンAIRRIG
| Q4 25 | 0.8% | 30.8% | ||
| Q3 25 | -7.2% | 22.9% | ||
| Q2 25 | — | 10.5% | ||
| Q1 25 | — | -3.8% | ||
| Q4 24 | — | 18.6% | ||
| Q3 24 | — | 14.3% | ||
| Q2 24 | — | 5.7% | ||
| Q1 24 | — | -22.1% |
設備投資強度AIRRIG
| Q4 25 | 0.9% | 2.7% | ||
| Q3 25 | 1.2% | 1.1% | ||
| Q2 25 | — | 2.4% | ||
| Q1 25 | — | 6.6% | ||
| Q4 24 | — | 3.0% | ||
| Q3 24 | — | 6.1% | ||
| Q2 24 | — | 9.8% | ||
| Q1 24 | — | 10.9% |
キャッシュ転換率AIRRIG
| Q4 25 | 0.39× | 13.96× | ||
| Q3 25 | -1.31× | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | 29.43× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | -0.88× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AIR
| Commercial Customer | $268.1M | 34% |
| Repair And Engineering | $244.5M | 31% |
| Integrated Solutions | $175.8M | 22% |
| Government And Defense Customer | $85.5M | 11% |
| Expeditionary Services | $21.4M | 3% |
RIG
| Ultra Deepwater Floaters | $433.0M | 42% |
| BR | $236.0M | 23% |
| Other Geographical | $211.0M | 20% |
| Harsh Environment Floaters | $163.0M | 16% |
