vs
AIR T INC（AIRT）とClipper Realty Inc.（CLPR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
AIR T INCの直近四半期売上が大きい（$71.1M vs $37.1M、Clipper Realty Inc.の約1.9倍）。AIR T INCの純利益率が高く（-3.4% vs -30.4%、差は27.0%）。Clipper Realty Inc.の前年同期比売上増加率が高い（-2.6% vs -8.7%）。過去8四半期でClipper Realty Inc.の売上複合成長率が高い（1.8% vs -1.1%）
アトラス航空は米国ニューヨーク州ホワイトプレーンズを本拠とする総合航空サービス企業で、貨物航空、旅客チャーター便の運航、航空機リース事業を主力とし、アトラス航空ワールドワイド・ホールディングスの完全子会社です。ボーイング747の世界最大の運航会社で、同機を61機保有し、2021年時点の従業員数は4056人、全世界300以上の目的地に路線を展開しています。
Clipper Realty Inc.傘下のClipper Equityはデビッド・ビストリサーとサム・レヴィンソンが率いる不動産企業です。ニューヨーク州とニュージャージー州に60棟を超える物件を所有し、数千戸の住宅ユニットを保有しています。2007年2月に13億ドルでニューヨーク・ブルックリンのスタレットシティ住宅団地を買収しようとしたことで広く知られており、当時世界最大級の不動産取引の1件でした。
AIRT vs CLPR — 直接比較
損益計算書 — Q3 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $71.1M | $37.1M |
| 純利益 | $-2.5M | $-11.3M |
| 粗利率 | — | -5.2% |
| 営業利益率 | -5.3% | 21.8% |
| 純利益率 | -3.4% | -30.4% |
| 売上前年比 | -8.7% | -2.6% |
| 純利益前年比 | -89.0% | -938.6% |
| EPS（希薄化後） | $-0.91 | — |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $71.1M | $37.1M | ||
| Q3 25 | $64.2M | $37.7M | ||
| Q2 25 | $70.9M | $39.0M | ||
| Q1 25 | $66.3M | $39.4M | ||
| Q4 24 | $77.9M | $38.0M | ||
| Q3 24 | $81.2M | $37.6M | ||
| Q2 24 | $66.4M | $37.3M | ||
| Q1 24 | $72.7M | $35.8M |
| Q4 25 | $-2.5M | $-11.3M | ||
| Q3 25 | $4.4M | $-4.6M | ||
| Q2 25 | $-1.6M | $-1.4M | ||
| Q1 25 | $-7.0M | $-35.1M | ||
| Q4 24 | $-1.3M | $-1.1M | ||
| Q3 24 | $2.5M | $-1.1M | ||
| Q2 24 | $-335.0K | $-1.7M | ||
| Q1 24 | $-1.7M | $-2.7M |
| Q4 25 | — | -5.2% | ||
| Q3 25 | — | 23.6% | ||
| Q2 25 | — | 27.8% | ||
| Q1 25 | — | -34.5% | ||
| Q4 24 | — | 28.8% | ||
| Q3 24 | — | 28.6% | ||
| Q2 24 | — | 26.8% | ||
| Q1 24 | — | 25.4% |
| Q4 25 | -5.3% | 21.8% | ||
| Q3 25 | 8.6% | 23.6% | ||
| Q2 25 | 0.6% | 27.7% | ||
| Q1 25 | -3.9% | -59.9% | ||
| Q4 24 | 1.8% | 28.1% | ||
| Q3 24 | 4.5% | 28.6% | ||
| Q2 24 | -0.9% | 26.8% | ||
| Q1 24 | 2.0% | 25.4% |
| Q4 25 | -3.4% | -30.4% | ||
| Q3 25 | 6.8% | -12.2% | ||
| Q2 25 | -2.3% | -3.5% | ||
| Q1 25 | -10.6% | -89.1% | ||
| Q4 24 | -1.7% | -2.9% | ||
| Q3 24 | 3.1% | -2.9% | ||
| Q2 24 | -0.5% | -4.7% | ||
| Q1 24 | -2.3% | -7.5% |
| Q4 25 | $-0.91 | — | ||
| Q3 25 | $1.61 | — | ||
| Q2 25 | $-0.61 | — | ||
| Q1 25 | $-2.55 | — | ||
| Q4 24 | $-0.47 | — | ||
| Q3 24 | $0.91 | — | ||
| Q2 24 | $-0.12 | — | ||
| Q1 24 | $-0.60 | — |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $38.0M | $30.8M |
| 総負債低いほど良い | $194.2M | — |
| 株主資本純資産 | $-1.2M | $-30.7M |
| 総資産 | $381.8M | $1.2B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $38.0M | $30.8M | ||
| Q3 25 | $18.6M | $26.1M | ||
| Q2 25 | $14.9M | $32.0M | ||
| Q1 25 | $6.4M | $21.3M | ||
| Q4 24 | $18.5M | $19.9M | ||
| Q3 24 | $8.6M | $18.6M | ||
| Q2 24 | $7.8M | $20.3M | ||
| Q1 24 | $7.6M | $21.9M |
| Q4 25 | $194.2M | — | ||
| Q3 25 | $118.4M | — | ||
| Q2 25 | $123.8M | — | ||
| Q1 25 | $110.3M | $1.3B | ||
| Q4 24 | $122.9M | $1.3B | ||
| Q3 24 | $126.8M | $1.3B | ||
| Q2 24 | $112.0M | $1.2B | ||
| Q1 24 | $112.9M | $1.2B |
| Q4 25 | $-1.2M | $-30.7M | ||
| Q3 25 | $69.0K | $-25.0M | ||
| Q2 25 | $-4.6M | $-21.9M | ||
| Q1 25 | $-3.2M | $-20.1M | ||
| Q4 24 | $5.1M | $-5.4M | ||
| Q3 24 | $7.0M | $-3.6M | ||
| Q2 24 | $4.1M | $-1.8M | ||
| Q1 24 | $4.8M | $279.0K |
| Q4 25 | $381.8M | $1.2B | ||
| Q3 25 | $184.7M | $1.2B | ||
| Q2 25 | $190.0M | $1.2B | ||
| Q1 25 | $173.8M | $1.3B | ||
| Q4 24 | $187.6M | $1.3B | ||
| Q3 24 | $197.1M | $1.3B | ||
| Q2 24 | $175.5M | $1.3B | ||
| Q1 24 | $177.2M | $1.3B |
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | 1716.32× | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 24.03× | — | ||
| Q3 24 | 18.02× | — | ||
| Q2 24 | 27.17× | — | ||
| Q1 24 | 23.67× | 4396.73× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $-18.5M | $22.6M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $-19.3M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | -27.1% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 1.1% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-22.3M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $-18.5M | $22.6M | ||
| Q3 25 | $-5.4M | $1.4M | ||
| Q2 25 | $-1.1M | $8.4M | ||
| Q1 25 | $4.1M | $6.7M | ||
| Q4 24 | $16.3M | $31.9M | ||
| Q3 24 | $2.9M | $6.3M | ||
| Q2 24 | $113.0K | $8.8M | ||
| Q1 24 | $-6.0M | $6.3M |
| Q4 25 | $-19.3M | — | ||
| Q3 25 | $-5.6M | — | ||
| Q2 25 | $-1.3M | — | ||
| Q1 25 | $4.0M | $-4.6M | ||
| Q4 24 | $16.0M | $-37.9M | ||
| Q3 24 | $2.7M | — | ||
| Q2 24 | $-226.0K | — | ||
| Q1 24 | $-6.4M | $-14.7M |
| Q4 25 | -27.1% | — | ||
| Q3 25 | -8.8% | — | ||
| Q2 25 | -1.9% | — | ||
| Q1 25 | 6.0% | -11.7% | ||
| Q4 24 | 20.5% | -99.5% | ||
| Q3 24 | 3.3% | — | ||
| Q2 24 | -0.3% | — | ||
| Q1 24 | -8.8% | -41.1% |
| Q4 25 | 1.1% | — | ||
| Q3 25 | 0.3% | — | ||
| Q2 25 | 0.3% | — | ||
| Q1 25 | 0.2% | 28.6% | ||
| Q4 24 | 0.5% | 183.3% | ||
| Q3 24 | 0.3% | — | ||
| Q2 24 | 0.5% | — | ||
| Q1 24 | 0.5% | 58.6% |
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | -1.24× | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | 1.16× | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AIRT
| Overnight Air Cargo Segment | $30.6M | 43% |
| Commercial Aircraft Engines And Parts Segment | $13.5M | 19% |
| Ground Support Equipment Segment | $12.6M | 18% |
| Products | $11.7M | 17% |
| Digital Solutions Segment | $1.9M | 3% |
| Corporate And Other Income | $1.3M | 2% |
CLPR
| Residential Segment | $30.8M | 83% |
| Commercial Real Estate | $6.2M | 17% |
