vs
Allegiant Travel CO（ALGT）とFEDERAL SIGNAL CORP（FSS）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
FEDERAL SIGNAL CORPの直近四半期売上が大きい（$597.1M vs $595.5M、Allegiant Travel COの約1.0倍）。FEDERAL SIGNAL CORPの純利益率が高く（10.2% vs 5.4%、差は4.8%）。FEDERAL SIGNAL CORPの前年同期比売上増加率が高い（26.5% vs 7.6%）。Allegiant Travel COの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$90.4M vs $89.5M）。過去8四半期でFEDERAL SIGNAL CORPの売上複合成長率が高い（18.5% vs 1.3%）
アレジアント・エアは米国の格安航空会社で、本社はネバダ州ラスベガスにある。超格安経営モデルを採用し、基本運賃に含まれるサービスは最小限に抑え、多くのオプションサービスで追加料金を徴収し、主に中小都市の十分にサービスが行き届いていないレジャー旅行者層にサービスを提供している。
フェデラルシグナル社は20世紀前半に事業を展開したアメリカ合衆国の鉄道信号機器メーカーで、本社はニューヨーク州オールバニに所在していました。当時の米国鉄道業界では同社の製品が広く採用され、一定の知名度を持っていました。
ALGT vs FSS — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $595.5M | $597.1M |
| 純利益 | $31.9M | $60.8M |
| 粗利率 | — | 28.4% |
| 営業利益率 | 11.2% | 14.0% |
| 純利益率 | 5.4% | 10.2% |
| 売上前年比 | 7.6% | 26.5% |
| 純利益前年比 | 114.8% | 21.6% |
| EPS（希薄化後） | $1.82 | $0.99 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $595.5M | $597.1M | ||
| Q3 25 | $494.1M | $555.0M | ||
| Q2 25 | $617.9M | $564.6M | ||
| Q1 25 | $616.8M | $463.8M | ||
| Q4 24 | $553.6M | $472.0M | ||
| Q3 24 | $489.0M | $474.2M | ||
| Q2 24 | $594.5M | $490.4M | ||
| Q1 24 | $579.9M | $424.9M |
| Q4 25 | $31.9M | $60.8M | ||
| Q3 25 | $-43.6M | $68.1M | ||
| Q2 25 | $-65.2M | $71.4M | ||
| Q1 25 | $32.1M | $46.3M | ||
| Q4 24 | $-216.2M | $50.0M | ||
| Q3 24 | $-36.8M | $53.9M | ||
| Q2 24 | $13.7M | $60.8M | ||
| Q1 24 | $-919.0K | $51.6M |
| Q4 25 | — | 28.4% | ||
| Q3 25 | — | 29.1% | ||
| Q2 25 | — | 30.0% | ||
| Q1 25 | — | 28.2% | ||
| Q4 24 | — | 28.1% | ||
| Q3 24 | — | 29.6% | ||
| Q2 24 | — | 29.4% | ||
| Q1 24 | — | 27.3% |
| Q4 25 | 11.2% | 14.0% | ||
| Q3 25 | -5.5% | 16.9% | ||
| Q2 25 | -10.9% | 17.3% | ||
| Q1 25 | 10.5% | 14.2% | ||
| Q4 24 | -47.7% | 14.9% | ||
| Q3 24 | -5.4% | 16.0% | ||
| Q2 24 | 5.9% | 16.5% | ||
| Q1 24 | 2.7% | 12.8% |
| Q4 25 | 5.4% | 10.2% | ||
| Q3 25 | -8.8% | 12.3% | ||
| Q2 25 | -10.5% | 12.6% | ||
| Q1 25 | 5.2% | 10.0% | ||
| Q4 24 | -39.1% | 10.6% | ||
| Q3 24 | -7.5% | 11.4% | ||
| Q2 24 | 2.3% | 12.4% | ||
| Q1 24 | -0.2% | 12.1% |
| Q4 25 | $1.82 | $0.99 | ||
| Q3 25 | $-2.41 | $1.11 | ||
| Q2 25 | $-3.62 | $1.16 | ||
| Q1 25 | $1.73 | $0.75 | ||
| Q4 24 | $-12.12 | $0.80 | ||
| Q3 24 | $-2.05 | $0.87 | ||
| Q2 24 | $0.75 | $0.99 | ||
| Q1 24 | $-0.07 | $0.84 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $805.7M | $63.7M |
| 総負債低いほど良い | $1.7B | $564.6M |
| 株主資本純資産 | $1.1B | $1.4B |
| 総資産 | $4.2B | $2.4B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 1.60× | 0.41× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $805.7M | $63.7M | ||
| Q3 25 | $956.7M | $54.4M | ||
| Q2 25 | $842.8M | $64.7M | ||
| Q1 25 | $878.6M | $57.5M | ||
| Q4 24 | $781.1M | $91.1M | ||
| Q3 24 | $759.3M | $73.7M | ||
| Q2 24 | $791.9M | $48.6M | ||
| Q1 24 | $809.9M | $48.9M |
| Q4 25 | $1.7B | $564.6M | ||
| Q3 25 | $1.8B | $201.2M | ||
| Q2 25 | $1.8B | $258.3M | ||
| Q1 25 | $1.7B | $266.9M | ||
| Q4 24 | $1.6B | $204.4M | ||
| Q3 24 | $1.8B | $223.3M | ||
| Q2 24 | $1.7B | $248.8M | ||
| Q1 24 | $1.8B | $266.8M |
| Q4 25 | $1.1B | $1.4B | ||
| Q3 25 | $1.0B | $1.3B | ||
| Q2 25 | $1.1B | $1.3B | ||
| Q1 25 | $1.1B | $1.2B | ||
| Q4 24 | $1.1B | $1.2B | ||
| Q3 24 | $1.3B | $1.1B | ||
| Q2 24 | $1.3B | $1.1B | ||
| Q1 24 | $1.3B | $1.0B |
| Q4 25 | $4.2B | $2.4B | ||
| Q3 25 | $4.4B | $1.9B | ||
| Q2 25 | $4.4B | $1.9B | ||
| Q1 25 | $4.5B | $1.9B | ||
| Q4 24 | $4.4B | $1.8B | ||
| Q3 24 | $4.8B | $1.7B | ||
| Q2 24 | $4.9B | $1.7B | ||
| Q1 24 | $4.9B | $1.7B |
| Q4 25 | 1.60× | 0.41× | ||
| Q3 25 | 1.76× | 0.15× | ||
| Q2 25 | 1.68× | 0.20× | ||
| Q1 25 | 1.57× | 0.22× | ||
| Q4 24 | 1.48× | 0.17× | ||
| Q3 24 | 1.36× | 0.19× | ||
| Q2 24 | 1.30× | 0.23× | ||
| Q1 24 | 1.35× | 0.26× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $112.2M | $97.2M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $90.4M | $89.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 15.2% | 15.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 3.7% | 1.3% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 3.51× | 1.60× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $75.1M | $227.1M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $112.2M | $97.2M | ||
| Q3 25 | $-6.1M | $61.1M | ||
| Q2 25 | $92.2M | $59.7M | ||
| Q1 25 | $191.4M | $36.7M | ||
| Q4 24 | $84.4M | $90.6M | ||
| Q3 24 | $17.3M | $68.8M | ||
| Q2 24 | $68.9M | $40.6M | ||
| Q1 24 | $167.8M | $31.3M |
| Q4 25 | $90.4M | $89.5M | ||
| Q3 25 | $-121.7M | $54.1M | ||
| Q2 25 | $-10.5M | $52.4M | ||
| Q1 25 | $116.9M | $31.1M | ||
| Q4 24 | $24.0M | $82.1M | ||
| Q3 24 | $-28.7M | $60.9M | ||
| Q2 24 | $7.0M | $24.8M | ||
| Q1 24 | $35.9M | $22.9M |
| Q4 25 | 15.2% | 15.0% | ||
| Q3 25 | -24.6% | 9.7% | ||
| Q2 25 | -1.7% | 9.3% | ||
| Q1 25 | 19.0% | 6.7% | ||
| Q4 24 | 4.3% | 17.4% | ||
| Q3 24 | -5.9% | 12.8% | ||
| Q2 24 | 1.2% | 5.1% | ||
| Q1 24 | 6.2% | 5.4% |
| Q4 25 | 3.7% | 1.3% | ||
| Q3 25 | 23.4% | 1.3% | ||
| Q2 25 | 16.6% | 1.3% | ||
| Q1 25 | 12.1% | 1.2% | ||
| Q4 24 | 10.9% | 1.8% | ||
| Q3 24 | 9.4% | 1.7% | ||
| Q2 24 | 10.4% | 3.2% | ||
| Q1 24 | 22.7% | 2.0% |
| Q4 25 | 3.51× | 1.60× | ||
| Q3 25 | — | 0.90× | ||
| Q2 25 | — | 0.84× | ||
| Q1 25 | 5.96× | 0.79× | ||
| Q4 24 | — | 1.81× | ||
| Q3 24 | — | 1.28× | ||
| Q2 24 | 5.03× | 0.67× | ||
| Q1 24 | — | 0.61× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
ALGT
| Airrelatedrevenue | $307.1M | 52% |
| Scheduled Service Revenue | $267.1M | 45% |
| Cobrand Revenue | $21.3M | 4% |
| Other | $1.0K | 0% |
FSS
| Vehiclesandequipment | $403.4M | 68% |
| Parts | $66.8M | 11% |
| Publicsafetyandsecurityequipment | $62.2M | 10% |
| Rentalincome | $19.0M | 3% |
| Industrialsignalingequipment | $18.2M | 3% |
| Other | $14.9M | 2% |
| Warningsystems | $12.6M | 2% |
