vs
アプライド・マテリアルズ（AMAT）とソニック・オートモーティブ（SAH）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
アプライド・マテリアルズの直近四半期売上が大きい（$7.9B vs $3.7B、ソニック・オートモーティブの約2.1倍）。アプライド・マテリアルズの純利益率が高く（35.5% vs 1.6%、差は33.8%）。アプライド・マテリアルズの前年同期比売上増加率が高い（11.0% vs 1.0%）。過去8四半期でアプライド・マテリアルズの売上複合成長率が高い（8.0% vs 3.4%）
アプライド・マテリアルズは米国カリフォルニア州サンタクララに本社を置く企業で、世界第2位の半導体製造装置サプライヤーです。半導体チップ、スマホ・テレビ・パソコン向けフラットパネルディスプレイ、太陽光製品の製造に必要な機器・サービス・ソフトウェアのほか、フレキシブルエレクトロニクスや実装分野のコーティング生産装置も供給しています。
ソニック・オートモーティブはフォーチュン500にランクインする企業で、本社はノースカロライナ州シャーロットにあり、総収入ベースで米国第5位の自動車小売業者です。O・ブルートン・スミスによって創業され、1997年にニューヨーク証券取引所で新規株式公開を実施しました。
AMAT vs SAH — 直接比較
売上が大きい
AMAT
2.1倍大きい
$3.7B
売上成長率が高い
AMAT
+10.0%の差
1.0%
純利益率が高い
AMAT
純利益率が33.8%高い
1.6%
2年売上CAGRが高い
AMAT
2年複合成長率
3.4%
損益計算書 — Q3 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $7.9B | $3.7B |
| 純利益 | $2.8B | $60.8M |
| 粗利率 | 49.9% | 16.2% |
| 営業利益率 | 26.4% | 3.1% |
| 純利益率 | 35.5% | 1.6% |
| 売上前年比 | 11.0% | 1.0% |
| 純利益前年比 | 31.0% | — |
| EPS（希薄化後） | $3.51 | $1.79 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上AMATSAH
| Q2 26 | $7.9B | — | ||
| Q1 26 | $7.0B | $3.7B | ||
| Q4 25 | $6.8B | $3.9B | ||
| Q3 25 | $7.3B | $4.0B | ||
| Q2 25 | $7.1B | $3.7B | ||
| Q1 25 | $7.2B | $3.7B | ||
| Q4 24 | $7.0B | $3.9B | ||
| Q3 24 | $6.8B | $3.5B |
純利益AMATSAH
| Q2 26 | $2.8B | — | ||
| Q1 26 | $2.0B | $60.8M | ||
| Q4 25 | $1.9B | $46.9M | ||
| Q3 25 | $1.8B | $46.8M | ||
| Q2 25 | $2.1B | $-45.6M | ||
| Q1 25 | $1.2B | $70.6M | ||
| Q4 24 | $1.7B | $58.6M | ||
| Q3 24 | $1.7B | $74.2M |
粗利率AMATSAH
| Q2 26 | 49.9% | — | ||
| Q1 26 | 49.0% | 16.2% | ||
| Q4 25 | 48.0% | 15.5% | ||
| Q3 25 | 48.8% | 15.5% | ||
| Q2 25 | 49.1% | 16.5% | ||
| Q1 25 | 48.8% | 15.5% | ||
| Q4 24 | 47.3% | 14.7% | ||
| Q3 24 | 47.3% | 15.6% |
営業利益率AMATSAH
| Q2 26 | 26.4% | — | ||
| Q1 26 | 20.4% | 3.1% | ||
| Q4 25 | 25.2% | 3.2% | ||
| Q3 25 | 30.6% | 3.1% | ||
| Q2 25 | 30.5% | -0.6% | ||
| Q1 25 | 30.4% | 4.0% | ||
| Q4 24 | 29.0% | 3.4% | ||
| Q3 24 | 28.7% | 3.3% |
純利益率AMATSAH
| Q2 26 | 35.5% | — | ||
| Q1 26 | 28.9% | 1.6% | ||
| Q4 25 | 27.9% | 1.2% | ||
| Q3 25 | 24.4% | 1.2% | ||
| Q2 25 | 30.1% | -1.2% | ||
| Q1 25 | 16.5% | 1.9% | ||
| Q4 24 | 24.6% | 1.5% | ||
| Q3 24 | 25.2% | 2.1% |
EPS（希薄化後）AMATSAH
| Q2 26 | $3.51 | — | ||
| Q1 26 | $2.54 | $1.79 | ||
| Q4 25 | $2.36 | $1.39 | ||
| Q3 25 | $2.22 | $1.33 | ||
| Q2 25 | $2.63 | $-1.34 | ||
| Q1 25 | $1.45 | $2.04 | ||
| Q4 24 | $2.09 | $1.67 | ||
| Q3 24 | $2.05 | $2.13 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $8.2B | — |
| 総負債低いほど良い | $6.5B | — |
| 株主資本純資産 | $23.9B | — |
| 総資産 | $40.3B | — |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.27× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資AMATSAH
| Q2 26 | $8.2B | — | ||
| Q1 26 | $8.5B | — | ||
| Q4 25 | $8.6B | $6.3M | ||
| Q3 25 | $7.0B | $89.4M | ||
| Q2 25 | $6.7B | $110.4M | ||
| Q1 25 | $8.2B | $64.6M | ||
| Q4 24 | $9.5B | $44.0M | ||
| Q3 24 | $9.1B | $17.6M |
総負債AMATSAH
| Q2 26 | $6.5B | — | ||
| Q1 26 | $6.6B | — | ||
| Q4 25 | — | $1.6B | ||
| Q3 25 | — | $1.5B | ||
| Q2 25 | — | $1.5B | ||
| Q1 25 | — | $1.6B | ||
| Q4 24 | — | $1.6B | ||
| Q3 24 | — | $1.7B |
株主資本AMATSAH
| Q2 26 | $23.9B | — | ||
| Q1 26 | $21.7B | — | ||
| Q4 25 | $20.4B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $19.5B | $1.1B | ||
| Q2 25 | $19.0B | $1.0B | ||
| Q1 25 | $18.6B | $1.1B | ||
| Q4 24 | $19.0B | $1.1B | ||
| Q3 24 | $18.8B | $1.0B |
総資産AMATSAH
| Q2 26 | $40.3B | — | ||
| Q1 26 | $37.6B | — | ||
| Q4 25 | $36.3B | $6.0B | ||
| Q3 25 | $34.2B | $6.0B | ||
| Q2 25 | $33.6B | $5.9B | ||
| Q1 25 | $33.3B | $5.9B | ||
| Q4 24 | $34.4B | $5.9B | ||
| Q3 24 | $33.6B | $5.8B |
負債/資本比率AMATSAH
| Q2 26 | 0.27× | — | ||
| Q1 26 | 0.30× | — | ||
| Q4 25 | — | 1.51× | ||
| Q3 25 | — | 1.39× | ||
| Q2 25 | — | 1.48× | ||
| Q1 25 | — | 1.44× | ||
| Q4 24 | — | 1.49× | ||
| Q3 24 | — | 1.67× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AMAT
セグメントデータなし
SAH
| Retail new vehicles | $1.6B | 44% |
| Used vehicles | $1.3B | 34% |
| Parts, service and collision repair | $516.6M | 14% |
| Finance, insurance and other, net | $202.4M | 5% |
| Wholesale vehicles | $71.8M | 2% |
| Fleet new vehicles | $20.7M | 1% |
