vs
アンフェノール（APH）とパッカー（PCAR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
アンフェノールの直近四半期売上が大きい（$7.6B vs $6.8B、パッカーの約1.1倍）。アンフェノールの純利益率が高く（12.4% vs 8.2%、差は4.2%）。アンフェノールの前年同期比売上増加率が高い（58.4% vs -13.7%）。パッカーの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$954.4M vs $831.2M）。過去8四半期でアンフェノールの売上複合成長率が高い（45.3% vs -11.7%）
アンフェノールは米国発祥の電子部品メーカーで、電子コネクタ、光ファイバーコネクタ、同軸ケーブルをはじめとする各種ケーブルや相互接続システムを主力製品としています。社名は創業時の社名「American Phenolic Corp」を組み合わせた造語です。
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
APH vs PCAR — 直接比較
売上が大きい
APH
1.1倍大きい
$6.8B
売上成長率が高い
APH
+72.1%の差
-13.7%
純利益率が高い
APH
純利益率が4.2%高い
8.2%
フリーキャッシュフローが多い
PCAR
FCF $123.2M多い
$831.2M
2年売上CAGRが高い
APH
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $7.6B | $6.8B |
| 純利益 | $943.3M | $556.9M |
| 粗利率 | 36.7% | 19.3% |
| 営業利益率 | 24.0% | 10.3% |
| 純利益率 | 12.4% | 8.2% |
| 売上前年比 | 58.4% | -13.7% |
| 純利益前年比 | 26.8% | -36.1% |
| EPS（希薄化後） | $0.72 | $1.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上APHPCAR
| Q1 26 | $7.6B | — | ||
| Q4 25 | $6.4B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $6.2B | $6.7B | ||
| Q2 25 | $5.7B | $7.5B | ||
| Q1 25 | $4.8B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $4.3B | $7.9B | ||
| Q3 24 | $4.0B | $8.2B | ||
| Q2 24 | $3.6B | $8.8B |
純利益APHPCAR
| Q1 26 | $943.3M | — | ||
| Q4 25 | $1.2B | $556.9M | ||
| Q3 25 | $1.2B | $590.0M | ||
| Q2 25 | $1.1B | $723.8M | ||
| Q1 25 | $737.8M | $505.1M | ||
| Q4 24 | $746.1M | $872.0M | ||
| Q3 24 | $604.4M | $972.1M | ||
| Q2 24 | $524.8M | $1.1B |
粗利率APHPCAR
| Q1 26 | 36.7% | — | ||
| Q4 25 | 38.2% | 19.3% | ||
| Q3 25 | 38.1% | 19.9% | ||
| Q2 25 | 36.3% | 20.2% | ||
| Q1 25 | 34.2% | 20.8% | ||
| Q4 24 | 34.3% | 21.6% | ||
| Q3 24 | 33.6% | 22.0% | ||
| Q2 24 | 33.6% | 22.8% |
営業利益率APHPCAR
| Q1 26 | 24.0% | — | ||
| Q4 25 | 26.8% | 10.3% | ||
| Q3 25 | 27.5% | 11.1% | ||
| Q2 25 | 25.1% | 12.4% | ||
| Q1 25 | 21.3% | 8.6% | ||
| Q4 24 | 22.1% | 14.5% | ||
| Q3 24 | 20.3% | 15.2% | ||
| Q2 24 | 19.4% | 16.7% |
純利益率APHPCAR
| Q1 26 | 12.4% | — | ||
| Q4 25 | 18.6% | 8.2% | ||
| Q3 25 | 20.1% | 8.8% | ||
| Q2 25 | 19.3% | 9.6% | ||
| Q1 25 | 15.3% | 6.8% | ||
| Q4 24 | 17.3% | 11.0% | ||
| Q3 24 | 15.0% | 11.8% | ||
| Q2 24 | 14.5% | 12.8% |
EPS（希薄化後）APHPCAR
| Q1 26 | $0.72 | — | ||
| Q4 25 | $0.93 | $1.06 | ||
| Q3 25 | $0.97 | $1.12 | ||
| Q2 25 | $0.86 | $1.37 | ||
| Q1 25 | $0.58 | $0.96 | ||
| Q4 24 | $0.16 | $1.65 | ||
| Q3 24 | $0.48 | $1.85 | ||
| Q2 24 | $0.41 | $2.13 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $4.6B | — |
| 総負債低いほど良い | $18.7B | — |
| 株主資本純資産 | $14.1B | $19.3B |
| 総資産 | $42.1B | $44.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 1.33× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資APHPCAR
| Q1 26 | $4.6B | — | ||
| Q4 25 | $11.4B | — | ||
| Q3 25 | $3.9B | — | ||
| Q2 25 | $3.2B | — | ||
| Q1 25 | $1.7B | — | ||
| Q4 24 | $3.3B | — | ||
| Q3 24 | $1.6B | — | ||
| Q2 24 | $1.3B | — |
総負債APHPCAR
| Q1 26 | $18.7B | — | ||
| Q4 25 | $14.6B | — | ||
| Q3 25 | $7.1B | — | ||
| Q2 25 | $7.1B | — | ||
| Q1 25 | $6.8B | — | ||
| Q4 24 | $6.5B | — | ||
| Q3 24 | $5.1B | — | ||
| Q2 24 | $5.0B | — |
株主資本APHPCAR
| Q1 26 | $14.1B | — | ||
| Q4 25 | $13.4B | $19.3B | ||
| Q3 25 | $12.5B | $19.4B | ||
| Q2 25 | $11.5B | $18.9B | ||
| Q1 25 | $10.3B | $18.0B | ||
| Q4 24 | $9.8B | $17.5B | ||
| Q3 24 | $9.5B | $18.7B | ||
| Q2 24 | $9.0B | $17.7B |
総資産APHPCAR
| Q1 26 | $42.1B | — | ||
| Q4 25 | $36.2B | $44.3B | ||
| Q3 25 | $27.1B | $44.2B | ||
| Q2 25 | $25.7B | $44.1B | ||
| Q1 25 | $22.9B | $42.7B | ||
| Q4 24 | $21.4B | $43.4B | ||
| Q3 24 | $19.6B | $43.3B | ||
| Q2 24 | $18.6B | $41.2B |
負債/資本比率APHPCAR
| Q1 26 | 1.33× | — | ||
| Q4 25 | 1.09× | — | ||
| Q3 25 | 0.57× | — | ||
| Q2 25 | 0.62× | — | ||
| Q1 25 | 0.66× | — | ||
| Q4 24 | 0.66× | — | ||
| Q3 24 | 0.54× | — | ||
| Q2 24 | 0.56× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $1.1B | $1.1B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $831.2M | $954.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 10.9% | 14.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 3.8% | 2.8% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1.19× | 2.05× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $4.6B | $3.7B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローAPHPCAR
| Q1 26 | $1.1B | — | ||
| Q4 25 | $1.7B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $1.5B | $1.5B | ||
| Q2 25 | $1.4B | $833.4M | ||
| Q1 25 | $764.9M | $910.3M | ||
| Q4 24 | $847.1M | $1.4B | ||
| Q3 24 | $704.0M | $1.3B | ||
| Q2 24 | $664.1M | $440.0M |
フリーキャッシュフローAPHPCAR
| Q1 26 | $831.2M | — | ||
| Q4 25 | $1.5B | $954.4M | ||
| Q3 25 | $1.2B | $1.4B | ||
| Q2 25 | $1.1B | $611.3M | ||
| Q1 25 | $576.3M | $745.2M | ||
| Q4 24 | $647.3M | $1.2B | ||
| Q3 24 | $474.0M | $1.1B | ||
| Q2 24 | $522.8M | $219.7M |
FCFマージンAPHPCAR
| Q1 26 | 10.9% | — | ||
| Q4 25 | 22.8% | 14.0% | ||
| Q3 25 | 19.6% | 20.4% | ||
| Q2 25 | 19.8% | 8.1% | ||
| Q1 25 | 12.0% | 10.0% | ||
| Q4 24 | 15.0% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 11.7% | 13.3% | ||
| Q2 24 | 14.5% | 2.5% |
設備投資強度APHPCAR
| Q1 26 | 3.8% | — | ||
| Q4 25 | 3.9% | 2.8% | ||
| Q3 25 | 4.2% | 2.5% | ||
| Q2 25 | 5.3% | 3.0% | ||
| Q1 25 | 3.9% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 4.6% | 3.0% | ||
| Q3 24 | 5.7% | 2.4% | ||
| Q2 24 | 3.9% | 2.5% |
キャッシュ転換率APHPCAR
| Q1 26 | 1.19× | — | ||
| Q4 25 | 1.44× | 2.05× | ||
| Q3 25 | 1.18× | 2.59× | ||
| Q2 25 | 1.30× | 1.15× | ||
| Q1 25 | 1.04× | 1.80× | ||
| Q4 24 | 1.14× | 1.66× | ||
| Q3 24 | 1.16× | 1.32× | ||
| Q2 24 | 1.27× | 0.39× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
APH
| Communications Solutions | $4.5B | 60% |
| Harsh Environment Solutions | $1.7B | 22% |
| Interconnect and Sensor Systems | $1.4B | 18% |
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
