vs

BGC Group, Inc.(BGC)とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.(RJET)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の直近四半期売上が大きい($1.1B vs $638.6M、BGC Group, Inc.の約1.7倍)。過去8四半期でBGC Group, Inc.の売上複合成長率が高い(18.7% vs 3.9%)

BGCグループはニューヨークとロンドンに本社を置く米国のグローバル金融サービス企業です。元々は大手金融会社カンター・フィッツジェラルドの一部門として設立され、2004年に独立した事業体となりました。

リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。

BGC vs RJET — 直接比較

売上が大きい
RJET
RJET
1.7倍大きい
RJET
$1.1B
$638.6M
BGC
2年売上CAGRが高い
BGC
BGC
2年複合成長率
BGC
18.7%
3.9%
RJET

損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025

指標
BGC
BGC
RJET
RJET
売上
$638.6M
$1.1B
純利益
$14.4M
粗利率
営業利益率
3.9%
22.0%
純利益率
2.3%
売上前年比
34.4%
純利益前年比
-43.0%
EPS(希薄化後)
$0.03
$3.13

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
$638.6M
$1.1B
Q3 25
$620.8M
$90.7M
Q2 25
$648.0M
$92.8M
Q1 25
$534.6M
$94.7M
Q4 24
$475.2M
$808.3M
Q3 24
$448.9M
Q2 24
$435.0M
$110.8M
Q1 24
$453.6M
$131.6M
純利益
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
$14.4M
Q3 25
$27.9M
$-14.1M
Q2 25
$57.5M
$20.9M
Q1 25
$55.2M
$-58.6M
Q4 24
$25.2M
$97.8M
Q3 24
$14.7M
Q2 24
$37.8M
$-19.9M
Q1 24
$49.2M
$11.7M
営業利益率
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
3.9%
22.0%
Q3 25
5.4%
-10.1%
Q2 25
11.6%
-0.2%
Q1 25
15.0%
-60.4%
Q4 24
5.7%
18.7%
Q3 24
4.4%
Q2 24
12.7%
-8.1%
Q1 24
15.7%
8.8%
純利益率
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
2.3%
Q3 25
4.5%
-15.6%
Q2 25
8.9%
22.5%
Q1 25
10.3%
-61.9%
Q4 24
5.3%
12.1%
Q3 24
3.3%
Q2 24
8.7%
-18.0%
Q1 24
10.8%
8.9%
EPS(希薄化後)
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
$0.03
$3.13
Q3 25
$0.06
$-0.34
Q2 25
$0.11
$0.50
Q1 25
$0.11
$-1.42
Q4 24
$0.04
$2.42
Q3 24
$0.03
Q2 24
$0.08
$-0.48
Q1 24
$0.10
$0.28

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
BGC
BGC
RJET
RJET
現金・短期投資手元流動性
$851.5M
$296.5M
総負債低いほど良い
$1.5B
$882.9M
株主資本純資産
$972.5M
$1.3B
総資産
$4.4B
$3.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
1.58×
0.66×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
$851.5M
$296.5M
Q3 25
$774.9M
$38.7M
Q2 25
$827.8M
$42.5M
Q1 25
$966.4M
$54.1M
Q4 24
$711.6M
$302.0M
Q3 24
$563.5M
Q2 24
$571.7M
$16.3M
Q1 24
$566.8M
$18.5M
総負債
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
$1.5B
$882.9M
Q3 25
$1.8B
$27.0M
Q2 25
$1.8B
$28.2M
Q1 25
$1.1B
$31.7M
Q4 24
$1.1B
$752.2M
Q3 24
$1.4B
Q2 24
$1.4B
$287.7M
Q1 24
$945.0M
$299.0M
株主資本
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
$972.5M
$1.3B
Q3 25
$965.3M
$-52.6M
Q2 25
$930.5M
$-38.7M
Q1 25
$963.8M
$-59.8M
Q4 24
$898.5M
$1.1B
Q3 24
$860.1M
Q2 24
$858.1M
$134.9M
Q1 24
$912.1M
$154.7M
総資産
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
$4.4B
$3.3B
Q3 25
$5.8B
$158.9M
Q2 25
$4.9B
$178.6M
Q1 25
$4.9B
$215.0M
Q4 24
$3.6B
$2.8B
Q3 24
$4.4B
Q2 24
$4.3B
$664.4M
Q1 24
$4.4B
$706.3M
負債/資本比率
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
1.58×
0.66×
Q3 25
1.90×
Q2 25
1.97×
Q1 25
1.19×
Q4 24
1.27×
0.68×
Q3 24
1.68×
Q2 24
1.68×
2.13×
Q1 24
1.04×
1.93×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
BGC
BGC
RJET
RJET
営業キャッシュフロー直近四半期
$180.4M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$175.1M
FCFマージンFCF / 売上
27.4%
設備投資強度設備投資 / 売上
0.8%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
12.55×
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$372.9M

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
$180.4M
Q3 25
$141.9M
Q2 25
$71.2M
$-9.4M
Q1 25
$839.0K
Q4 24
$251.9M
$184.0M
Q3 24
$88.3M
Q2 24
$-53.0M
$11.2M
Q1 24
$28.1M
フリーキャッシュフロー
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
$175.1M
Q3 25
$137.2M
Q2 25
$65.0M
$-10.5M
Q1 25
$-4.4M
Q4 24
$245.6M
$-42.7M
Q3 24
$78.8M
Q2 24
$-63.5M
$7.5M
Q1 24
$24.9M
FCFマージン
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
27.4%
Q3 25
22.1%
Q2 25
10.0%
-11.3%
Q1 25
-0.8%
Q4 24
51.7%
-5.3%
Q3 24
17.5%
Q2 24
-14.6%
6.8%
Q1 24
5.5%
設備投資強度
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
0.8%
Q3 25
0.8%
Q2 25
1.0%
1.2%
Q1 25
1.0%
Q4 24
1.3%
28.0%
Q3 24
2.1%
Q2 24
2.4%
3.4%
Q1 24
0.7%
キャッシュ転換率
BGC
BGC
RJET
RJET
Q4 25
12.55×
Q3 25
5.09×
Q2 25
1.24×
-0.45×
Q1 25
0.02×
Q4 24
9.99×
1.88×
Q3 24
5.99×
Q2 24
-1.40×
Q1 24
0.57×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

BGC
BGC

Commissions$590.2M92%
Data Software And Post Trade$36.7M6%
Fees From Related Parties$4.6M1%

RJET
RJET

United Airlines$517.5M48%
Delta Air Lines$409.7M38%
Other$49.9M5%
Republic Airways Holdings Inc.$42.2M4%
Other Airlines$25.7M2%
LIFT Academy$23.2M2%

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