vs

Boot Barn Holdings, Inc.(BOOT)とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.(RJET)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の直近四半期売上が大きい($1.1B vs $705.6M、Boot Barn Holdings, Inc.の約1.5倍)。過去8四半期でBoot Barn Holdings, Inc.の売上複合成長率が高い(34.8% vs 3.9%)

Henry Boot plcは英国シェフィールドに本拠を置く不動産開発企業です。1919年にロンドン証券取引所に上場した英国初の上場住宅建設会社で、両大戦間期に同国最多の住宅を建設した実績を持ち、現在も英国有数の建設・不動産管理会社として事業を展開しています。

リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。

BOOT vs RJET — 直接比較

売上が大きい
RJET
RJET
1.5倍大きい
RJET
$1.1B
$705.6M
BOOT
2年売上CAGRが高い
BOOT
BOOT
2年複合成長率
BOOT
34.8%
3.9%
RJET

損益計算書 — Q3 FY2026 vs Q4 FY2025

指標
BOOT
BOOT
RJET
RJET
売上
$705.6M
$1.1B
純利益
$85.8M
粗利率
39.9%
営業利益率
16.3%
22.0%
純利益率
12.2%
売上前年比
16.0%
純利益前年比
14.3%
EPS(希薄化後)
$2.79
$3.13

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
$705.6M
$1.1B
Q3 25
$505.4M
$90.7M
Q2 25
$504.1M
$92.8M
Q1 25
$453.7M
$94.7M
Q4 24
$608.2M
$808.3M
Q3 24
$425.8M
Q2 24
$423.4M
$110.8M
Q1 24
$388.5M
$131.6M
純利益
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
$85.8M
Q3 25
$42.2M
$-14.1M
Q2 25
$53.4M
$20.9M
Q1 25
$37.5M
$-58.6M
Q4 24
$75.1M
$97.8M
Q3 24
$29.4M
Q2 24
$38.9M
$-19.9M
Q1 24
$29.4M
$11.7M
粗利率
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
39.9%
Q3 25
36.4%
Q2 25
39.1%
Q1 25
37.1%
Q4 24
39.3%
Q3 24
35.9%
Q2 24
37.0%
Q1 24
35.9%
営業利益率
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
16.3%
22.0%
Q3 25
11.2%
-10.1%
Q2 25
14.0%
-0.2%
Q1 25
11.0%
-60.4%
Q4 24
16.4%
18.7%
Q3 24
9.4%
Q2 24
11.9%
-8.1%
Q1 24
9.8%
8.8%
純利益率
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
12.2%
Q3 25
8.4%
-15.6%
Q2 25
10.6%
22.5%
Q1 25
8.3%
-61.9%
Q4 24
12.3%
12.1%
Q3 24
6.9%
Q2 24
9.2%
-18.0%
Q1 24
7.6%
8.9%
EPS(希薄化後)
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
$2.79
$3.13
Q3 25
$1.37
$-0.34
Q2 25
$1.74
$0.50
Q1 25
$1.24
$-1.42
Q4 24
$2.43
$2.42
Q3 24
$0.95
Q2 24
$1.26
$-0.48
Q1 24
$0.96
$0.28

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
BOOT
BOOT
RJET
RJET
現金・短期投資手元流動性
$200.1M
$296.5M
総負債低いほど良い
$882.9M
株主資本純資産
$1.3B
$1.3B
総資産
$2.4B
$3.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.66×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
$200.1M
$296.5M
Q3 25
$64.7M
$38.7M
Q2 25
$95.3M
$42.5M
Q1 25
$69.8M
$54.1M
Q4 24
$152.9M
$302.0M
Q3 24
$37.4M
Q2 24
$83.4M
$16.3M
Q1 24
$75.8M
$18.5M
総負債
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
$882.9M
Q3 25
$27.0M
Q2 25
$28.2M
Q1 25
$31.7M
Q4 24
$752.2M
Q3 24
Q2 24
$287.7M
Q1 24
$299.0M
株主資本
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
$1.3B
$1.3B
Q3 25
$1.2B
$-52.6M
Q2 25
$1.2B
$-38.7M
Q1 25
$1.1B
$-59.8M
Q4 24
$1.1B
$1.1B
Q3 24
$1.0B
Q2 24
$981.8M
$134.9M
Q1 24
$943.6M
$154.7M
総資産
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
$2.4B
$3.3B
Q3 25
$2.3B
$158.9M
Q2 25
$2.1B
$178.6M
Q1 25
$2.0B
$215.0M
Q4 24
$2.0B
$2.8B
Q3 24
$1.9B
Q2 24
$1.8B
$664.4M
Q1 24
$1.7B
$706.3M
負債/資本比率
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
0.66×
Q3 25
Q2 25
Q1 25
Q4 24
0.68×
Q3 24
Q2 24
2.13×
Q1 24
1.93×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
BOOT
BOOT
RJET
RJET
営業キャッシュフロー直近四半期
$209.7M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$148.0M
FCFマージンFCF / 売上
21.0%
設備投資強度設備投資 / 売上
8.7%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
2.44×
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$89.8M

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
$209.7M
Q3 25
$25.7M
Q2 25
$73.8M
$-9.4M
Q1 25
$-43.1M
Q4 24
$157.1M
$184.0M
Q3 24
$-7.8M
Q2 24
$41.3M
$11.2M
Q1 24
フリーキャッシュフロー
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
$148.0M
Q3 25
$-17.5M
Q2 25
$42.4M
$-10.5M
Q1 25
$-83.1M
Q4 24
$114.2M
$-42.7M
Q3 24
$-46.1M
Q2 24
$14.2M
$7.5M
Q1 24
FCFマージン
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
21.0%
Q3 25
-3.5%
Q2 25
8.4%
-11.3%
Q1 25
-18.3%
Q4 24
18.8%
-5.3%
Q3 24
-10.8%
Q2 24
3.4%
6.8%
Q1 24
設備投資強度
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
8.7%
Q3 25
8.6%
Q2 25
6.2%
1.2%
Q1 25
8.8%
Q4 24
7.1%
28.0%
Q3 24
9.0%
Q2 24
6.4%
3.4%
Q1 24
キャッシュ転換率
BOOT
BOOT
RJET
RJET
Q4 25
2.44×
Q3 25
0.61×
Q2 25
1.38×
-0.45×
Q1 25
-1.15×
Q4 24
2.09×
1.88×
Q3 24
-0.26×
Q2 24
1.06×
Q1 24

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

BOOT
BOOT

セグメントデータなし

RJET
RJET

United Airlines$517.5M48%
Delta Air Lines$409.7M38%
Other$49.9M5%
Republic Airways Holdings Inc.$42.2M4%
Other Airlines$25.7M2%
LIFT Academy$23.2M2%

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