vs
BXP, Inc.（BXP）とFORWARD AIR CORP（FWRD）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
BXP, Inc.の直近四半期売上が大きい（$872.1M vs $631.2M、FORWARD AIR CORPの約1.4倍）。BXP, Inc.の純利益率が高く（15.3% vs -4.5%、差は19.7%）。BXP, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（0.8% vs -0.3%）。過去8四半期でFORWARD AIR CORPの売上複合成長率が高い（7.9% vs 1.3%）
BXP社はボストン・プロパティーズとして事業を展開する米国の代表的な不動産投資信託で、高品質なクラスAオフィス物件の保有、運営、開発を主軸としています。米国主要大都市の一等地にポートフォリオを持ち、多様な業種のテナントに物件を提供しています。
フォワード・エア・コーポレーションは北米屈指の資産軽視型ロジスティクス・輸送プロバイダーです。緊急小口貨物配送、ラストワンマイルロジスティクス、複合一貫輸送、倉庫管理、サプライチェーンソリューションを提供し、米国・カナダ・メキシコ全域でeコマース、小売、製造、自動車などの業界向けにサービスを展開しています。
BXP vs FWRD — 直接比較
売上が大きい
BXP
1.4倍大きい
$631.2M
売上成長率が高い
BXP
+1.1%の差
-0.3%
純利益率が高い
BXP
純利益率が19.7%高い
-4.5%
2年売上CAGRが高い
FWRD
2年複合成長率
1.3%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $872.1M | $631.2M |
| 純利益 | $133.0M | $-28.3M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | — | -0.5% |
| 純利益率 | 15.3% | -4.5% |
| 売上前年比 | 0.8% | -0.3% |
| 純利益前年比 | 53.0% | 22.2% |
| EPS（希薄化後） | $1.69 | $-0.90 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上BXPFWRD
| Q1 26 | $872.1M | — | ||
| Q4 25 | $877.1M | $631.2M | ||
| Q3 25 | $871.5M | $631.8M | ||
| Q2 25 | $868.5M | $618.8M | ||
| Q1 25 | $865.2M | $613.3M | ||
| Q4 24 | $858.6M | $632.8M | ||
| Q3 24 | $859.2M | $655.9M | ||
| Q2 24 | $850.5M | $643.7M |
純利益BXPFWRD
| Q1 26 | $133.0M | — | ||
| Q4 25 | $248.4M | $-28.3M | ||
| Q3 25 | $-121.7M | $-16.3M | ||
| Q2 25 | $89.0M | $-12.6M | ||
| Q1 25 | $61.2M | $-50.6M | ||
| Q4 24 | $-228.9M | $-36.4M | ||
| Q3 24 | $83.6M | $-73.4M | ||
| Q2 24 | $79.6M | $-645.4M |
粗利率BXPFWRD
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 58.8% | — | ||
| Q3 25 | 59.3% | — | ||
| Q2 25 | 59.2% | — | ||
| Q1 25 | 59.2% | — | ||
| Q4 24 | 59.7% | — | ||
| Q3 24 | 59.5% | — | ||
| Q2 24 | 59.8% | — |
営業利益率BXPFWRD
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | -0.5% | ||
| Q3 25 | — | 2.4% | ||
| Q2 25 | — | 3.2% | ||
| Q1 25 | — | 0.8% | ||
| Q4 24 | — | 12.0% | ||
| Q3 24 | — | 3.5% | ||
| Q2 24 | — | -170.2% |
純利益率BXPFWRD
| Q1 26 | 15.3% | — | ||
| Q4 25 | 28.3% | -4.5% | ||
| Q3 25 | -14.0% | -2.6% | ||
| Q2 25 | 10.2% | -2.0% | ||
| Q1 25 | 7.1% | -8.3% | ||
| Q4 24 | -26.7% | -5.8% | ||
| Q3 24 | 9.7% | -11.2% | ||
| Q2 24 | 9.4% | -100.3% |
EPS（希薄化後）BXPFWRD
| Q1 26 | $1.69 | — | ||
| Q4 25 | $1.56 | $-0.90 | ||
| Q3 25 | $-0.77 | $-0.52 | ||
| Q2 25 | $0.56 | $-0.41 | ||
| Q1 25 | $0.39 | $-1.68 | ||
| Q4 24 | $-1.46 | $-1.69 | ||
| Q3 24 | $0.53 | $-2.66 | ||
| Q2 24 | $0.51 | $-23.47 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $512.8M | $106.0M |
| 総負債低いほど良い | — | $1.7B |
| 株主資本純資産 | $7.7B | $113.3M |
| 総資産 | $25.1B | $2.7B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 14.89× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資BXPFWRD
| Q1 26 | $512.8M | — | ||
| Q4 25 | $1.5B | $106.0M | ||
| Q3 25 | $861.1M | $140.4M | ||
| Q2 25 | $447.0M | $95.1M | ||
| Q1 25 | $398.1M | $116.3M | ||
| Q4 24 | $1.3B | $104.9M | ||
| Q3 24 | $1.4B | $136.6M | ||
| Q2 24 | $685.4M | $84.9M |
総負債BXPFWRD
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $1.7B | ||
| Q3 25 | — | $1.7B | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
株主資本BXPFWRD
| Q1 26 | $7.7B | — | ||
| Q4 25 | $5.1B | $113.3M | ||
| Q3 25 | $5.0B | $139.8M | ||
| Q2 25 | $5.3B | $151.8M | ||
| Q1 25 | $5.3B | $154.6M | ||
| Q4 24 | $5.4B | $201.7M | ||
| Q3 24 | $5.8B | $226.1M | ||
| Q2 24 | $5.8B | $283.8M |
総資産BXPFWRD
| Q1 26 | $25.1B | — | ||
| Q4 25 | $26.2B | $2.7B | ||
| Q3 25 | $26.0B | $2.8B | ||
| Q2 25 | $25.6B | $2.8B | ||
| Q1 25 | $25.4B | $2.8B | ||
| Q4 24 | $26.1B | $2.8B | ||
| Q3 24 | $26.4B | $3.1B | ||
| Q2 24 | $25.5B | $3.1B |
負債/資本比率BXPFWRD
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 14.89× | ||
| Q3 25 | — | 12.05× | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
BXP
| Lease | $818.2M | 94% |
| Parking and other | $30.8M | 4% |
| Development and management services | $9.2M | 1% |
FWRD
| Omni Logistics Segment | $359.8M | 57% |
| Network | $183.9M | 29% |
| Intermodal Segment | $50.2M | 8% |
| Truckload | $41.6M | 7% |
