vs

クラウン・キャッスル(CCI)とFORWARD AIR CORP(FWRD)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

クラウン・キャッスルの直近四半期売上が大きい($1.0B vs $631.2M、FORWARD AIR CORPの約1.6倍)。FORWARD AIR CORPの純利益率が高く(-4.5% vs -45.9%、差は41.5%)。FORWARD AIR CORPの前年同期比売上増加率が高い(-0.3% vs -4.8%)。過去8四半期でFORWARD AIR CORPの売上複合成長率が高い(7.9% vs -4.5%)

クラウン・キャッスル社はテキサス州ヒューストンに本社を置く米国の不動産投資信託で、共有通信インフラのプロバイダーです。世界に100の事務所を展開し、4万基以上の携帯電話塔、約8万5千マイルのファイバー網を保有し、スモールセルやファイバーシステムを支えています。

フォワード・エア・コーポレーションは北米屈指の資産軽視型ロジスティクス・輸送プロバイダーです。緊急小口貨物配送、ラストワンマイルロジスティクス、複合一貫輸送、倉庫管理、サプライチェーンソリューションを提供し、米国・カナダ・メキシコ全域でeコマース、小売、製造、自動車などの業界向けにサービスを展開しています。

CCI vs FWRD — 直接比較

売上が大きい
CCI
CCI
1.6倍大きい
CCI
$1.0B
$631.2M
FWRD
売上成長率が高い
FWRD
FWRD
+4.6%の差
FWRD
-0.3%
-4.8%
CCI
純利益率が高い
FWRD
FWRD
純利益率が41.5%高い
FWRD
-4.5%
-45.9%
CCI
2年売上CAGRが高い
FWRD
FWRD
2年複合成長率
FWRD
7.9%
-4.5%
CCI

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025

指標
CCI
CCI
FWRD
FWRD
売上
$1.0B
$631.2M
純利益
$-464.0M
$-28.3M
粗利率
営業利益率
46.0%
-0.5%
純利益率
-45.9%
-4.5%
売上前年比
-4.8%
-0.3%
純利益前年比
22.2%
EPS(希薄化後)
$1.48
$-0.90

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
$1.0B
Q4 25
$1.1B
$631.2M
Q3 25
$1.1B
$631.8M
Q2 25
$1.1B
$618.8M
Q1 25
$1.1B
$613.3M
Q4 24
$1.1B
$632.8M
Q3 24
$1.1B
$655.9M
Q2 24
$1.1B
$643.7M
純利益
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
$-464.0M
Q4 25
$294.0M
$-28.3M
Q3 25
$323.0M
$-16.3M
Q2 25
$291.0M
$-12.6M
Q1 25
$-464.0M
$-50.6M
Q4 24
$-36.4M
Q3 24
$303.0M
$-73.4M
Q2 24
$251.0M
$-645.4M
粗利率
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
Q4 25
97.4%
Q3 25
97.2%
Q2 25
97.5%
Q1 25
97.4%
Q4 24
97.7%
Q3 24
97.6%
Q2 24
97.7%
営業利益率
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
46.0%
Q4 25
48.8%
-0.5%
Q3 25
49.0%
2.4%
Q2 25
47.7%
3.2%
Q1 25
49.1%
0.8%
Q4 24
51.0%
12.0%
Q3 24
47.5%
3.5%
Q2 24
44.7%
-170.2%
純利益率
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
-45.9%
Q4 25
27.5%
-4.5%
Q3 25
30.1%
-2.6%
Q2 25
27.5%
-2.0%
Q1 25
-43.7%
-8.3%
Q4 24
-5.8%
Q3 24
27.1%
-11.2%
Q2 24
22.7%
-100.3%
EPS(希薄化後)
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
$1.48
Q4 25
$0.67
$-0.90
Q3 25
$0.74
$-0.52
Q2 25
$0.67
$-0.41
Q1 25
$-1.07
$-1.68
Q4 24
$-1.69
Q3 24
$0.70
$-2.66
Q2 24
$0.58
$-23.47

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
CCI
CCI
FWRD
FWRD
現金・短期投資手元流動性
$55.0M
$106.0M
総負債低いほど良い
$1.7B
株主資本純資産
$113.3M
総資産
$31.4B
$2.7B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
14.89×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
$55.0M
Q4 25
$99.0M
$106.0M
Q3 25
$57.0M
$140.4M
Q2 25
$94.0M
$95.1M
Q1 25
$60.0M
$116.3M
Q4 24
$100.0M
$104.9M
Q3 24
$194.0M
$136.6M
Q2 24
$155.0M
$84.9M
総負債
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
Q4 25
$21.6B
$1.7B
Q3 25
$21.6B
$1.7B
Q2 25
$22.0B
Q1 25
$22.9B
Q4 24
$23.5B
Q3 24
$23.5B
Q2 24
$22.9B
株主資本
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
Q4 25
$-1.6B
$113.3M
Q3 25
$-1.5B
$139.8M
Q2 25
$-1.4B
$151.8M
Q1 25
$-1.3B
$154.6M
Q4 24
$-133.0M
$201.7M
Q3 24
$5.3B
$226.1M
Q2 24
$5.7B
$283.8M
総資産
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
$31.4B
Q4 25
$31.5B
$2.7B
Q3 25
$31.5B
$2.8B
Q2 25
$31.6B
$2.8B
Q1 25
$31.8B
$2.8B
Q4 24
$32.7B
$2.8B
Q3 24
$38.0B
$3.1B
Q2 24
$38.2B
$3.1B
負債/資本比率
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
Q4 25
14.89×
Q3 25
12.05×
Q2 25
Q1 25
Q4 24
Q3 24
4.43×
Q2 24
4.04×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
CCI
CCI
FWRD
FWRD
営業キャッシュフロー直近四半期
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$-43.0M
FCFマージンFCF / 売上
-4.3%
設備投資強度設備投資 / 売上
1.0%
1.3%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$4.3B

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
Q4 25
$3.1B
Q3 25
$714.0M
$52.7M
Q2 25
$832.0M
Q1 25
$641.0M
$27.6M
Q4 24
$2.9B
$-23.2M
Q3 24
$699.0M
$51.2M
Q2 24
$768.0M
$-45.2M
フリーキャッシュフロー
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
$-43.0M
Q4 25
$2.9B
Q3 25
$671.0M
$48.6M
Q2 25
$792.0M
Q1 25
$601.0M
$15.7M
Q4 24
$2.8B
$-30.5M
Q3 24
$661.0M
$40.7M
Q2 24
$729.0M
$-59.6M
FCFマージン
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
-4.3%
Q4 25
268.4%
Q3 25
62.6%
7.7%
Q2 25
74.7%
Q1 25
56.6%
2.6%
Q4 24
247.3%
-4.8%
Q3 24
59.0%
6.2%
Q2 24
65.9%
-9.3%
設備投資強度
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
1.0%
Q4 25
17.0%
1.3%
Q3 25
4.0%
0.7%
Q2 25
3.8%
0.8%
Q1 25
3.8%
1.9%
Q4 24
15.7%
1.1%
Q3 24
3.4%
1.6%
Q2 24
3.5%
2.2%
キャッシュ転換率
CCI
CCI
FWRD
FWRD
Q1 26
Q4 25
10.40×
Q3 25
2.21×
Q2 25
2.86×
Q1 25
Q4 24
Q3 24
2.31×
Q2 24
3.06×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

CCI
CCI

Site rental$961.0M95%
Services and other$49.0M5%

FWRD
FWRD

Omni Logistics Segment$359.8M57%
Network$183.9M29%
Intermodal Segment$50.2M8%
Truckload$41.6M7%

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