vs
デクスコム（DXCM）とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.（RJET）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
デクスコムの直近四半期売上が大きい（$1.3B vs $1.1B、REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の約1.2倍）。過去8四半期でデクスコムの売上複合成長率が高い（12.0% vs 3.9%）
デクスコム社は米国発の多国籍医療企業で、糖尿病管理向け持続血糖測定（CGM）システムの開発・製造・販売を主力事業としている。グローバル本社と研究開発拠点は米カリフォルニア州サンディエゴに置き、製造拠点は米アリゾナ州メサ、マレーシアのバトゥカワン、アイルランド・ゴールウェイ州アセンライに設置している。
リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。
DXCM vs RJET — 直接比較
売上が大きい
DXCM
1.2倍大きい
$1.1B
2年売上CAGRが高い
DXCM
2年複合成長率
3.9%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.3B | $1.1B |
| 純利益 | $267.3M | — |
| 粗利率 | 62.9% | — |
| 営業利益率 | 25.6% | 22.0% |
| 純利益率 | 21.2% | — |
| 売上前年比 | 21.6% | — |
| 純利益前年比 | 153.6% | — |
| EPS（希薄化後） | $0.67 | $3.13 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上DXCMRJET
| Q1 26 | $1.3B | — | ||
| Q4 25 | $1.3B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $1.2B | $90.7M | ||
| Q2 25 | $1.2B | $92.8M | ||
| Q1 25 | $1.0B | $94.7M | ||
| Q4 24 | $1.1B | $808.3M | ||
| Q3 24 | $994.2M | — | ||
| Q2 24 | $1.0B | $110.8M |
純利益DXCMRJET
| Q1 26 | $267.3M | — | ||
| Q4 25 | $267.3M | — | ||
| Q3 25 | $283.8M | $-14.1M | ||
| Q2 25 | $179.8M | $20.9M | ||
| Q1 25 | $105.4M | $-58.6M | ||
| Q4 24 | $151.7M | $97.8M | ||
| Q3 24 | $134.6M | — | ||
| Q2 24 | $143.5M | $-19.9M |
粗利率DXCMRJET
| Q1 26 | 62.9% | — | ||
| Q4 25 | 62.9% | — | ||
| Q3 25 | 60.5% | — | ||
| Q2 25 | 59.5% | — | ||
| Q1 25 | 56.9% | — | ||
| Q4 24 | 58.9% | — | ||
| Q3 24 | 59.7% | — | ||
| Q2 24 | 62.4% | — |
営業利益率DXCMRJET
| Q1 26 | 25.6% | — | ||
| Q4 25 | 25.6% | 22.0% | ||
| Q3 25 | 20.1% | -10.1% | ||
| Q2 25 | 18.4% | -0.2% | ||
| Q1 25 | 12.9% | -60.4% | ||
| Q4 24 | 17.0% | 18.7% | ||
| Q3 24 | 15.3% | — | ||
| Q2 24 | 15.7% | -8.1% |
純利益率DXCMRJET
| Q1 26 | 21.2% | — | ||
| Q4 25 | 21.2% | — | ||
| Q3 25 | 23.5% | -15.6% | ||
| Q2 25 | 15.5% | 22.5% | ||
| Q1 25 | 10.2% | -61.9% | ||
| Q4 24 | 13.6% | 12.1% | ||
| Q3 24 | 13.5% | — | ||
| Q2 24 | 14.3% | -18.0% |
EPS（希薄化後）DXCMRJET
| Q1 26 | $0.67 | — | ||
| Q4 25 | $0.67 | $3.13 | ||
| Q3 25 | $0.70 | $-0.34 | ||
| Q2 25 | $0.45 | $0.50 | ||
| Q1 25 | $0.27 | $-1.42 | ||
| Q4 24 | $0.37 | $2.42 | ||
| Q3 24 | $0.34 | — | ||
| Q2 24 | $0.35 | $-0.48 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $917.7M | $296.5M |
| 総負債低いほど良い | — | $882.9M |
| 株主資本純資産 | $2.7B | $1.3B |
| 総資産 | $6.3B | $3.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.66× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資DXCMRJET
| Q1 26 | $917.7M | — | ||
| Q4 25 | $917.7M | $296.5M | ||
| Q3 25 | $1.8B | $38.7M | ||
| Q2 25 | $1.2B | $42.5M | ||
| Q1 25 | $904.9M | $54.1M | ||
| Q4 24 | $606.1M | $302.0M | ||
| Q3 24 | $621.2M | — | ||
| Q2 24 | $939.2M | $16.3M |
総負債DXCMRJET
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $882.9M | ||
| Q3 25 | — | $27.0M | ||
| Q2 25 | — | $28.2M | ||
| Q1 25 | — | $31.7M | ||
| Q4 24 | — | $752.2M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | $287.7M |
株主資本DXCMRJET
| Q1 26 | $2.7B | — | ||
| Q4 25 | $2.7B | $1.3B | ||
| Q3 25 | $2.7B | $-52.6M | ||
| Q2 25 | $2.6B | $-38.7M | ||
| Q1 25 | $2.3B | $-59.8M | ||
| Q4 24 | $2.1B | $1.1B | ||
| Q3 24 | $2.0B | — | ||
| Q2 24 | $2.4B | $134.9M |
総資産DXCMRJET
| Q1 26 | $6.3B | — | ||
| Q4 25 | $6.3B | $3.3B | ||
| Q3 25 | $7.5B | $158.9M | ||
| Q2 25 | $7.3B | $178.6M | ||
| Q1 25 | $6.8B | $215.0M | ||
| Q4 24 | $6.5B | $2.8B | ||
| Q3 24 | $6.4B | — | ||
| Q2 24 | $6.8B | $664.4M |
負債/資本比率DXCMRJET
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 0.66× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | 0.68× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | 2.13× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
DXCM
セグメントデータなし
RJET
| United Airlines | $517.5M | 48% |
| Delta Air Lines | $409.7M | 38% |
| Other | $49.9M | 5% |
| Republic Airways Holdings Inc. | $42.2M | 4% |
| Other Airlines | $25.7M | 2% |
| LIFT Academy | $23.2M | 2% |
