vs
Ecovyst Inc.（ECVT）とFreightCar America, Inc.（RAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
Ecovyst Inc.の直近四半期売上が大きい（$199.4M vs $125.5M、FreightCar America, Inc.の約1.6倍）。Ecovyst Inc.の前年同期比売上増加率が高い（34.0% vs -8.8%）。Ecovyst Inc.の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$22.9M vs $8.8M）。過去8四半期でEcovyst Inc.の売上複合成長率が高い（18.7% vs -11.7%）
Ecovyst Inc.は持続可能な特殊材料をグローバルに提供する企業で、高性能触媒と機能性添加剤の開発・製造を行っています。産業製造、消費財、環境保護などの分野の顧客に対し、業務効率化と炭素排出削減を支援するソリューションを提供しています。
FreightCar America, Inc.は鉄道業界向けの貨車メーカーで、全世界で約2000人の従業員を擁しています。メキシコのカスタニョスに70万平方フィートの主力生産拠点を置き、本社はシカゴに、エンジニアリング・部品拠点はペンシルベニア州ジョンストンに設置しています。
ECVT vs RAIL — 直接比較
売上が大きい
ECVT
1.6倍大きい
$125.5M
売上成長率が高い
ECVT
+42.8%の差
-8.8%
フリーキャッシュフローが多い
ECVT
FCF $14.2M多い
$8.8M
2年売上CAGRが高い
ECVT
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $199.4M | $125.5M |
| 純利益 | — | $-16.6M |
| 粗利率 | 23.4% | 13.4% |
| 営業利益率 | 10.9% | 6.2% |
| 純利益率 | — | -13.2% |
| 売上前年比 | 34.0% | -8.8% |
| 純利益前年比 | — | -147.9% |
| EPS（希薄化後） | $0.06 | $-0.54 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上ECVTRAIL
| Q4 25 | $199.4M | $125.5M | ||
| Q3 25 | $204.9M | $160.4M | ||
| Q2 25 | $176.1M | $118.5M | ||
| Q1 25 | $143.1M | $96.2M | ||
| Q4 24 | $148.9M | $137.6M | ||
| Q3 24 | $153.9M | $113.2M | ||
| Q2 24 | $154.0M | $146.0M | ||
| Q1 24 | $141.6M | $160.9M |
純利益ECVTRAIL
| Q4 25 | — | $-16.6M | ||
| Q3 25 | $-79.3M | $-7.4M | ||
| Q2 25 | $6.0M | $11.7M | ||
| Q1 25 | $-3.6M | $50.4M | ||
| Q4 24 | — | $34.6M | ||
| Q3 24 | $14.3M | $-107.0M | ||
| Q2 24 | $8.3M | $8.2M | ||
| Q1 24 | $1.2M | $-11.6M |
粗利率ECVTRAIL
| Q4 25 | 23.4% | 13.4% | ||
| Q3 25 | 25.4% | 15.1% | ||
| Q2 25 | 22.8% | 15.0% | ||
| Q1 25 | 13.3% | 15.0% | ||
| Q4 24 | 28.9% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 29.3% | 14.3% | ||
| Q2 24 | 27.3% | 12.6% | ||
| Q1 24 | 23.5% | 7.1% |
営業利益率ECVTRAIL
| Q4 25 | 10.9% | 6.2% | ||
| Q3 25 | 13.8% | 9.1% | ||
| Q2 25 | 9.0% | 6.5% | ||
| Q1 25 | -0.7% | 4.0% | ||
| Q4 24 | 15.1% | 8.5% | ||
| Q3 24 | 17.9% | 7.6% | ||
| Q2 24 | 14.1% | 9.0% | ||
| Q1 24 | 9.5% | 2.4% |
純利益率ECVTRAIL
| Q4 25 | — | -13.2% | ||
| Q3 25 | -38.7% | -4.6% | ||
| Q2 25 | 3.4% | 9.9% | ||
| Q1 25 | -2.5% | 52.4% | ||
| Q4 24 | — | 25.2% | ||
| Q3 24 | 9.3% | -94.6% | ||
| Q2 24 | 5.4% | 5.6% | ||
| Q1 24 | 0.9% | -7.2% |
EPS（希薄化後）ECVTRAIL
| Q4 25 | $0.06 | $-0.54 | ||
| Q3 25 | $-0.69 | $-0.23 | ||
| Q2 25 | $0.05 | $0.34 | ||
| Q1 25 | $-0.03 | $1.52 | ||
| Q4 24 | $-0.26 | $0.88 | ||
| Q3 24 | $0.12 | $-3.57 | ||
| Q2 24 | $0.07 | $0.11 | ||
| Q1 24 | $0.01 | $-0.54 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $197.2M | — |
| 総負債低いほど良い | $392.6M | $107.2M |
| 株主資本純資産 | $603.4M | $-107.4M |
| 総資産 | $1.3B | $290.0M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.65× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資ECVTRAIL
| Q4 25 | $197.2M | — | ||
| Q3 25 | $82.0M | — | ||
| Q2 25 | $69.6M | — | ||
| Q1 25 | $127.5M | — | ||
| Q4 24 | $131.4M | — | ||
| Q3 24 | $123.5M | — | ||
| Q2 24 | $83.3M | — | ||
| Q1 24 | $103.1M | — |
総負債ECVTRAIL
| Q4 25 | $392.6M | $107.2M | ||
| Q3 25 | $854.8M | $107.6M | ||
| Q2 25 | $856.6M | $107.9M | ||
| Q1 25 | $859.0M | $108.2M | ||
| Q4 24 | $860.8M | $108.4M | ||
| Q3 24 | $862.7M | — | ||
| Q2 24 | $862.4M | — | ||
| Q1 24 | $866.2M | — |
株主資本ECVTRAIL
| Q4 25 | $603.4M | $-107.4M | ||
| Q3 25 | $607.9M | $-90.9M | ||
| Q2 25 | $692.4M | $-83.5M | ||
| Q1 25 | $698.7M | $-97.4M | ||
| Q4 24 | $700.5M | $-150.3M | ||
| Q3 24 | $729.4M | $-156.3M | ||
| Q2 24 | $717.3M | $-48.8M | ||
| Q1 24 | $711.4M | $-57.0M |
総資産ECVTRAIL
| Q4 25 | $1.3B | $290.0M | ||
| Q3 25 | $1.7B | $340.8M | ||
| Q2 25 | $1.8B | $328.1M | ||
| Q1 25 | $1.8B | $250.5M | ||
| Q4 24 | $1.8B | $224.2M | ||
| Q3 24 | $1.8B | $245.9M | ||
| Q2 24 | $1.8B | $207.2M | ||
| Q1 24 | $1.8B | $248.7M |
負債/資本比率ECVTRAIL
| Q4 25 | 0.65× | — | ||
| Q3 25 | 1.41× | — | ||
| Q2 25 | 1.24× | — | ||
| Q1 25 | 1.23× | — | ||
| Q4 24 | 1.23× | — | ||
| Q3 24 | 1.18× | — | ||
| Q2 24 | 1.20× | — | ||
| Q1 24 | 1.22× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $41.8M | $10.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $22.9M | $8.8M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 11.5% | 7.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 9.4% | 1.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $69.9M | $31.4M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローECVTRAIL
| Q4 25 | $41.8M | $10.0M | ||
| Q3 25 | $55.3M | $3.4M | ||
| Q2 25 | $33.0M | $8.5M | ||
| Q1 25 | $10.3M | $12.8M | ||
| Q4 24 | $43.5M | $5.9M | ||
| Q3 24 | $59.9M | $7.2M | ||
| Q2 24 | $10.0M | $57.2M | ||
| Q1 24 | $36.5M | $-25.3M |
フリーキャッシュフローECVTRAIL
| Q4 25 | $22.9M | $8.8M | ||
| Q3 25 | $53.2M | $2.2M | ||
| Q2 25 | $7.8M | $7.9M | ||
| Q1 25 | $-14.0M | $12.5M | ||
| Q4 24 | $30.9M | $4.6M | ||
| Q3 24 | $53.6M | $5.7M | ||
| Q2 24 | $-9.3M | $55.9M | ||
| Q1 24 | $19.1M | $-26.3M |
FCFマージンECVTRAIL
| Q4 25 | 11.5% | 7.0% | ||
| Q3 25 | 26.0% | 1.4% | ||
| Q2 25 | 4.4% | 6.7% | ||
| Q1 25 | -9.8% | 13.0% | ||
| Q4 24 | 20.7% | 3.3% | ||
| Q3 24 | 34.9% | 5.0% | ||
| Q2 24 | -6.1% | 38.3% | ||
| Q1 24 | 13.5% | -16.3% |
設備投資強度ECVTRAIL
| Q4 25 | 9.4% | 1.0% | ||
| Q3 25 | 1.0% | 0.7% | ||
| Q2 25 | 14.4% | 0.5% | ||
| Q1 25 | 16.9% | 0.3% | ||
| Q4 24 | 8.5% | 0.9% | ||
| Q3 24 | 4.1% | 1.3% | ||
| Q2 24 | 12.5% | 0.9% | ||
| Q1 24 | 12.3% | 0.6% |
キャッシュ転換率ECVTRAIL
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | 5.52× | 0.73× | ||
| Q1 25 | — | 0.25× | ||
| Q4 24 | — | 0.17× | ||
| Q3 24 | 4.21× | — | ||
| Q2 24 | 1.20× | 6.99× | ||
| Q1 24 | 29.90× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
ECVT
| Industrial Mining Automotive | $101.3M | 51% |
| Regeneration And Treatment Services | $90.0M | 45% |
| Other | $8.1M | 4% |
RAIL
| Railcar Sales | $118.9M | 95% |
| Aftermarket Sales | $6.6M | 5% |
