vs
イーストマン・ケミカル（EMN）とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.（RJET）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
イーストマン・ケミカルの直近四半期売上が大きい（$2.0B vs $1.1B、REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の約1.8倍）。過去8四半期でREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の売上複合成長率が高い（3.9% vs -8.6%）
イーストマン・ケミカルは米国テネシー州キングスポートに本社を置くグローバルな特殊素材メーカーです。1920年に設立され1994年までコダックの子会社でした。現在世界36カ所に製造拠点を構え、約1万4000人の従業員を擁し、日常生活向けの先端素材・化学品・繊維を幅広く生産し、2023年の売上高は約92億1000万ドルです。
リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。
EMN vs RJET — 直接比較
売上が大きい
EMN
1.8倍大きい
$1.1B
2年売上CAGRが高い
RJET
2年複合成長率
-8.6%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $2.0B | $1.1B |
| 純利益 | $105.0M | — |
| 粗利率 | 17.1% | — |
| 営業利益率 | — | 22.0% |
| 純利益率 | 5.3% | — |
| 売上前年比 | -13.8% | — |
| 純利益前年比 | -42.3% | — |
| EPS（希薄化後） | $0.93 | $3.13 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上EMNRJET
| Q1 26 | $2.0B | — | ||
| Q4 25 | $2.0B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $2.2B | $90.7M | ||
| Q2 25 | $2.3B | $92.8M | ||
| Q1 25 | $2.3B | $94.7M | ||
| Q4 24 | $2.2B | $808.3M | ||
| Q3 24 | $2.5B | — | ||
| Q2 24 | $2.4B | $110.8M |
純利益EMNRJET
| Q1 26 | $105.0M | — | ||
| Q4 25 | $105.0M | — | ||
| Q3 25 | $47.0M | $-14.1M | ||
| Q2 25 | $140.0M | $20.9M | ||
| Q1 25 | $182.0M | $-58.6M | ||
| Q4 24 | $330.0M | $97.8M | ||
| Q3 24 | $180.0M | — | ||
| Q2 24 | $230.0M | $-19.9M |
粗利率EMNRJET
| Q1 26 | 17.1% | — | ||
| Q4 25 | 17.1% | — | ||
| Q3 25 | 19.7% | — | ||
| Q2 25 | 22.1% | — | ||
| Q1 25 | 24.8% | — | ||
| Q4 24 | 24.7% | — | ||
| Q3 24 | 24.6% | — | ||
| Q2 24 | 25.3% | — |
営業利益率EMNRJET
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 0.6% | 22.0% | ||
| Q3 25 | 6.1% | -10.1% | ||
| Q2 25 | 7.4% | -0.2% | ||
| Q1 25 | 11.0% | -60.4% | ||
| Q4 24 | 13.2% | 18.7% | ||
| Q3 24 | 11.4% | — | ||
| Q2 24 | 12.1% | -8.1% |
純利益率EMNRJET
| Q1 26 | 5.3% | — | ||
| Q4 25 | 5.3% | — | ||
| Q3 25 | 2.1% | -15.6% | ||
| Q2 25 | 6.1% | 22.5% | ||
| Q1 25 | 7.9% | -61.9% | ||
| Q4 24 | 14.7% | 12.1% | ||
| Q3 24 | 7.3% | — | ||
| Q2 24 | 9.7% | -18.0% |
EPS（希薄化後）EMNRJET
| Q1 26 | $0.93 | — | ||
| Q4 25 | $0.93 | $3.13 | ||
| Q3 25 | $0.40 | $-0.34 | ||
| Q2 25 | $1.20 | $0.50 | ||
| Q1 25 | $1.57 | $-1.42 | ||
| Q4 24 | $2.81 | $2.42 | ||
| Q3 24 | $1.53 | — | ||
| Q2 24 | $1.94 | $-0.48 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $566.0M | $296.5M |
| 総負債低いほど良い | — | $882.9M |
| 株主資本純資産 | $6.0B | $1.3B |
| 総資産 | $14.9B | $3.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.66× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資EMNRJET
| Q1 26 | $566.0M | — | ||
| Q4 25 | $566.0M | $296.5M | ||
| Q3 25 | — | $38.7M | ||
| Q2 25 | — | $42.5M | ||
| Q1 25 | — | $54.1M | ||
| Q4 24 | $837.0M | $302.0M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | $16.3M |
総負債EMNRJET
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $882.9M | ||
| Q3 25 | — | $27.0M | ||
| Q2 25 | — | $28.2M | ||
| Q1 25 | — | $31.7M | ||
| Q4 24 | — | $752.2M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | $287.7M |
株主資本EMNRJET
| Q1 26 | $6.0B | — | ||
| Q4 25 | $6.0B | $1.3B | ||
| Q3 25 | $5.8B | $-52.6M | ||
| Q2 25 | $5.8B | $-38.7M | ||
| Q1 25 | $5.9B | $-59.8M | ||
| Q4 24 | $5.8B | $1.1B | ||
| Q3 24 | $5.7B | — | ||
| Q2 24 | $5.6B | $134.9M |
総資産EMNRJET
| Q1 26 | $14.9B | — | ||
| Q4 25 | $14.9B | $3.3B | ||
| Q3 25 | $15.0B | $158.9M | ||
| Q2 25 | $15.2B | $178.6M | ||
| Q1 25 | $15.0B | $215.0M | ||
| Q4 24 | $15.2B | $2.8B | ||
| Q3 24 | $15.1B | — | ||
| Q2 24 | $14.9B | $664.4M |
負債/資本比率EMNRJET
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 0.66× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | 0.68× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | 2.13× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
EMN
セグメントデータなし
RJET
| United Airlines | $517.5M | 48% |
| Delta Air Lines | $409.7M | 38% |
| Other | $49.9M | 5% |
| Republic Airways Holdings Inc. | $42.2M | 4% |
| Other Airlines | $25.7M | 2% |
| LIFT Academy | $23.2M | 2% |
