vs
エクスペディア・グループ（EXPE）とパッカー（PCAR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
パッカーの直近四半期売上が大きい（$6.8B vs $3.5B、エクスペディア・グループの約1.9倍）。パッカーの純利益率が高く（8.2% vs 5.8%、差は2.4%）。エクスペディア・グループの前年同期比売上増加率が高い（18.7% vs -13.7%）。過去8四半期でエクスペディア・グループの売上複合成長率が高い（-0.2% vs -11.7%）
エクスペディア・グループはアメリカ・シアトルに本社を置くオンライン旅行会社で、傘下の予約プラットフォームExpediaは1996年にマイクロソフトよりローンチされました。公式サイトやモバイルアプリから航空券、ホテル、レンタカー、クルーズ、現地アクティビティ、バケーションレンタルなどを一括予約でき、世界中の利用者に便利な旅行手配サービスを提供しています。
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
EXPE vs PCAR — 直接比較
売上が大きい
PCAR
1.9倍大きい
$3.5B
売上成長率が高い
EXPE
+32.5%の差
-13.7%
純利益率が高い
PCAR
純利益率が2.4%高い
5.8%
2年売上CAGRが高い
EXPE
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $3.5B | $6.8B |
| 純利益 | $205.0M | $556.9M |
| 粗利率 | — | 19.3% |
| 営業利益率 | 11.8% | 10.3% |
| 純利益率 | 5.8% | 8.2% |
| 売上前年比 | 18.7% | -13.7% |
| 純利益前年比 | 202.5% | -36.1% |
| EPS（希薄化後） | $1.56 | $1.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上EXPEPCAR
| Q1 26 | $3.5B | — | ||
| Q4 25 | $3.5B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $4.4B | $6.7B | ||
| Q2 25 | $3.8B | $7.5B | ||
| Q1 25 | $3.0B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $3.2B | $7.9B | ||
| Q3 24 | $4.1B | $8.2B | ||
| Q2 24 | $3.6B | $8.8B |
純利益EXPEPCAR
| Q1 26 | $205.0M | — | ||
| Q4 25 | $205.0M | $556.9M | ||
| Q3 25 | $959.0M | $590.0M | ||
| Q2 25 | $330.0M | $723.8M | ||
| Q1 25 | $-200.0M | $505.1M | ||
| Q4 24 | $299.0M | $872.0M | ||
| Q3 24 | $684.0M | $972.1M | ||
| Q2 24 | $386.0M | $1.1B |
粗利率EXPEPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 19.3% | ||
| Q3 25 | — | 19.9% | ||
| Q2 25 | — | 20.2% | ||
| Q1 25 | — | 20.8% | ||
| Q4 24 | — | 21.6% | ||
| Q3 24 | — | 22.0% | ||
| Q2 24 | — | 22.8% |
営業利益率EXPEPCAR
| Q1 26 | 11.8% | — | ||
| Q4 25 | 11.8% | 10.3% | ||
| Q3 25 | 23.5% | 11.1% | ||
| Q2 25 | 12.8% | 12.4% | ||
| Q1 25 | -2.3% | 8.6% | ||
| Q4 24 | 6.8% | 14.5% | ||
| Q3 24 | 18.8% | 15.2% | ||
| Q2 24 | 12.7% | 16.7% |
純利益率EXPEPCAR
| Q1 26 | 5.8% | — | ||
| Q4 25 | 5.8% | 8.2% | ||
| Q3 25 | 21.7% | 8.8% | ||
| Q2 25 | 8.7% | 9.6% | ||
| Q1 25 | -6.7% | 6.8% | ||
| Q4 24 | 9.4% | 11.0% | ||
| Q3 24 | 16.8% | 11.8% | ||
| Q2 24 | 10.8% | 12.8% |
EPS（希薄化後）EXPEPCAR
| Q1 26 | $1.56 | — | ||
| Q4 25 | $1.56 | $1.06 | ||
| Q3 25 | $7.33 | $1.12 | ||
| Q2 25 | $2.48 | $1.37 | ||
| Q1 25 | $-1.56 | $0.96 | ||
| Q4 24 | $2.10 | $1.65 | ||
| Q3 24 | $5.04 | $1.85 | ||
| Q2 24 | $2.80 | $2.13 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $5.7B | — |
| 総負債低いほど良い | $6.2B | — |
| 株主資本純資産 | $1.3B | $19.3B |
| 総資産 | $24.5B | $44.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 4.80× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資EXPEPCAR
| Q1 26 | $5.7B | — | ||
| Q4 25 | $5.7B | — | ||
| Q3 25 | $6.2B | — | ||
| Q2 25 | $6.7B | — | ||
| Q1 25 | $6.1B | — | ||
| Q4 24 | $4.5B | — | ||
| Q3 24 | $4.9B | — | ||
| Q2 24 | $6.3B | — |
総負債EXPEPCAR
| Q1 26 | $6.2B | — | ||
| Q4 25 | $6.2B | — | ||
| Q3 25 | $6.2B | — | ||
| Q2 25 | $6.2B | — | ||
| Q1 25 | $6.2B | — | ||
| Q4 24 | $6.3B | — | ||
| Q3 24 | $6.3B | — | ||
| Q2 24 | $6.3B | — |
株主資本EXPEPCAR
| Q1 26 | $1.3B | — | ||
| Q4 25 | $1.3B | $19.3B | ||
| Q3 25 | $1.3B | $19.4B | ||
| Q2 25 | $836.0M | $18.9B | ||
| Q1 25 | $1.1B | $18.0B | ||
| Q4 24 | $1.6B | $17.5B | ||
| Q3 24 | $1.3B | $18.7B | ||
| Q2 24 | $889.0M | $17.7B |
総資産EXPEPCAR
| Q1 26 | $24.5B | — | ||
| Q4 25 | $24.5B | $44.3B | ||
| Q3 25 | $25.1B | $44.2B | ||
| Q2 25 | $27.0B | $44.1B | ||
| Q1 25 | $26.1B | $42.7B | ||
| Q4 24 | $22.4B | $43.4B | ||
| Q3 24 | $23.4B | $43.3B | ||
| Q2 24 | $25.9B | $41.2B |
負債/資本比率EXPEPCAR
| Q1 26 | 4.80× | — | ||
| Q4 25 | 4.80× | — | ||
| Q3 25 | 4.65× | — | ||
| Q2 25 | 7.43× | — | ||
| Q1 25 | 5.79× | — | ||
| Q4 24 | 4.02× | — | ||
| Q3 24 | 4.74× | — | ||
| Q2 24 | 7.04× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $1.1B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $954.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 14.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 2.8% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 2.05× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $3.7B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローEXPEPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $304.0M | $1.1B | ||
| Q3 25 | $-497.0M | $1.5B | ||
| Q2 25 | $1.1B | $833.4M | ||
| Q1 25 | $3.0B | $910.3M | ||
| Q4 24 | $198.0M | $1.4B | ||
| Q3 24 | $-1.5B | $1.3B | ||
| Q2 24 | $1.5B | $440.0M |
フリーキャッシュフローEXPEPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $119.0M | $954.4M | ||
| Q3 25 | $-686.0M | $1.4B | ||
| Q2 25 | $921.0M | $611.3M | ||
| Q1 25 | $2.8B | $745.2M | ||
| Q4 24 | $7.0M | $1.2B | ||
| Q3 24 | $-1.7B | $1.1B | ||
| Q2 24 | $1.3B | $219.7M |
FCFマージンEXPEPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 3.4% | 14.0% | ||
| Q3 25 | -15.5% | 20.4% | ||
| Q2 25 | 24.3% | 8.1% | ||
| Q1 25 | 92.2% | 10.0% | ||
| Q4 24 | 0.2% | 15.3% | ||
| Q3 24 | -41.6% | 13.3% | ||
| Q2 24 | 36.7% | 2.5% |
設備投資強度EXPEPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 5.2% | 2.8% | ||
| Q3 25 | 4.3% | 2.5% | ||
| Q2 25 | 5.3% | 3.0% | ||
| Q1 25 | 6.6% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 6.0% | 3.0% | ||
| Q3 24 | 4.8% | 2.4% | ||
| Q2 24 | 5.5% | 2.5% |
キャッシュ転換率EXPEPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 1.48× | 2.05× | ||
| Q3 25 | -0.52× | 2.59× | ||
| Q2 25 | 3.40× | 1.15× | ||
| Q1 25 | — | 1.80× | ||
| Q4 24 | 0.66× | 1.66× | ||
| Q3 24 | -2.18× | 1.32× | ||
| Q2 24 | 3.89× | 0.39× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
EXPE
セグメントデータなし
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
