vs
フランクリン・エレクトリック（FELE）とFORWARD AIR CORP（FWRD）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
FORWARD AIR CORPの直近四半期売上が大きい（$631.2M vs $500.4M、フランクリン・エレクトリックの約1.3倍）。フランクリン・エレクトリックの純利益率が高く（6.9% vs -4.5%、差は11.4%）。フランクリン・エレクトリックの前年同期比売上増加率が高い（9.9% vs -0.3%）。過去8四半期でFORWARD AIR CORPの売上複合成長率が高い（7.9% vs -4.0%）
フランクリン・エレクトリックは水とエネルギーの移送・管理を専門とする製品・システムの製造販売業者で、ポンプ、モーター、ドライブ、制御機器を提供しています。製品は住宅、商業施設、農業、工業、自治体など多様な現場で活用されています。本社は米国インディアナ州フォートウェインにあり、米国、ドイツ、チェコ、イタリア、トルコ、メキシコ、ブラジル、オーストラリア、南アフリカなどに製造拠点を展開しています。
フォワード・エア・コーポレーションは北米屈指の資産軽視型ロジスティクス・輸送プロバイダーです。緊急小口貨物配送、ラストワンマイルロジスティクス、複合一貫輸送、倉庫管理、サプライチェーンソリューションを提供し、米国・カナダ・メキシコ全域でeコマース、小売、製造、自動車などの業界向けにサービスを展開しています。
FELE vs FWRD — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $500.4M | $631.2M |
| 純利益 | $34.7M | $-28.3M |
| 粗利率 | 35.0% | — |
| 営業利益率 | 9.6% | -0.5% |
| 純利益率 | 6.9% | -4.5% |
| 売上前年比 | 9.9% | -0.3% |
| 純利益前年比 | 10.6% | 22.2% |
| EPS（希薄化後） | $0.77 | $-0.90 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $500.4M | — | ||
| Q4 25 | $506.9M | $631.2M | ||
| Q3 25 | $581.7M | $631.8M | ||
| Q2 25 | $587.4M | $618.8M | ||
| Q1 25 | $455.2M | $613.3M | ||
| Q4 24 | $485.7M | $632.8M | ||
| Q3 24 | $531.4M | $655.9M | ||
| Q2 24 | $543.3M | $643.7M |
| Q1 26 | $34.7M | — | ||
| Q4 25 | $39.3M | $-28.3M | ||
| Q3 25 | $16.7M | $-16.3M | ||
| Q2 25 | $60.1M | $-12.6M | ||
| Q1 25 | $31.0M | $-50.6M | ||
| Q4 24 | $33.7M | $-36.4M | ||
| Q3 24 | $54.6M | $-73.4M | ||
| Q2 24 | $59.1M | $-645.4M |
| Q1 26 | 35.0% | — | ||
| Q4 25 | 33.8% | — | ||
| Q3 25 | 35.9% | — | ||
| Q2 25 | 36.1% | — | ||
| Q1 25 | 36.0% | — | ||
| Q4 24 | 33.8% | — | ||
| Q3 24 | 35.7% | — | ||
| Q2 24 | 36.8% | — |
| Q1 26 | 9.6% | — | ||
| Q4 25 | 10.2% | -0.5% | ||
| Q3 25 | 14.6% | 2.4% | ||
| Q2 25 | 15.0% | 3.2% | ||
| Q1 25 | 9.7% | 0.8% | ||
| Q4 24 | 8.9% | 12.0% | ||
| Q3 24 | 13.8% | 3.5% | ||
| Q2 24 | 14.6% | -170.2% |
| Q1 26 | 6.9% | — | ||
| Q4 25 | 7.7% | -4.5% | ||
| Q3 25 | 2.9% | -2.6% | ||
| Q2 25 | 10.2% | -2.0% | ||
| Q1 25 | 6.8% | -8.3% | ||
| Q4 24 | 6.9% | -5.8% | ||
| Q3 24 | 10.3% | -11.2% | ||
| Q2 24 | 10.9% | -100.3% |
| Q1 26 | $0.77 | — | ||
| Q4 25 | $0.87 | $-0.90 | ||
| Q3 25 | $0.37 | $-0.52 | ||
| Q2 25 | $1.31 | $-0.41 | ||
| Q1 25 | $0.67 | $-1.68 | ||
| Q4 24 | $0.73 | $-1.69 | ||
| Q3 24 | $1.17 | $-2.66 | ||
| Q2 24 | $1.26 | $-23.47 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $80.4M | $106.0M |
| 総負債低いほど良い | $134.4M | $1.7B |
| 株主資本純資産 | $1.3B | $113.3M |
| 総資産 | $2.0B | $2.7B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.10× | 14.89× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $80.4M | — | ||
| Q4 25 | $99.7M | $106.0M | ||
| Q3 25 | $102.9M | $140.4M | ||
| Q2 25 | $104.6M | $95.1M | ||
| Q1 25 | $84.0M | $116.3M | ||
| Q4 24 | $220.5M | $104.9M | ||
| Q3 24 | $106.3M | $136.6M | ||
| Q2 24 | $58.1M | $84.9M |
| Q1 26 | $134.4M | — | ||
| Q4 25 | $135.2M | $1.7B | ||
| Q3 25 | $135.2M | $1.7B | ||
| Q2 25 | $14.5M | — | ||
| Q1 25 | $14.9M | — | ||
| Q4 24 | $11.6M | — | ||
| Q3 24 | $11.6M | — | ||
| Q2 24 | $87.2M | — |
| Q1 26 | $1.3B | — | ||
| Q4 25 | $1.3B | $113.3M | ||
| Q3 25 | $1.3B | $139.8M | ||
| Q2 25 | $1.3B | $151.8M | ||
| Q1 25 | $1.3B | $154.6M | ||
| Q4 24 | $1.3B | $201.7M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $226.1M | ||
| Q2 24 | $1.2B | $283.8M |
| Q1 26 | $2.0B | — | ||
| Q4 25 | $1.9B | $2.7B | ||
| Q3 25 | $2.0B | $2.8B | ||
| Q2 25 | $2.0B | $2.8B | ||
| Q1 25 | $1.9B | $2.8B | ||
| Q4 24 | $1.8B | $2.8B | ||
| Q3 24 | $1.8B | $3.1B | ||
| Q2 24 | $1.8B | $3.1B |
| Q1 26 | 0.10× | — | ||
| Q4 25 | 0.10× | 14.89× | ||
| Q3 25 | 0.10× | 12.05× | ||
| Q2 25 | 0.01× | — | ||
| Q1 25 | 0.01× | — | ||
| Q4 24 | 0.01× | — | ||
| Q3 24 | 0.01× | — | ||
| Q2 24 | 0.07× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
FELE
セグメントデータなし
FWRD
| Omni Logistics Segment | $359.8M | 57% |
| Network | $183.9M | 29% |
| Intermodal Segment | $50.2M | 8% |
| Truckload | $41.6M | 7% |
