vs
FTAI Infrastructure Inc.（FIP）とCarParts.com, Inc.（PRTS）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
FTAI Infrastructure Inc.の直近四半期売上が大きい（$143.5M vs $120.4M、CarParts.com, Inc.の約1.2倍）。CarParts.com, Inc.の純利益率が高く（-9.6% vs -68.1%、差は58.5%）。FTAI Infrastructure Inc.の前年同期比売上増加率が高い（77.7% vs -9.8%）。過去8四半期でFTAI Infrastructure Inc.の売上複合成長率が高い（31.9% vs -8.6%）
FTAIインフラストラクチャー株式会社は、交通ロジスティクス、中流エネルギー、発電などのコア分野における高品質な重要インフラ資産の保有・運営・投資を事業としています。主に北米市場を対象に、長期安定的なキャッシュフローと契約ベースの収入源を持つ資産に注力し、ステークホルダーに持続可能なリターンを提供しています。
GPCは米国ジョージア州アトランタに本拠を置く自動車・産業用部品の販売代理店で、1928年にフレーザー兄弟によって設立され、現在約6万人の従業員を擁しています。米国本土に加え、オセアニア、ベルギー、カナダ、フランス、ドイツ、メキシコ、オランダ、ポーランド、イギリスで事業を展開し、自動車部品小売NAPA Auto Partsと産業用部品販売Motionを傘下に持っています。
FIP vs PRTS — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $143.5M | $120.4M |
| 純利益 | $-97.7M | $-11.6M |
| 粗利率 | — | 33.2% |
| 営業利益率 | -45.7% | — |
| 純利益率 | -68.1% | -9.6% |
| 売上前年比 | 77.7% | -9.8% |
| 純利益前年比 | 21.6% | 25.0% |
| EPS（希薄化後） | $-1.04 | $-0.82 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $143.5M | $120.4M | ||
| Q3 25 | $140.6M | $127.8M | ||
| Q2 25 | $122.3M | $151.9M | ||
| Q1 25 | $96.2M | $147.4M | ||
| Q4 24 | $80.8M | $133.5M | ||
| Q3 24 | $83.3M | $144.8M | ||
| Q2 24 | $84.9M | $144.3M | ||
| Q1 24 | $82.5M | — |
| Q4 25 | $-97.7M | $-11.6M | ||
| Q3 25 | $-104.5M | $-10.9M | ||
| Q2 25 | $-70.0M | $-12.7M | ||
| Q1 25 | $120.2M | $-15.3M | ||
| Q4 24 | $-124.7M | $-15.4M | ||
| Q3 24 | $-43.0M | $-10.0M | ||
| Q2 24 | $-48.1M | $-8.7M | ||
| Q1 24 | $-50.3M | — |
| Q4 25 | — | 33.2% | ||
| Q3 25 | — | 33.1% | ||
| Q2 25 | — | 32.8% | ||
| Q1 25 | — | 32.1% | ||
| Q4 24 | — | 32.5% | ||
| Q3 24 | — | 35.2% | ||
| Q2 24 | — | 33.5% | ||
| Q1 24 | — | — |
| Q4 25 | -45.7% | — | ||
| Q3 25 | -70.8% | -7.9% | ||
| Q2 25 | -56.4% | -8.2% | ||
| Q1 25 | 81.8% | -10.3% | ||
| Q4 24 | -152.7% | -11.6% | ||
| Q3 24 | -51.7% | -6.9% | ||
| Q2 24 | -56.4% | -6.0% | ||
| Q1 24 | -58.8% | — |
| Q4 25 | -68.1% | -9.6% | ||
| Q3 25 | -74.4% | -8.5% | ||
| Q2 25 | -57.2% | -8.4% | ||
| Q1 25 | 125.0% | -10.4% | ||
| Q4 24 | -154.4% | -11.5% | ||
| Q3 24 | -51.6% | -6.9% | ||
| Q2 24 | -56.7% | -6.0% | ||
| Q1 24 | -60.9% | — |
| Q4 25 | $-1.04 | $-0.82 | ||
| Q3 25 | $-1.38 | $-0.19 | ||
| Q2 25 | $-0.73 | $-0.23 | ||
| Q1 25 | $0.89 | $-0.27 | ||
| Q4 24 | $-1.21 | $-0.28 | ||
| Q3 24 | $-0.45 | $-0.17 | ||
| Q2 24 | $-0.52 | $-0.15 | ||
| Q1 24 | $-0.54 | — |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $57.4M | $25.8M |
| 総負債低いほど良い | $3.8B | — |
| 株主資本純資産 | $21.3M | $53.5M |
| 総資産 | $5.7B | $184.9M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 176.99× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $57.4M | $25.8M | ||
| Q3 25 | $34.7M | — | ||
| Q2 25 | $33.6M | — | ||
| Q1 25 | $26.3M | — | ||
| Q4 24 | $27.8M | — | ||
| Q3 24 | $20.3M | — | ||
| Q2 24 | $33.1M | — | ||
| Q1 24 | $23.0M | — |
| Q4 25 | $3.8B | — | ||
| Q3 25 | $3.7B | — | ||
| Q2 25 | $3.1B | — | ||
| Q1 25 | $2.8B | — | ||
| Q4 24 | $1.6B | — | ||
| Q3 24 | $1.5B | — | ||
| Q2 24 | $1.6B | — | ||
| Q1 24 | $1.3B | — |
| Q4 25 | $21.3M | $53.5M | ||
| Q3 25 | $181.1M | $64.2M | ||
| Q2 25 | $375.5M | $62.4M | ||
| Q1 25 | $476.2M | $72.8M | ||
| Q4 24 | $202.7M | $85.2M | ||
| Q3 24 | $370.8M | $97.2M | ||
| Q2 24 | $394.8M | $103.9M | ||
| Q1 24 | $402.5M | — |
| Q4 25 | $5.7B | $184.9M | ||
| Q3 25 | $5.5B | $200.3M | ||
| Q2 25 | $4.4B | $189.6M | ||
| Q1 25 | $4.1B | $216.5M | ||
| Q4 24 | $2.4B | $210.6M | ||
| Q3 24 | $2.4B | $227.6M | ||
| Q2 24 | $2.5B | $238.0M | ||
| Q1 24 | $2.3B | — |
| Q4 25 | 176.99× | — | ||
| Q3 25 | 20.59× | — | ||
| Q2 25 | 8.21× | — | ||
| Q1 25 | 5.79× | — | ||
| Q4 24 | 7.84× | — | ||
| Q3 24 | 4.14× | — | ||
| Q2 24 | 3.94× | — | ||
| Q1 24 | 3.34× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $-2.8M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $-68.6M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | -47.8% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 45.9% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-398.5M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $-2.8M | — | ||
| Q3 25 | $-24.4M | $-6.4M | ||
| Q2 25 | $-5.2M | $-25.6M | ||
| Q1 25 | $-85.7M | $5.5M | ||
| Q4 24 | $-8.1M | $1.8M | ||
| Q3 24 | $14.2M | $8.5M | ||
| Q2 24 | $-17.6M | $-3.6M | ||
| Q1 24 | $-3.9M | — |
| Q4 25 | $-68.6M | — | ||
| Q3 25 | $-90.7M | $-8.3M | ||
| Q2 25 | $-87.5M | $-27.9M | ||
| Q1 25 | $-151.7M | $3.4M | ||
| Q4 24 | $-34.3M | $-631.0K | ||
| Q3 24 | $-11.7M | $4.9M | ||
| Q2 24 | $-32.1M | $-10.8M | ||
| Q1 24 | $-16.7M | — |
| Q4 25 | -47.8% | — | ||
| Q3 25 | -64.5% | -6.5% | ||
| Q2 25 | -71.6% | -18.3% | ||
| Q1 25 | -157.7% | 2.3% | ||
| Q4 24 | -42.4% | -0.5% | ||
| Q3 24 | -14.0% | 3.4% | ||
| Q2 24 | -37.9% | -7.5% | ||
| Q1 24 | -20.3% | — |
| Q4 25 | 45.9% | — | ||
| Q3 25 | 47.2% | 1.5% | ||
| Q2 25 | 67.3% | 1.5% | ||
| Q1 25 | 68.6% | 1.4% | ||
| Q4 24 | 32.5% | 1.8% | ||
| Q3 24 | 31.1% | 2.5% | ||
| Q2 24 | 17.2% | 4.9% | ||
| Q1 24 | 15.6% | — |
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | -0.71× | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
FIP
| Power Revenues | $45.9M | 32% |
| Rail Revenue | $44.6M | 31% |
| Service Other | $22.8M | 16% |
| Gas Revenues | $15.3M | 11% |
| Roadside Services Revenues | $11.5M | 8% |
| Rapauno | $1.2M | 1% |
PRTS
セグメントデータなし
