vs

ファーストソーラー(FSLR)とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.(RJET)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の直近四半期売上が大きい($1.1B vs $1.0B、ファーストソーラーの約1.0倍)。過去8四半期でREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の売上複合成長率が高い(3.9% vs 1.7%)

ファーストソーラーは米国の上場太陽光パネルメーカーです。1990年にSolar Cells, Inc.として創業し、1999年にTrue North Partnersに買収され現社名に改名しました。テルル化カドミウム(CdTe)半導体を用いた剛性薄膜パネルを生産し、各製造拠点で使用済みパネルのリサイクルを実施しています。

リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。

FSLR vs RJET — 直接比較

売上が大きい
RJET
RJET
1.0倍大きい
RJET
$1.1B
$1.0B
FSLR
2年売上CAGRが高い
RJET
RJET
2年複合成長率
RJET
3.9%
1.7%
FSLR

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025

指標
FSLR
FSLR
RJET
RJET
売上
$1.0B
$1.1B
純利益
$346.6M
粗利率
46.6%
営業利益率
33.1%
22.0%
純利益率
33.2%
売上前年比
23.6%
純利益前年比
65.4%
EPS(希薄化後)
$3.22
$3.13

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
$1.0B
Q4 25
$1.7B
$1.1B
Q3 25
$1.6B
$90.7M
Q2 25
$1.1B
$92.8M
Q1 25
$844.6M
$94.7M
Q4 24
$1.5B
$808.3M
Q3 24
$887.7M
Q2 24
$1.0B
$110.8M
純利益
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
$346.6M
Q4 25
$520.9M
Q3 25
$455.9M
$-14.1M
Q2 25
$341.9M
$20.9M
Q1 25
$209.5M
$-58.6M
Q4 24
$393.1M
$97.8M
Q3 24
$313.0M
Q2 24
$349.4M
$-19.9M
粗利率
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
46.6%
Q4 25
39.5%
Q3 25
38.3%
Q2 25
45.6%
Q1 25
40.8%
Q4 24
37.5%
Q3 24
50.2%
Q2 24
49.4%
営業利益率
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
33.1%
Q4 25
32.6%
22.0%
Q3 25
29.2%
-10.1%
Q2 25
33.0%
-0.2%
Q1 25
26.2%
-60.4%
Q4 24
30.2%
18.7%
Q3 24
36.3%
Q2 24
36.9%
-8.1%
純利益率
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
33.2%
Q4 25
31.0%
Q3 25
28.6%
-15.6%
Q2 25
31.2%
22.5%
Q1 25
24.8%
-61.9%
Q4 24
26.0%
12.1%
Q3 24
35.3%
Q2 24
34.6%
-18.0%
EPS(希薄化後)
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
$3.22
Q4 25
$4.84
$3.13
Q3 25
$4.24
$-0.34
Q2 25
$3.18
$0.50
Q1 25
$1.95
$-1.42
Q4 24
$3.66
$2.42
Q3 24
$2.91
Q2 24
$3.25
$-0.48

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
FSLR
FSLR
RJET
RJET
現金・短期投資手元流動性
$2.4B
$296.5M
総負債低いほど良い
$425.8M
$882.9M
株主資本純資産
$9.9B
$1.3B
総資産
$13.4B
$3.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.04×
0.66×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
$2.4B
Q4 25
$2.8B
$296.5M
Q3 25
$2.0B
$38.7M
Q2 25
$1.1B
$42.5M
Q1 25
$837.6M
$54.1M
Q4 24
$1.6B
$302.0M
Q3 24
$1.0B
Q2 24
$1.7B
$16.3M
総負債
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
$425.8M
Q4 25
$882.9M
Q3 25
$27.0M
Q2 25
$28.2M
Q1 25
$31.7M
Q4 24
$752.2M
Q3 24
Q2 24
$287.7M
株主資本
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
$9.9B
Q4 25
$9.5B
$1.3B
Q3 25
$9.0B
$-52.6M
Q2 25
$8.5B
$-38.7M
Q1 25
$8.2B
$-59.8M
Q4 24
$8.0B
$1.1B
Q3 24
$7.6B
Q2 24
$7.3B
$134.9M
総資産
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
$13.4B
Q4 25
$13.3B
$3.3B
Q3 25
$13.5B
$158.9M
Q2 25
$12.9B
$178.6M
Q1 25
$12.1B
$215.0M
Q4 24
$12.1B
$2.8B
Q3 24
$11.4B
Q2 24
$11.0B
$664.4M
負債/資本比率
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
0.04×
Q4 25
0.66×
Q3 25
Q2 25
Q1 25
Q4 24
0.68×
Q3 24
Q2 24
2.13×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
FSLR
FSLR
RJET
RJET
営業キャッシュフロー直近四半期
$-214.9M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
FCFマージンFCF / 売上
設備投資強度設備投資 / 売上
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
-0.62×
直近12ヶ月FCF直近4四半期

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
$-214.9M
Q4 25
$1.2B
Q3 25
$1.3B
Q2 25
$149.6M
$-9.4M
Q1 25
$-608.0M
Q4 24
$811.0M
$184.0M
Q3 24
$-53.7M
Q2 24
$193.0M
$11.2M
フリーキャッシュフロー
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
$1.1B
Q3 25
$1.1B
Q2 25
$-138.6M
$-10.5M
Q1 25
$-813.9M
Q4 24
$497.5M
$-42.7M
Q3 24
$-487.7M
Q2 24
$-172.1M
$7.5M
FCFマージン
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
63.6%
Q3 25
67.1%
Q2 25
-12.6%
-11.3%
Q1 25
-96.4%
Q4 24
32.9%
-5.3%
Q3 24
-54.9%
Q2 24
-17.0%
6.8%
設備投資強度
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
10.2%
Q3 25
12.8%
Q2 25
26.3%
1.2%
Q1 25
24.4%
Q4 24
20.7%
28.0%
Q3 24
48.9%
Q2 24
36.1%
3.4%
キャッシュ転換率
FSLR
FSLR
RJET
RJET
Q1 26
-0.62×
Q4 25
2.38×
Q3 25
2.79×
Q2 25
0.44×
-0.45×
Q1 25
-2.90×
Q4 24
2.06×
1.88×
Q3 24
-0.17×
Q2 24
0.55×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

FSLR
FSLR

セグメントデータなし

RJET
RJET

United Airlines$517.5M48%
Delta Air Lines$409.7M38%
Other$49.9M5%
Republic Airways Holdings Inc.$42.2M4%
Other Airlines$25.7M2%
LIFT Academy$23.2M2%

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