vs
カイザーアルミニウム（KALU）とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.（RJET）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の直近四半期売上が大きい（$1.1B vs $929.0M、カイザーアルミニウムの約1.1倍）。過去8四半期でカイザーアルミニウムの売上複合成長率が高い（12.2% vs 3.9%）
カイザーアルミニウムは米国の大手アルミニウムメーカーである。前身はカイザーアルミニウム・ケミカル社で、その起源はパーマネンテメタル社にさかのぼる。同社が普通株を公開した後にカイザーアルミニウム・ケミカル社に社名変更、後に分割されて現在のカイザーアルミニウムが誕生し、多様な産業向けに高品質なアルミ製品を提供している。
リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。
KALU vs RJET — 直接比較
売上が大きい
RJET
1.1倍大きい
$929.0M
2年売上CAGRが高い
KALU
2年複合成長率
3.9%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $929.0M | $1.1B |
| 純利益 | $28.2M | — |
| 粗利率 | 13.3% | — |
| 営業利益率 | 6.5% | 22.0% |
| 純利益率 | 3.0% | — |
| 売上前年比 | 21.4% | — |
| 純利益前年比 | 42.4% | — |
| EPS（希薄化後） | $1.67 | $3.13 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上KALURJET
| Q4 25 | $929.0M | $1.1B | ||
| Q3 25 | $843.5M | $90.7M | ||
| Q2 25 | $823.1M | $92.8M | ||
| Q1 25 | $777.4M | $94.7M | ||
| Q4 24 | $765.4M | $808.3M | ||
| Q3 24 | $747.7M | — | ||
| Q2 24 | $773.4M | $110.8M | ||
| Q1 24 | $737.5M | $131.6M |
純利益KALURJET
| Q4 25 | $28.2M | — | ||
| Q3 25 | $39.5M | $-14.1M | ||
| Q2 25 | $23.2M | $20.9M | ||
| Q1 25 | $21.6M | $-58.6M | ||
| Q4 24 | $19.8M | $97.8M | ||
| Q3 24 | $8.8M | — | ||
| Q2 24 | $18.9M | $-19.9M | ||
| Q1 24 | $18.2M | $11.7M |
粗利率KALURJET
| Q4 25 | 13.3% | — | ||
| Q3 25 | 13.6% | — | ||
| Q2 25 | 12.2% | — | ||
| Q1 25 | 13.4% | — | ||
| Q4 24 | 12.5% | — | ||
| Q3 24 | 9.6% | — | ||
| Q2 24 | 13.4% | — | ||
| Q1 24 | 11.7% | — |
営業利益率KALURJET
| Q4 25 | 6.5% | 22.0% | ||
| Q3 25 | 5.8% | -10.1% | ||
| Q2 25 | 4.6% | -0.2% | ||
| Q1 25 | 5.3% | -60.4% | ||
| Q4 24 | 5.0% | 18.7% | ||
| Q3 24 | 1.8% | — | ||
| Q2 24 | 4.7% | -8.1% | ||
| Q1 24 | 3.3% | 8.8% |
純利益率KALURJET
| Q4 25 | 3.0% | — | ||
| Q3 25 | 4.7% | -15.6% | ||
| Q2 25 | 2.8% | 22.5% | ||
| Q1 25 | 2.8% | -61.9% | ||
| Q4 24 | 2.6% | 12.1% | ||
| Q3 24 | 1.2% | — | ||
| Q2 24 | 2.4% | -18.0% | ||
| Q1 24 | 2.5% | 8.9% |
EPS（希薄化後）KALURJET
| Q4 25 | $1.67 | $3.13 | ||
| Q3 25 | $2.38 | $-0.34 | ||
| Q2 25 | $1.41 | $0.50 | ||
| Q1 25 | $1.31 | $-1.42 | ||
| Q4 24 | $1.21 | $2.42 | ||
| Q3 24 | $0.54 | — | ||
| Q2 24 | $1.15 | $-0.48 | ||
| Q1 24 | $1.12 | $0.28 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $7.0M | $296.5M |
| 総負債低いほど良い | — | $882.9M |
| 株主資本純資産 | $826.1M | $1.3B |
| 総資産 | $2.6B | $3.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.66× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資KALURJET
| Q4 25 | $7.0M | $296.5M | ||
| Q3 25 | $17.2M | $38.7M | ||
| Q2 25 | $13.1M | $42.5M | ||
| Q1 25 | $21.3M | $54.1M | ||
| Q4 24 | $18.4M | $302.0M | ||
| Q3 24 | $45.7M | — | ||
| Q2 24 | $70.4M | $16.3M | ||
| Q1 24 | $101.6M | $18.5M |
総負債KALURJET
| Q4 25 | — | $882.9M | ||
| Q3 25 | — | $27.0M | ||
| Q2 25 | — | $28.2M | ||
| Q1 25 | — | $31.7M | ||
| Q4 24 | — | $752.2M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | $287.7M | ||
| Q1 24 | — | $299.0M |
株主資本KALURJET
| Q4 25 | $826.1M | $1.3B | ||
| Q3 25 | $806.1M | $-52.6M | ||
| Q2 25 | $776.0M | $-38.7M | ||
| Q1 25 | $756.8M | $-59.8M | ||
| Q4 24 | $743.1M | $1.1B | ||
| Q3 24 | $729.4M | — | ||
| Q2 24 | $727.6M | $134.9M | ||
| Q1 24 | $714.7M | $154.7M |
総資産KALURJET
| Q4 25 | $2.6B | $3.3B | ||
| Q3 25 | $2.6B | $158.9M | ||
| Q2 25 | $2.5B | $178.6M | ||
| Q1 25 | $2.4B | $215.0M | ||
| Q4 24 | $2.4B | $2.8B | ||
| Q3 24 | $2.3B | — | ||
| Q2 24 | $2.3B | $664.4M | ||
| Q1 24 | $2.3B | $706.3M |
負債/資本比率KALURJET
| Q4 25 | — | 0.66× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | 0.68× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | 2.13× | ||
| Q1 24 | — | 1.93× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $-20.6M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $-51.1M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | -5.5% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 3.3% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | -0.73× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-25.5M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローKALURJET
| Q4 25 | $-20.6M | — | ||
| Q3 25 | $59.1M | — | ||
| Q2 25 | $15.9M | $-9.4M | ||
| Q1 25 | $57.0M | — | ||
| Q4 24 | $43.4M | $184.0M | ||
| Q3 24 | $34.1M | — | ||
| Q2 24 | $26.3M | $11.2M | ||
| Q1 24 | $63.3M | — |
フリーキャッシュフローKALURJET
| Q4 25 | $-51.1M | — | ||
| Q3 25 | $34.5M | — | ||
| Q2 25 | $-27.7M | $-10.5M | ||
| Q1 25 | $18.8M | — | ||
| Q4 24 | $-12.6M | $-42.7M | ||
| Q3 24 | $-17.0M | — | ||
| Q2 24 | $-17.4M | $7.5M | ||
| Q1 24 | $33.3M | — |
FCFマージンKALURJET
| Q4 25 | -5.5% | — | ||
| Q3 25 | 4.1% | — | ||
| Q2 25 | -3.4% | -11.3% | ||
| Q1 25 | 2.4% | — | ||
| Q4 24 | -1.6% | -5.3% | ||
| Q3 24 | -2.3% | — | ||
| Q2 24 | -2.2% | 6.8% | ||
| Q1 24 | 4.5% | — |
設備投資強度KALURJET
| Q4 25 | 3.3% | — | ||
| Q3 25 | 2.9% | — | ||
| Q2 25 | 5.3% | 1.2% | ||
| Q1 25 | 4.9% | — | ||
| Q4 24 | 7.3% | 28.0% | ||
| Q3 24 | 6.8% | — | ||
| Q2 24 | 5.7% | 3.4% | ||
| Q1 24 | 4.1% | — |
キャッシュ転換率KALURJET
| Q4 25 | -0.73× | — | ||
| Q3 25 | 1.50× | — | ||
| Q2 25 | 0.69× | -0.45× | ||
| Q1 25 | 2.64× | — | ||
| Q4 24 | 2.19× | 1.88× | ||
| Q3 24 | 3.88× | — | ||
| Q2 24 | 1.39× | — | ||
| Q1 24 | 3.48× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
KALU
| Packaging | $440.6M | 47% |
| Aero Hs Products | $213.0M | 23% |
| Transferred Over Time | $200.2M | 22% |
| Automotive Extrusions | $75.4M | 8% |
RJET
| United Airlines | $517.5M | 48% |
| Delta Air Lines | $409.7M | 38% |
| Other | $49.9M | 5% |
| Republic Airways Holdings Inc. | $42.2M | 4% |
| Other Airlines | $25.7M | 2% |
| LIFT Academy | $23.2M | 2% |
