vs

ラティスセミコンダクター(LSCC)とPAMT CORP(PAMT)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

ラティスセミコンダクターの直近四半期売上が大きい($145.8M vs $141.3M、PAMT CORPの約1.0倍)。ラティスセミコンダクターの純利益率が高く(-5.2% vs -20.7%、差は15.5%)。ラティスセミコンダクターの前年同期比売上増加率が高い(9.3% vs -15.1%)。ラティスセミコンダクターの直近四半期フリーキャッシュフローが多い($44.0M vs $-25.0M)。過去8四半期でラティスセミコンダクターの売上複合成長率が高い(8.4% vs -12.0%)

ラティスセミコンダクターは低消費電力FPGA(フィールドプログラマブルゲートアレイ)の設計・製造を専門とする米国の半導体企業です。1983年創業、1989年に上場し、本社はオレゴン州ヒルズボロのシリコンフォレストに所在。サンノゼ、上海、マニラ、ペナン、シンガポールなどにも拠点を構え、2022年時点の従業員数は1000人超、年収益は6億6000万ドルを上回ります。

LSCC vs PAMT — 直接比較

売上が大きい
LSCC
LSCC
1.0倍大きい
LSCC
$145.8M
$141.3M
PAMT
売上成長率が高い
LSCC
LSCC
+24.4%の差
LSCC
9.3%
-15.1%
PAMT
純利益率が高い
LSCC
LSCC
純利益率が15.5%高い
LSCC
-5.2%
-20.7%
PAMT
フリーキャッシュフローが多い
LSCC
LSCC
FCF $69.0M多い
LSCC
$44.0M
$-25.0M
PAMT
2年売上CAGRが高い
LSCC
LSCC
2年複合成長率
LSCC
8.4%
-12.0%
PAMT

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025

指標
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
売上
$145.8M
$141.3M
純利益
$-7.6M
$-29.3M
粗利率
68.5%
営業利益率
30.7%
-27.0%
純利益率
-5.2%
-20.7%
売上前年比
9.3%
-15.1%
純利益前年比
14.6%
7.4%
EPS(希薄化後)
$-0.06
$-1.38

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
$145.8M
Q4 25
$141.3M
Q3 25
$133.3M
$150.3M
Q2 25
$124.0M
$151.1M
Q1 25
$120.2M
$155.3M
Q4 24
$117.4M
$166.5M
Q3 24
$127.1M
$182.6M
Q2 24
$124.1M
$182.9M
純利益
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
$-7.6M
Q4 25
$-29.3M
Q3 25
$2.8M
$-5.6M
Q2 25
$2.9M
$-9.6M
Q1 25
$5.0M
$-8.1M
Q4 24
$16.5M
$-31.6M
Q3 24
$7.2M
$2.4M
Q2 24
$22.6M
$-2.9M
粗利率
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
68.5%
Q4 25
Q3 25
67.9%
Q2 25
68.4%
Q1 25
68.0%
Q4 24
61.1%
Q3 24
69.0%
Q2 24
68.3%
営業利益率
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
0.7%
Q4 25
-27.0%
Q3 25
-1.2%
-3.8%
Q2 25
3.8%
-7.3%
Q1 25
5.8%
-5.9%
Q4 24
-10.4%
-22.6%
Q3 24
5.9%
1.3%
Q2 24
18.2%
-0.4%
純利益率
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
-5.2%
Q4 25
-20.7%
Q3 25
2.1%
-3.7%
Q2 25
2.3%
-6.4%
Q1 25
4.2%
-5.2%
Q4 24
14.1%
-19.0%
Q3 24
5.7%
1.3%
Q2 24
18.2%
-1.6%
EPS(希薄化後)
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
$-0.06
Q4 25
$-1.38
Q3 25
$0.02
$-0.27
Q2 25
$0.02
$-0.46
Q1 25
$0.04
$-0.37
Q4 24
$0.12
$-1.44
Q3 24
$0.05
$0.11
Q2 24
$0.16
$-0.13

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
現金・短期投資手元流動性
$133.9M
$83.7M
総負債低いほど良い
$333.9M
株主資本純資産
$714.1M
$210.5M
総資産
$697.9M
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
1.59×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
$133.9M
Q4 25
$83.7M
Q3 25
$117.9M
$115.6M
Q2 25
$107.2M
$117.3M
Q1 25
$127.6M
$102.7M
Q4 24
$136.3M
$110.7M
Q3 24
$124.3M
$92.3M
Q2 24
$109.2M
$114.0M
総負債
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
Q4 25
$333.9M
Q3 25
Q2 25
Q1 25
Q4 24
$325.6M
Q3 24
Q2 24
株主資本
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
$714.1M
Q4 25
$210.5M
Q3 25
$706.4M
$239.5M
Q2 25
$687.0M
$244.9M
Q1 25
$707.9M
$269.6M
Q4 24
$710.9M
$277.5M
Q3 24
$703.5M
$308.9M
Q2 24
$698.8M
$306.7M
総資産
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
$883.1M
Q4 25
$697.9M
Q3 25
$844.4M
$715.2M
Q2 25
$808.6M
$707.9M
Q1 25
$823.6M
$712.6M
Q4 24
$843.9M
$741.7M
Q3 24
$853.7M
$756.7M
Q2 24
$827.5M
$733.5M
負債/資本比率
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
Q4 25
1.59×
Q3 25
Q2 25
Q1 25
Q4 24
1.17×
Q3 24
Q2 24

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
営業キャッシュフロー直近四半期
$57.6M
$-5.8M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$44.0M
$-25.0M
FCFマージンFCF / 売上
30.2%
-17.7%
設備投資強度設備投資 / 売上
13.6%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$153.3M
$-23.4M

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
$57.6M
Q4 25
$-5.8M
Q3 25
$47.1M
$5.9M
Q2 25
$38.5M
$12.2M
Q1 25
$31.9M
$5.0M
Q4 24
$45.4M
$15.2M
Q3 24
$44.0M
$15.5M
Q2 24
$21.9M
$18.7M
フリーキャッシュフロー
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
$44.0M
Q4 25
$-25.0M
Q3 25
$34.0M
$2.5M
Q2 25
$31.3M
$5.9M
Q1 25
$23.3M
$-6.8M
Q4 24
$39.7M
$-39.9M
Q3 24
$39.4M
$-33.6M
Q2 24
$14.8M
$4.1M
FCFマージン
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
30.2%
Q4 25
-17.7%
Q3 25
25.5%
1.7%
Q2 25
25.2%
3.9%
Q1 25
19.4%
-4.4%
Q4 24
33.8%
-24.0%
Q3 24
31.0%
-18.4%
Q2 24
11.9%
2.2%
設備投資強度
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
9.3%
Q4 25
13.6%
Q3 25
9.8%
2.3%
Q2 25
5.8%
4.2%
Q1 25
7.2%
7.6%
Q4 24
4.9%
33.1%
Q3 24
3.7%
26.9%
Q2 24
5.8%
8.0%
キャッシュ転換率
LSCC
LSCC
PAMT
PAMT
Q1 26
Q4 25
Q3 25
16.86×
Q2 25
13.23×
Q1 25
6.35×
Q4 24
2.75×
Q3 24
6.12×
6.44×
Q2 24
0.97×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

LSCC
LSCC

セグメントデータなし

PAMT
PAMT

Freight Transportation Service$123.1M87%
Fuel Surcharge$18.2M13%

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