vs
LANDSTAR SYSTEM INC（LSTR）とノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングス（NCLH）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスの直近四半期売上が大きい（$2.2B vs $1.2B、LANDSTAR SYSTEM INCの約1.9倍）。LANDSTAR SYSTEM INCの純利益率が高く（3.4% vs 0.6%、差は2.7%）。ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスの前年同期比売上増加率が高い（6.4% vs 1.6%）。過去8四半期でノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスの売上複合成長率が高い（1.2% vs -2.2%）
Landstar System, Inc.は米国の運輸サービス企業で、サードパーティロジスティクスを主力事業としています。8800人以上の独立自営運転手、1000人超の独立貨物代理店、7万社以上の審査済み運送業者の広大なネットワークを活用し、米国全土を中心にカナダ国内や米加・米墨間の越境物流にも対応しています。
ノルウェージャン・クルーズライン（NCL）は1966年にノルウェーで創業した米国のクルーズ運営企業で、本社はフロリダ州マイアミ・デイド郡、法人登記地はバハマ、親会社に全額出資されています。乗客数ベースで世界第4位の規模を持ち、2021年の世界クルーズ市場シェアは約8.6%です。
LSTR vs NCLH — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.2B | $2.2B |
| 純利益 | $39.4M | $14.3M |
| 粗利率 | 9.6% | 41.0% |
| 営業利益率 | 4.5% | 8.3% |
| 純利益率 | 3.4% | 0.6% |
| 売上前年比 | 1.6% | 6.4% |
| 純利益前年比 | 32.3% | -94.4% |
| EPS（希薄化後） | $1.16 | $0.08 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $1.2B | — | ||
| Q4 25 | $1.2B | $2.2B | ||
| Q3 25 | $1.2B | $2.9B | ||
| Q2 25 | $1.2B | $2.5B | ||
| Q1 25 | $1.2B | $2.1B | ||
| Q4 24 | $1.2B | $2.1B | ||
| Q3 24 | $1.2B | $2.8B | ||
| Q2 24 | $1.2B | $2.4B |
| Q1 26 | $39.4M | — | ||
| Q4 25 | $23.9M | $14.3M | ||
| Q3 25 | $19.4M | $419.3M | ||
| Q2 25 | $41.9M | $30.0M | ||
| Q1 25 | $29.8M | $-40.3M | ||
| Q4 24 | $46.2M | $254.5M | ||
| Q3 24 | $50.0M | $474.9M | ||
| Q2 24 | $52.6M | $163.4M |
| Q1 26 | 9.6% | — | ||
| Q4 25 | — | 41.0% | ||
| Q3 25 | — | 47.1% | ||
| Q2 25 | — | 42.1% | ||
| Q1 25 | — | 38.7% | ||
| Q4 24 | — | 38.0% | ||
| Q3 24 | — | 45.2% | ||
| Q2 24 | — | 38.7% |
| Q1 26 | 4.5% | — | ||
| Q4 25 | 2.5% | 8.3% | ||
| Q3 25 | 2.2% | 25.5% | ||
| Q2 25 | 4.6% | 16.8% | ||
| Q1 25 | 3.4% | 9.4% | ||
| Q4 24 | 4.8% | 10.2% | ||
| Q3 24 | 5.2% | 24.6% | ||
| Q2 24 | 5.6% | 14.4% |
| Q1 26 | 3.4% | — | ||
| Q4 25 | 2.0% | 0.6% | ||
| Q3 25 | 1.6% | 14.3% | ||
| Q2 25 | 3.5% | 1.2% | ||
| Q1 25 | 2.6% | -1.9% | ||
| Q4 24 | 3.8% | 12.1% | ||
| Q3 24 | 4.1% | 16.9% | ||
| Q2 24 | 4.3% | 6.9% |
| Q1 26 | $1.16 | — | ||
| Q4 25 | $0.70 | $0.08 | ||
| Q3 25 | $0.56 | $0.86 | ||
| Q2 25 | $1.20 | $0.07 | ||
| Q1 25 | $0.85 | $-0.09 | ||
| Q4 24 | $1.30 | $0.55 | ||
| Q3 24 | $1.41 | $0.95 | ||
| Q2 24 | $1.48 | $0.35 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $411.0M | $209.9M |
| 総負債低いほど良い | $26.1M | $13.7B |
| 株主資本純資産 | $799.0M | $2.2B |
| 総資産 | $1.6B | $22.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.03× | 6.21× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $411.0M | — | ||
| Q4 25 | $452.2M | $209.9M | ||
| Q3 25 | $434.4M | $166.8M | ||
| Q2 25 | $426.2M | $184.0M | ||
| Q1 25 | $473.4M | $184.4M | ||
| Q4 24 | $566.6M | $190.8M | ||
| Q3 24 | $531.3M | $332.5M | ||
| Q2 24 | $504.0M | $594.1M |
| Q1 26 | $26.1M | — | ||
| Q4 25 | $0 | $13.7B | ||
| Q3 25 | $0 | $13.6B | ||
| Q2 25 | $0 | $12.6B | ||
| Q1 25 | $0 | $12.9B | ||
| Q4 24 | $0 | $11.8B | ||
| Q3 24 | $0 | $11.8B | ||
| Q2 24 | $0 | $11.9B |
| Q1 26 | $799.0M | — | ||
| Q4 25 | $795.7M | $2.2B | ||
| Q3 25 | $888.7M | $2.2B | ||
| Q2 25 | $921.8M | $1.6B | ||
| Q1 25 | $930.8M | $1.4B | ||
| Q4 24 | $972.4M | $1.4B | ||
| Q3 24 | $1.0B | $1.1B | ||
| Q2 24 | $1.0B | $693.1M |
| Q1 26 | $1.6B | — | ||
| Q4 25 | $1.6B | $22.5B | ||
| Q3 25 | $1.7B | $22.2B | ||
| Q2 25 | $1.7B | $21.6B | ||
| Q1 25 | $1.7B | $21.4B | ||
| Q4 24 | $1.8B | $20.0B | ||
| Q3 24 | $1.8B | $19.8B | ||
| Q2 24 | $1.8B | $20.1B |
| Q1 26 | 0.03× | — | ||
| Q4 25 | 0.00× | 6.21× | ||
| Q3 25 | 0.00× | 6.22× | ||
| Q2 25 | 0.00× | 8.05× | ||
| Q1 25 | 0.00× | 9.09× | ||
| Q4 24 | 0.00× | 8.26× | ||
| Q3 24 | 0.00× | 10.35× | ||
| Q2 24 | 0.00× | 17.19× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $459.1M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $21.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 1.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 19.5% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 32.21× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $-1.2B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $72.7M | $459.1M | ||
| Q3 25 | $89.3M | $236.6M | ||
| Q2 25 | $7.1M | $714.9M | ||
| Q1 25 | $55.7M | $679.2M | ||
| Q4 24 | $61.1M | $399.3M | ||
| Q3 24 | $83.1M | $172.5M | ||
| Q2 24 | $48.1M | $670.9M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $70.5M | $21.5M | ||
| Q3 25 | $86.0M | $-726.5M | ||
| Q2 25 | $4.7M | $381.2M | ||
| Q1 25 | $53.8M | $-846.0M | ||
| Q4 24 | $54.4M | $155.8M | ||
| Q3 24 | $75.6M | $-195.5M | ||
| Q2 24 | $40.6M | $330.2M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 6.0% | 1.0% | ||
| Q3 25 | 7.1% | -24.7% | ||
| Q2 25 | 0.4% | 15.1% | ||
| Q1 25 | 4.7% | -39.8% | ||
| Q4 24 | 4.5% | 7.4% | ||
| Q3 24 | 6.2% | -7.0% | ||
| Q2 24 | 3.3% | 13.9% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 0.2% | 19.5% | ||
| Q3 25 | 0.3% | 32.8% | ||
| Q2 25 | 0.2% | 13.3% | ||
| Q1 25 | 0.2% | 71.7% | ||
| Q4 24 | 0.6% | 11.5% | ||
| Q3 24 | 0.6% | 13.1% | ||
| Q2 24 | 0.6% | 14.4% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 3.04× | 32.21× | ||
| Q3 25 | 4.61× | 0.56× | ||
| Q2 25 | 0.17× | 23.83× | ||
| Q1 25 | 1.87× | — | ||
| Q4 24 | 1.32× | 1.57× | ||
| Q3 24 | 1.66× | 0.36× | ||
| Q2 24 | 0.91× | 4.10× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
LSTR
セグメントデータなし
NCLH
| Passenger | $1.5B | 67% |
| Onboard And Other | $734.4M | 33% |
