vs
MERCANTILE BANK CORP（MBWM）とFreightCar America, Inc.（RAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
FreightCar America, Inc.の直近四半期売上が大きい（$125.5M vs $67.6M、MERCANTILE BANK CORPの約1.9倍）。MERCANTILE BANK CORPの純利益率が高く（33.6% vs -13.2%、差は46.8%）。過去8四半期でMERCANTILE BANK CORPの売上複合成長率が高い（9.1% vs -11.7%）
タミルナード・マーカンタイル銀行（TMB）はインドの銀行で、本社はタミル・ナードゥ州トゥーティコリンにあります。1921年にナダール銀行として設立され、1962年11月にタミルナード・マーカンタイル銀行に改名し、ナダール共同体以外に事業を拡大しました。現在インド全土に600の全営業拠点、12の地域事務所や各種関連施設、セルフサービス設備を展開しています。
FreightCar America, Inc.は鉄道業界向けの貨車メーカーで、全世界で約2000人の従業員を擁しています。メキシコのカスタニョスに70万平方フィートの主力生産拠点を置き、本社はシカゴに、エンジニアリング・部品拠点はペンシルベニア州ジョンストンに設置しています。
MBWM vs RAIL — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $67.6M | $125.5M |
| 純利益 | $22.7M | $-16.6M |
| 粗利率 | — | 13.4% |
| 営業利益率 | — | 6.2% |
| 純利益率 | 33.6% | -13.2% |
| 売上前年比 | — | -8.8% |
| 純利益前年比 | 16.1% | -147.9% |
| EPS（希薄化後） | $1.32 | $-0.54 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $67.6M | — | ||
| Q4 25 | $62.1M | $125.5M | ||
| Q3 25 | $62.4M | $160.4M | ||
| Q2 25 | $60.9M | $118.5M | ||
| Q1 25 | $57.3M | $96.2M | ||
| Q4 24 | $58.5M | $137.6M | ||
| Q3 24 | $58.0M | $113.2M | ||
| Q2 24 | $56.8M | $146.0M |
| Q1 26 | $22.7M | — | ||
| Q4 25 | $22.8M | $-16.6M | ||
| Q3 25 | $23.8M | $-7.4M | ||
| Q2 25 | $22.6M | $11.7M | ||
| Q1 25 | $19.5M | $50.4M | ||
| Q4 24 | $19.6M | $34.6M | ||
| Q3 24 | $19.6M | $-107.0M | ||
| Q2 24 | $18.8M | $8.2M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 13.4% | ||
| Q3 25 | — | 15.1% | ||
| Q2 25 | — | 15.0% | ||
| Q1 25 | — | 15.0% | ||
| Q4 24 | — | 15.3% | ||
| Q3 24 | — | 14.3% | ||
| Q2 24 | — | 12.6% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 42.0% | 6.2% | ||
| Q3 25 | 44.0% | 9.1% | ||
| Q2 25 | 42.6% | 6.5% | ||
| Q1 25 | 42.0% | 4.0% | ||
| Q4 24 | 39.7% | 8.5% | ||
| Q3 24 | 42.4% | 7.6% | ||
| Q2 24 | 41.4% | 9.0% |
| Q1 26 | 33.6% | — | ||
| Q4 25 | 36.8% | -13.2% | ||
| Q3 25 | 38.1% | -4.6% | ||
| Q2 25 | 37.1% | 9.9% | ||
| Q1 25 | 34.1% | 52.4% | ||
| Q4 24 | 33.5% | 25.2% | ||
| Q3 24 | 33.8% | -94.6% | ||
| Q2 24 | 33.1% | 5.6% |
| Q1 26 | $1.32 | — | ||
| Q4 25 | $1.41 | $-0.54 | ||
| Q3 25 | $1.46 | $-0.23 | ||
| Q2 25 | $1.39 | $0.34 | ||
| Q1 25 | $1.21 | $1.52 | ||
| Q4 24 | $1.20 | $0.88 | ||
| Q3 24 | $1.22 | $-3.57 | ||
| Q2 24 | $1.17 | $0.11 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | — |
| 総負債低いほど良い | $1.5M | $107.2M |
| 株主資本純資産 | $736.9M | $-107.4M |
| 総資産 | $6.9B | $290.0M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.00× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $1.5M | — | ||
| Q4 25 | — | $107.2M | ||
| Q3 25 | — | $107.6M | ||
| Q2 25 | — | $107.9M | ||
| Q1 25 | — | $108.2M | ||
| Q4 24 | — | $108.4M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
| Q1 26 | $736.9M | — | ||
| Q4 25 | $724.9M | $-107.4M | ||
| Q3 25 | $657.6M | $-90.9M | ||
| Q2 25 | $631.5M | $-83.5M | ||
| Q1 25 | $608.3M | $-97.4M | ||
| Q4 24 | $584.5M | $-150.3M | ||
| Q3 24 | $583.3M | $-156.3M | ||
| Q2 24 | $551.2M | $-48.8M |
| Q1 26 | $6.9B | — | ||
| Q4 25 | $6.8B | $290.0M | ||
| Q3 25 | $6.3B | $340.8M | ||
| Q2 25 | $6.2B | $328.1M | ||
| Q1 25 | $6.1B | $250.5M | ||
| Q4 24 | $6.1B | $224.2M | ||
| Q3 24 | $5.9B | $245.9M | ||
| Q2 24 | $5.6B | $207.2M |
| Q1 26 | 0.00× | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $10.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $8.8M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 7.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 1.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $31.4M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $18.0M | $10.0M | ||
| Q3 25 | $23.1M | $3.4M | ||
| Q2 25 | $-7.8M | $8.5M | ||
| Q1 25 | $-3.0M | $12.8M | ||
| Q4 24 | $101.1M | $5.9M | ||
| Q3 24 | $-8.1M | $7.2M | ||
| Q2 24 | $9.1M | $57.2M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $8.8M | ||
| Q3 25 | — | $2.2M | ||
| Q2 25 | — | $7.9M | ||
| Q1 25 | — | $12.5M | ||
| Q4 24 | — | $4.6M | ||
| Q3 24 | — | $5.7M | ||
| Q2 24 | — | $55.9M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 7.0% | ||
| Q3 25 | — | 1.4% | ||
| Q2 25 | — | 6.7% | ||
| Q1 25 | — | 13.0% | ||
| Q4 24 | — | 3.3% | ||
| Q3 24 | — | 5.0% | ||
| Q2 24 | — | 38.3% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 1.0% | ||
| Q3 25 | — | 0.7% | ||
| Q2 25 | — | 0.5% | ||
| Q1 25 | — | 0.3% | ||
| Q4 24 | — | 0.9% | ||
| Q3 24 | — | 1.3% | ||
| Q2 24 | — | 0.9% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 0.79× | — | ||
| Q3 25 | 0.97× | — | ||
| Q2 25 | -0.35× | 0.73× | ||
| Q1 25 | -0.15× | 0.25× | ||
| Q4 24 | 5.15× | 0.17× | ||
| Q3 24 | -0.41× | — | ||
| Q2 24 | 0.49× | 6.99× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
MBWM
| Net Interest Income | $55.9M | 83% |
| Noninterest Income | $11.7M | 17% |
RAIL
| Railcar Sales | $118.9M | 95% |
| Aftermarket Sales | $6.6M | 5% |
