vs
MARTIN MIDSTREAM PARTNERS L.P.（MMLP）とFreightCar America, Inc.（RAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
MARTIN MIDSTREAM PARTNERS L.P.の直近四半期売上が大きい（$187.7M vs $125.5M、FreightCar America, Inc.の約1.5倍）。MARTIN MIDSTREAM PARTNERS L.P.の純利益率が高く（1.7% vs -13.2%、差は14.9%）。MARTIN MIDSTREAM PARTNERS L.P.の前年同期比売上増加率が高い（-2.5% vs -8.8%）。FreightCar America, Inc.の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$8.8M vs $-6.0M）。過去8四半期でMARTIN MIDSTREAM PARTNERS L.P.の売上複合成長率が高い（0.8% vs -11.7%）
マーティン・ミッドストリーム・パートナーズLPは米国を拠点とする中流エネルギーサービス企業で、原油、天然ガス液、精製石油製品、特殊化学品の貯蔵・輸送・流通・加工ソリューションを提供し、主に北米のエネルギー・産業分野の顧客に対応している。
FreightCar America, Inc.は鉄道業界向けの貨車メーカーで、全世界で約2000人の従業員を擁しています。メキシコのカスタニョスに70万平方フィートの主力生産拠点を置き、本社はシカゴに、エンジニアリング・部品拠点はペンシルベニア州ジョンストンに設置しています。
MMLP vs RAIL — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $187.7M | $125.5M |
| 純利益 | $3.2M | $-16.6M |
| 粗利率 | — | 13.4% |
| 営業利益率 | 4.1% | 6.2% |
| 純利益率 | 1.7% | -13.2% |
| 売上前年比 | -2.5% | -8.8% |
| 純利益前年比 | -37.1% | -147.9% |
| EPS（希薄化後） | — | $-0.54 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $187.7M | — | ||
| Q4 25 | $174.2M | $125.5M | ||
| Q3 25 | $168.7M | $160.4M | ||
| Q2 25 | $180.7M | $118.5M | ||
| Q1 25 | $192.5M | $96.2M | ||
| Q4 24 | $171.3M | $137.6M | ||
| Q3 24 | $170.9M | $113.2M | ||
| Q2 24 | $184.5M | $146.0M |
| Q1 26 | $3.2M | — | ||
| Q4 25 | $-2.9M | $-16.6M | ||
| Q3 25 | $-8.4M | $-7.4M | ||
| Q2 25 | $-2.4M | $11.7M | ||
| Q1 25 | $-1.0M | $50.4M | ||
| Q4 24 | $-8.9M | $34.6M | ||
| Q3 24 | $-3.3M | $-107.0M | ||
| Q2 24 | $3.8M | $8.2M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 57.1% | 13.4% | ||
| Q3 25 | 55.1% | 15.1% | ||
| Q2 25 | 56.5% | 15.0% | ||
| Q1 25 | 53.5% | 15.0% | ||
| Q4 24 | 58.2% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 58.5% | 14.3% | ||
| Q2 24 | 58.4% | 12.6% |
| Q1 26 | 4.1% | — | ||
| Q4 25 | 7.3% | 6.2% | ||
| Q3 25 | 4.1% | 9.1% | ||
| Q2 25 | 8.2% | 6.5% | ||
| Q1 25 | 7.5% | 4.0% | ||
| Q4 24 | 4.0% | 8.5% | ||
| Q3 24 | 7.4% | 7.6% | ||
| Q2 24 | 10.8% | 9.0% |
| Q1 26 | 1.7% | — | ||
| Q4 25 | -1.7% | -13.2% | ||
| Q3 25 | -5.0% | -4.6% | ||
| Q2 25 | -1.3% | 9.9% | ||
| Q1 25 | -0.5% | 52.4% | ||
| Q4 24 | -5.2% | 25.2% | ||
| Q3 24 | -1.9% | -94.6% | ||
| Q2 24 | 2.0% | 5.6% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $-0.54 | ||
| Q3 25 | — | $-0.23 | ||
| Q2 25 | — | $0.34 | ||
| Q1 25 | — | $1.52 | ||
| Q4 24 | — | $0.88 | ||
| Q3 24 | — | $-3.57 | ||
| Q2 24 | — | $0.11 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | — |
| 総負債低いほど良い | — | $107.2M |
| 株主資本純資産 | — | $-107.4M |
| 総資産 | $537.1M | $290.0M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $428.0M | $107.2M | ||
| Q3 25 | $441.3M | $107.6M | ||
| Q2 25 | $427.8M | $107.9M | ||
| Q1 25 | $451.4M | $108.2M | ||
| Q4 24 | $437.6M | $108.4M | ||
| Q3 24 | $469.3M | — | ||
| Q2 24 | $439.4M | — |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $-107.4M | ||
| Q3 25 | — | $-90.9M | ||
| Q2 25 | — | $-83.5M | ||
| Q1 25 | — | $-97.4M | ||
| Q4 24 | — | $-150.3M | ||
| Q3 24 | — | $-156.3M | ||
| Q2 24 | — | $-48.8M |
| Q1 26 | $537.1M | — | ||
| Q4 25 | $522.4M | $290.0M | ||
| Q3 25 | $510.1M | $340.8M | ||
| Q2 25 | $515.6M | $328.1M | ||
| Q1 25 | $533.4M | $250.5M | ||
| Q4 24 | $538.5M | $224.2M | ||
| Q3 24 | $554.8M | $245.9M | ||
| Q2 24 | $535.1M | $207.2M |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $10.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $-6.0M | $8.8M |
| FCFマージンFCF / 売上 | -3.2% | 7.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 1.6% | 1.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $27.2M | $31.4M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $22.4M | $10.0M | ||
| Q3 25 | $-1.2M | $3.4M | ||
| Q2 25 | $30.9M | $8.5M | ||
| Q1 25 | $-6.0M | $12.8M | ||
| Q4 24 | $42.2M | $5.9M | ||
| Q3 24 | $-15.8M | $7.2M | ||
| Q2 24 | $11.8M | $57.2M |
| Q1 26 | $-6.0M | — | ||
| Q4 25 | $15.6M | $8.8M | ||
| Q3 25 | $-7.9M | $2.2M | ||
| Q2 25 | $25.6M | $7.9M | ||
| Q1 25 | $-11.9M | $12.5M | ||
| Q4 24 | $34.2M | $4.6M | ||
| Q3 24 | $-25.6M | $5.7M | ||
| Q2 24 | $-696.0K | $55.9M |
| Q1 26 | -3.2% | — | ||
| Q4 25 | 8.9% | 7.0% | ||
| Q3 25 | -4.7% | 1.4% | ||
| Q2 25 | 14.2% | 6.7% | ||
| Q1 25 | -6.2% | 13.0% | ||
| Q4 24 | 20.0% | 3.3% | ||
| Q3 24 | -15.0% | 5.0% | ||
| Q2 24 | -0.4% | 38.3% |
| Q1 26 | 1.6% | — | ||
| Q4 25 | 3.9% | 1.0% | ||
| Q3 25 | 4.0% | 0.7% | ||
| Q2 25 | 3.0% | 0.5% | ||
| Q1 25 | 3.1% | 0.3% | ||
| Q4 24 | 4.6% | 0.9% | ||
| Q3 24 | 5.8% | 1.3% | ||
| Q2 24 | 6.8% | 0.9% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | 0.73× | ||
| Q1 25 | — | 0.25× | ||
| Q4 24 | — | 0.17× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | 3.13× | 6.99× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
MMLP
| Specialty products | $61.6M | 33% |
| Transportation * | $52.8M | 28% |
| Other | $46.5M | 25% |
| Terminalling and storage * | $22.4M | 12% |
| Sulfur services | $4.4M | 2% |
RAIL
| Railcar Sales | $118.9M | 95% |
| Aftermarket Sales | $6.6M | 5% |
