vs
ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングス（NCLH）とロックウェル・オートメーション（ROK）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスの直近四半期売上が大きい（$2.2B vs $2.1B、ロックウェル・オートメーションの約1.1倍）。ロックウェル・オートメーションの純利益率が高く（14.5% vs 0.6%、差は13.9%）。ロックウェル・オートメーションの前年同期比売上増加率が高い（11.9% vs 6.4%）。ロックウェル・オートメーションの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$170.0M vs $21.5M）。過去8四半期でノルウェージャン・クルーズライン・ホールディングスの売上複合成長率が高い（1.2% vs -0.5%）
ノルウェージャン・クルーズライン（NCL）は1966年にノルウェーで創業した米国のクルーズ運営企業で、本社はフロリダ州マイアミ・デイド郡、法人登記地はバハマ、親会社に全額出資されています。乗客数ベースで世界第4位の規模を持ち、2021年の世界クルーズ市場シェアは約8.6%です。
ロックウェル・オートメーションは米国ウィスコンシン州ミルウォーキーに本社を置く産業オートメーション・デジタルトランスフォーメーション技術のプロバイダーです。Allen-Bradley、FactoryTalkソフトウェア、LifecycleIQサービスを展開し、従業員数約2万7千人、世界100カ国以上に顧客を有します。
NCLH vs ROK — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $2.2B | $2.1B |
| 純利益 | $14.3M | $305.0M |
| 粗利率 | 41.0% | 48.3% |
| 営業利益率 | 8.3% | 20.7% |
| 純利益率 | 0.6% | 14.5% |
| 売上前年比 | 6.4% | 11.9% |
| 純利益前年比 | -94.4% | 65.8% |
| EPS（希薄化後） | $0.08 | $2.69 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $2.2B | $2.1B | ||
| Q3 25 | $2.9B | $2.3B | ||
| Q2 25 | $2.5B | $2.1B | ||
| Q1 25 | $2.1B | $2.0B | ||
| Q4 24 | $2.1B | $1.9B | ||
| Q3 24 | $2.8B | $2.0B | ||
| Q2 24 | $2.4B | $2.1B | ||
| Q1 24 | $2.2B | $2.1B |
| Q4 25 | $14.3M | $305.0M | ||
| Q3 25 | $419.3M | $138.0M | ||
| Q2 25 | $30.0M | $295.0M | ||
| Q1 25 | $-40.3M | $252.0M | ||
| Q4 24 | $254.5M | $184.0M | ||
| Q3 24 | $474.9M | $239.1M | ||
| Q2 24 | $163.4M | $232.0M | ||
| Q1 24 | $17.4M | $266.2M |
| Q4 25 | 41.0% | 48.3% | ||
| Q3 25 | 47.1% | 69.4% | ||
| Q2 25 | 42.1% | 40.9% | ||
| Q1 25 | 38.7% | 40.5% | ||
| Q4 24 | 38.0% | 38.4% | ||
| Q3 24 | 45.2% | 37.9% | ||
| Q2 24 | 38.7% | 38.8% | ||
| Q1 24 | 36.7% | 39.2% |
| Q4 25 | 8.3% | 20.7% | ||
| Q3 25 | 25.5% | 2.7% | ||
| Q2 25 | 16.8% | 16.0% | ||
| Q1 25 | 9.4% | 14.9% | ||
| Q4 24 | 10.2% | 17.1% | ||
| Q3 24 | 24.6% | 13.5% | ||
| Q2 24 | 14.4% | 12.4% | ||
| Q1 24 | 10.0% | 14.6% |
| Q4 25 | 0.6% | 14.5% | ||
| Q3 25 | 14.3% | 6.0% | ||
| Q2 25 | 1.2% | 13.8% | ||
| Q1 25 | -1.9% | 12.6% | ||
| Q4 24 | 12.1% | 9.8% | ||
| Q3 24 | 16.9% | 11.7% | ||
| Q2 24 | 6.9% | 11.3% | ||
| Q1 24 | 0.8% | 12.5% |
| Q4 25 | $0.08 | $2.69 | ||
| Q3 25 | $0.86 | $1.24 | ||
| Q2 25 | $0.07 | $2.60 | ||
| Q1 25 | $-0.09 | $2.22 | ||
| Q4 24 | $0.55 | $1.61 | ||
| Q3 24 | $0.95 | $2.09 | ||
| Q2 24 | $0.35 | $2.02 | ||
| Q1 24 | $0.04 | $2.31 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $209.9M | $444.0M |
| 総負債低いほど良い | $13.7B | — |
| 株主資本純資産 | $2.2B | $3.7B |
| 総資産 | $22.5B | $11.2B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 6.21× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $209.9M | $444.0M | ||
| Q3 25 | $166.8M | $468.0M | ||
| Q2 25 | $184.0M | $495.0M | ||
| Q1 25 | $184.4M | $456.0M | ||
| Q4 24 | $190.8M | $477.0M | ||
| Q3 24 | $332.5M | $471.3M | ||
| Q2 24 | $594.1M | $407.0M | ||
| Q1 24 | $559.8M | $470.5M |
| Q4 25 | $13.7B | — | ||
| Q3 25 | $13.6B | $2.6B | ||
| Q2 25 | $12.6B | — | ||
| Q1 25 | $12.9B | — | ||
| Q4 24 | $11.8B | — | ||
| Q3 24 | $11.8B | $2.6B | ||
| Q2 24 | $11.9B | — | ||
| Q1 24 | $12.0B | — |
| Q4 25 | $2.2B | $3.7B | ||
| Q3 25 | $2.2B | $3.7B | ||
| Q2 25 | $1.6B | $3.5B | ||
| Q1 25 | $1.4B | $3.4B | ||
| Q4 24 | $1.4B | $3.4B | ||
| Q3 24 | $1.1B | $3.5B | ||
| Q2 24 | $693.1M | $3.3B | ||
| Q1 24 | $362.1M | $3.5B |
| Q4 25 | $22.5B | $11.2B | ||
| Q3 25 | $22.2B | $11.2B | ||
| Q2 25 | $21.6B | $11.2B | ||
| Q1 25 | $21.4B | $11.0B | ||
| Q4 24 | $20.0B | $10.9B | ||
| Q3 24 | $19.8B | $11.2B | ||
| Q2 24 | $20.1B | $11.2B | ||
| Q1 24 | $19.8B | $11.4B |
| Q4 25 | 6.21× | — | ||
| Q3 25 | 6.22× | 0.72× | ||
| Q2 25 | 8.05× | — | ||
| Q1 25 | 9.09× | — | ||
| Q4 24 | 8.26× | — | ||
| Q3 24 | 10.35× | 0.73× | ||
| Q2 24 | 17.19× | — | ||
| Q1 24 | 33.16× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $459.1M | $234.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $21.5M | $170.0M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 1.0% | 8.1% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 19.5% | 3.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 32.21× | 0.77× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-1.2B | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $459.1M | $234.0M | ||
| Q3 25 | $236.6M | $454.0M | ||
| Q2 25 | $714.9M | $527.0M | ||
| Q1 25 | $679.2M | $199.0M | ||
| Q4 24 | $399.3M | $364.0M | ||
| Q3 24 | $172.5M | $432.3M | ||
| Q2 24 | $670.9M | $279.1M | ||
| Q1 24 | $807.2M | $119.8M |
| Q4 25 | $21.5M | $170.0M | ||
| Q3 25 | $-726.5M | — | ||
| Q2 25 | $381.2M | $489.0M | ||
| Q1 25 | $-846.0M | $171.0M | ||
| Q4 24 | $155.8M | $293.0M | ||
| Q3 24 | $-195.5M | — | ||
| Q2 24 | $330.2M | $238.4M | ||
| Q1 24 | $548.3M | $68.6M |
| Q4 25 | 1.0% | 8.1% | ||
| Q3 25 | -24.7% | — | ||
| Q2 25 | 15.1% | 22.8% | ||
| Q1 25 | -39.8% | 8.5% | ||
| Q4 24 | 7.4% | 15.6% | ||
| Q3 24 | -7.0% | — | ||
| Q2 24 | 13.9% | 11.6% | ||
| Q1 24 | 25.0% | 3.2% |
| Q4 25 | 19.5% | 3.0% | ||
| Q3 25 | 32.8% | — | ||
| Q2 25 | 13.3% | 1.8% | ||
| Q1 25 | 71.7% | 1.4% | ||
| Q4 24 | 11.5% | 3.8% | ||
| Q3 24 | 13.1% | — | ||
| Q2 24 | 14.4% | 2.0% | ||
| Q1 24 | 11.8% | 2.4% |
| Q4 25 | 32.21× | 0.77× | ||
| Q3 25 | 0.56× | 3.29× | ||
| Q2 25 | 23.83× | 1.79× | ||
| Q1 25 | — | 0.79× | ||
| Q4 24 | 1.57× | 1.98× | ||
| Q3 24 | 0.36× | 1.81× | ||
| Q2 24 | 4.10× | 1.20× | ||
| Q1 24 | 46.51× | 0.45× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
NCLH
| Passenger | $1.5B | 67% |
| Onboard And Other | $734.4M | 33% |
ROK
| Productsand Solutions | $1.9B | 89% |
| Lifecycle Services Segment | $259.0M | 12% |
