vs
Nextpower Inc.（NXT）とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.（RJET）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の直近四半期売上が大きい（$1.1B vs $909.4M、Nextpower Inc.の約1.2倍）。過去8四半期でNextpower Inc.の売上複合成長率が高い（11.1% vs 3.9%）
Nextpower Inc（証券コード：NXT）は米国カリフォルニア州フリーモントに本社を置くグローバルなエネルギーテクノロジー企業です。世界中の顧客に最先端のエネルギー技術ソリューションと関連サービスを提供し、同分野で高い技術力と市場競争力を有しています。
リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。
NXT vs RJET — 直接比較
売上が大きい
RJET
1.2倍大きい
$909.4M
2年売上CAGRが高い
NXT
2年複合成長率
3.9%
損益計算書 — Q3 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $909.4M | $1.1B |
| 純利益 | $131.2M | — |
| 粗利率 | 31.7% | — |
| 営業利益率 | 19.4% | 22.0% |
| 純利益率 | 14.4% | — |
| 売上前年比 | 33.9% | — |
| 純利益前年比 | 13.8% | — |
| EPS（希薄化後） | $0.85 | $3.13 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上NXTRJET
| Q4 25 | $909.4M | $1.1B | ||
| Q3 25 | $905.3M | $90.7M | ||
| Q2 25 | $864.3M | $92.8M | ||
| Q1 25 | $924.3M | $94.7M | ||
| Q4 24 | $679.4M | $808.3M | ||
| Q3 24 | $635.6M | — | ||
| Q2 24 | $719.9M | $110.8M | ||
| Q1 24 | $736.5M | $131.6M |
純利益NXTRJET
| Q4 25 | $131.2M | — | ||
| Q3 25 | $146.9M | $-14.1M | ||
| Q2 25 | $157.2M | $20.9M | ||
| Q1 25 | $156.8M | $-58.6M | ||
| Q4 24 | $115.3M | $97.8M | ||
| Q3 24 | $115.4M | — | ||
| Q2 24 | $121.7M | $-19.9M | ||
| Q1 24 | $205.2M | $11.7M |
粗利率NXTRJET
| Q4 25 | 31.7% | — | ||
| Q3 25 | 32.4% | — | ||
| Q2 25 | 32.6% | — | ||
| Q1 25 | 33.1% | — | ||
| Q4 24 | 35.5% | — | ||
| Q3 24 | 35.4% | — | ||
| Q2 24 | 33.0% | — | ||
| Q1 24 | 46.2% | — |
営業利益率NXTRJET
| Q4 25 | 19.4% | 22.0% | ||
| Q3 25 | 20.0% | -10.1% | ||
| Q2 25 | 21.5% | -0.2% | ||
| Q1 25 | 21.1% | -60.4% | ||
| Q4 24 | 22.1% | 18.7% | ||
| Q3 24 | 21.0% | — | ||
| Q2 24 | 22.2% | -8.1% | ||
| Q1 24 | 36.8% | 8.8% |
純利益率NXTRJET
| Q4 25 | 14.4% | — | ||
| Q3 25 | 16.2% | -15.6% | ||
| Q2 25 | 18.2% | 22.5% | ||
| Q1 25 | 17.0% | -61.9% | ||
| Q4 24 | 17.0% | 12.1% | ||
| Q3 24 | 18.2% | — | ||
| Q2 24 | 16.9% | -18.0% | ||
| Q1 24 | 27.9% | 8.9% |
EPS（希薄化後）NXTRJET
| Q4 25 | $0.85 | $3.13 | ||
| Q3 25 | $0.97 | $-0.34 | ||
| Q2 25 | $1.04 | $0.50 | ||
| Q1 25 | $1.05 | $-1.42 | ||
| Q4 24 | $0.79 | $2.42 | ||
| Q3 24 | $0.79 | — | ||
| Q2 24 | $0.84 | $-0.48 | ||
| Q1 24 | $1.52 | $0.28 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $952.6M | $296.5M |
| 総負債低いほど良い | — | $882.9M |
| 株主資本純資産 | $2.2B | $1.3B |
| 総資産 | $3.8B | $3.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.66× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資NXTRJET
| Q4 25 | $952.6M | $296.5M | ||
| Q3 25 | $845.3M | $38.7M | ||
| Q2 25 | $743.4M | $42.5M | ||
| Q1 25 | $766.1M | $54.1M | ||
| Q4 24 | $693.5M | $302.0M | ||
| Q3 24 | $561.9M | — | ||
| Q2 24 | $471.9M | $16.3M | ||
| Q1 24 | $474.1M | $18.5M |
総負債NXTRJET
| Q4 25 | — | $882.9M | ||
| Q3 25 | — | $27.0M | ||
| Q2 25 | — | $28.2M | ||
| Q1 25 | — | $31.7M | ||
| Q4 24 | — | $752.2M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | $287.7M | ||
| Q1 24 | — | $299.0M |
株主資本NXTRJET
| Q4 25 | $2.2B | $1.3B | ||
| Q3 25 | $2.0B | $-52.6M | ||
| Q2 25 | $1.8B | $-38.7M | ||
| Q1 25 | $1.6B | $-59.8M | ||
| Q4 24 | $1.4B | $1.1B | ||
| Q3 24 | $1.3B | — | ||
| Q2 24 | $1.1B | $134.9M | ||
| Q1 24 | $961.0M | $154.7M |
総資産NXTRJET
| Q4 25 | $3.8B | $3.3B | ||
| Q3 25 | $3.7B | $158.9M | ||
| Q2 25 | $3.4B | $178.6M | ||
| Q1 25 | $3.2B | $215.0M | ||
| Q4 24 | $3.0B | $2.8B | ||
| Q3 24 | $2.8B | — | ||
| Q2 24 | $2.6B | $664.4M | ||
| Q1 24 | $2.5B | $706.3M |
負債/資本比率NXTRJET
| Q4 25 | — | 0.66× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | 0.68× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | 2.13× | ||
| Q1 24 | — | 1.93× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $123.3M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $118.5M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 13.0% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 0.5% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 0.94× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $587.3M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローNXTRJET
| Q4 25 | $123.3M | — | ||
| Q3 25 | $186.9M | — | ||
| Q2 25 | $81.3M | $-9.4M | ||
| Q1 25 | $237.3M | — | ||
| Q4 24 | $143.8M | $184.0M | ||
| Q3 24 | $153.8M | — | ||
| Q2 24 | $120.8M | $11.2M | ||
| Q1 24 | $111.5M | — |
フリーキャッシュフローNXTRJET
| Q4 25 | $118.5M | — | ||
| Q3 25 | $171.4M | — | ||
| Q2 25 | $70.1M | $-10.5M | ||
| Q1 25 | $227.2M | — | ||
| Q4 24 | $134.9M | $-42.7M | ||
| Q3 24 | $141.8M | — | ||
| Q2 24 | $118.0M | $7.5M | ||
| Q1 24 | $109.2M | — |
FCFマージンNXTRJET
| Q4 25 | 13.0% | — | ||
| Q3 25 | 18.9% | — | ||
| Q2 25 | 8.1% | -11.3% | ||
| Q1 25 | 24.6% | — | ||
| Q4 24 | 19.9% | -5.3% | ||
| Q3 24 | 22.3% | — | ||
| Q2 24 | 16.4% | 6.8% | ||
| Q1 24 | 14.8% | — |
設備投資強度NXTRJET
| Q4 25 | 0.5% | — | ||
| Q3 25 | 1.7% | — | ||
| Q2 25 | 1.3% | 1.2% | ||
| Q1 25 | 1.1% | — | ||
| Q4 24 | 1.3% | 28.0% | ||
| Q3 24 | 1.9% | — | ||
| Q2 24 | 0.4% | 3.4% | ||
| Q1 24 | 0.3% | — |
キャッシュ転換率NXTRJET
| Q4 25 | 0.94× | — | ||
| Q3 25 | 1.27× | — | ||
| Q2 25 | 0.52× | -0.45× | ||
| Q1 25 | 1.51× | — | ||
| Q4 24 | 1.25× | 1.88× | ||
| Q3 24 | 1.33× | — | ||
| Q2 24 | 0.99× | — | ||
| Q1 24 | 0.54× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
NXT
| Transferred Over Time | $763.9M | 84% |
| Transferred At Point In Time | $145.4M | 16% |
RJET
| United Airlines | $517.5M | 48% |
| Delta Air Lines | $409.7M | 38% |
| Other | $49.9M | 5% |
| Republic Airways Holdings Inc. | $42.2M | 4% |
| Other Airlines | $25.7M | 2% |
| LIFT Academy | $23.2M | 2% |
