vs
ジーイー・ヘルスケア（OPCH）とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.（RJET）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ジーイー・ヘルスケアの直近四半期売上が大きい（$1.4B vs $1.1B、REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の約1.3倍）。過去8四半期でジーイー・ヘルスケアの売上複合成長率が高い（4.9% vs 3.9%）
ジーイー・ヘルスケアは米国イリノイ州シカゴに本拠を置く医療テクノロジー企業で、医用画像（分子イメージング、CT、MRI、女性健診、X線装置を含む）、超音波、遠隔患者モニタリングや麻酔・呼吸ケア、心臓病診断、乳児ケアを手がける患者ケアソリューション、製薬関連の4つの事業部門を展開している。
リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。
OPCH vs RJET — 直接比較
売上が大きい
OPCH
1.3倍大きい
$1.1B
2年売上CAGRが高い
OPCH
2年複合成長率
3.9%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.4B | $1.1B |
| 純利益 | $45.3M | — |
| 粗利率 | 19.4% | — |
| 営業利益率 | 5.4% | 22.0% |
| 純利益率 | 3.4% | — |
| 売上前年比 | 1.3% | — |
| 純利益前年比 | -3.0% | — |
| EPS（希薄化後） | $0.29 | $3.13 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上OPCHRJET
| Q1 26 | $1.4B | — | ||
| Q4 25 | $1.5B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $1.4B | $90.7M | ||
| Q2 25 | $1.4B | $92.8M | ||
| Q1 25 | $1.3B | $94.7M | ||
| Q4 24 | $1.3B | $808.3M | ||
| Q3 24 | $1.3B | — | ||
| Q2 24 | $1.2B | $110.8M |
純利益OPCHRJET
| Q1 26 | $45.3M | — | ||
| Q4 25 | $58.5M | — | ||
| Q3 25 | $51.8M | $-14.1M | ||
| Q2 25 | $50.5M | $20.9M | ||
| Q1 25 | $46.7M | $-58.6M | ||
| Q4 24 | $60.1M | $97.8M | ||
| Q3 24 | $53.9M | — | ||
| Q2 24 | $53.0M | $-19.9M |
粗利率OPCHRJET
| Q1 26 | 19.4% | — | ||
| Q4 25 | 19.3% | — | ||
| Q3 25 | 19.0% | — | ||
| Q2 25 | 19.0% | — | ||
| Q1 25 | 19.7% | — | ||
| Q4 24 | 21.3% | — | ||
| Q3 24 | 20.1% | — | ||
| Q2 24 | 20.3% | — |
営業利益率OPCHRJET
| Q1 26 | 5.4% | — | ||
| Q4 25 | 6.2% | 22.0% | ||
| Q3 25 | 5.9% | -10.1% | ||
| Q2 25 | 5.8% | -0.2% | ||
| Q1 25 | 5.9% | -60.4% | ||
| Q4 24 | 6.9% | 18.7% | ||
| Q3 24 | 6.7% | — | ||
| Q2 24 | 6.6% | -8.1% |
純利益率OPCHRJET
| Q1 26 | 3.4% | — | ||
| Q4 25 | 4.0% | — | ||
| Q3 25 | 3.6% | -15.6% | ||
| Q2 25 | 3.6% | 22.5% | ||
| Q1 25 | 3.5% | -61.9% | ||
| Q4 24 | 4.8% | 12.1% | ||
| Q3 24 | 4.2% | — | ||
| Q2 24 | 4.3% | -18.0% |
EPS（希薄化後）OPCHRJET
| Q1 26 | $0.29 | — | ||
| Q4 25 | $0.37 | $3.13 | ||
| Q3 25 | $0.32 | $-0.34 | ||
| Q2 25 | $0.31 | $0.50 | ||
| Q1 25 | $0.28 | $-1.42 | ||
| Q4 24 | $0.36 | $2.42 | ||
| Q3 24 | $0.31 | — | ||
| Q2 24 | $0.30 | $-0.48 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $177.3M | $296.5M |
| 総負債低いほど良い | — | $882.9M |
| 株主資本純資産 | — | $1.3B |
| 総資産 | $3.4B | $3.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.66× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資OPCHRJET
| Q1 26 | $177.3M | — | ||
| Q4 25 | $232.6M | $296.5M | ||
| Q3 25 | $309.8M | $38.7M | ||
| Q2 25 | $198.8M | $42.5M | ||
| Q1 25 | $171.4M | $54.1M | ||
| Q4 24 | $412.6M | $302.0M | ||
| Q3 24 | $483.0M | — | ||
| Q2 24 | $376.9M | $16.3M |
総負債OPCHRJET
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $882.9M | ||
| Q3 25 | $1.2B | $27.0M | ||
| Q2 25 | $1.1B | $28.2M | ||
| Q1 25 | $1.1B | $31.7M | ||
| Q4 24 | $1.1B | $752.2M | ||
| Q3 24 | $1.1B | — | ||
| Q2 24 | $1.1B | $287.7M |
株主資本OPCHRJET
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $1.3B | $1.3B | ||
| Q3 25 | $1.4B | $-52.6M | ||
| Q2 25 | $1.4B | $-38.7M | ||
| Q1 25 | $1.4B | $-59.8M | ||
| Q4 24 | $1.4B | $1.1B | ||
| Q3 24 | $1.4B | — | ||
| Q2 24 | $1.4B | $134.9M |
総資産OPCHRJET
| Q1 26 | $3.4B | — | ||
| Q4 25 | $3.5B | $3.3B | ||
| Q3 25 | $3.5B | $158.9M | ||
| Q2 25 | $3.4B | $178.6M | ||
| Q1 25 | $3.3B | $215.0M | ||
| Q4 24 | $3.4B | $2.8B | ||
| Q3 24 | $3.4B | — | ||
| Q2 24 | $3.3B | $664.4M |
負債/資本比率OPCHRJET
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 0.66× | ||
| Q3 25 | 0.86× | — | ||
| Q2 25 | 0.82× | — | ||
| Q1 25 | 0.82× | — | ||
| Q4 24 | 0.79× | 0.68× | ||
| Q3 24 | 0.78× | — | ||
| Q2 24 | 0.79× | 2.13× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
OPCH
セグメントデータなし
RJET
| United Airlines | $517.5M | 48% |
| Delta Air Lines | $409.7M | 38% |
| Other | $49.9M | 5% |
| Republic Airways Holdings Inc. | $42.2M | 4% |
| Other Airlines | $25.7M | 2% |
| LIFT Academy | $23.2M | 2% |
