vs
PagerDuty, Inc.（PD）とFreightCar America, Inc.（RAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
FreightCar America, Inc.の直近四半期売上が大きい（$125.5M vs $124.5M、PagerDuty, Inc.の約1.0倍）。PagerDuty, Inc.の純利益率が高く（129.7% vs -13.2%、差は143.0%）。PagerDuty, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（4.7% vs -8.8%）。PagerDuty, Inc.の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$24.1M vs $8.8M）。過去8四半期でPagerDuty, Inc.の売上複合成長率が高い（5.9% vs -11.7%）
PagerDutyはアメリカのクラウドコンピューティング企業で、IT運用部門向けのSaaS型インシデント管理プラットフォームを専門に手がけています。システム異常をリアルタイムで検知し、迅速な障害対応を支援することで、業務システムの安定稼働を支えるソリューションを提供しています。
FreightCar America, Inc.は鉄道業界向けの貨車メーカーで、全世界で約2000人の従業員を擁しています。メキシコのカスタニョスに70万平方フィートの主力生産拠点を置き、本社はシカゴに、エンジニアリング・部品拠点はペンシルベニア州ジョンストンに設置しています。
PD vs RAIL — 直接比較
損益計算書 — Q3 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $124.5M | $125.5M |
| 純利益 | $161.6M | $-16.6M |
| 粗利率 | 85.3% | 13.4% |
| 営業利益率 | 6.5% | 6.2% |
| 純利益率 | 129.7% | -13.2% |
| 売上前年比 | 4.7% | -8.8% |
| 純利益前年比 | 2827.7% | -147.9% |
| EPS（希薄化後） | $1.69 | $-0.54 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $124.5M | $125.5M | ||
| Q3 25 | $123.4M | $160.4M | ||
| Q2 25 | $119.8M | $118.5M | ||
| Q1 25 | $121.4M | $96.2M | ||
| Q4 24 | $118.9M | $137.6M | ||
| Q3 24 | $115.9M | $113.2M | ||
| Q2 24 | $111.2M | $146.0M | ||
| Q1 24 | $111.1M | $160.9M |
| Q4 25 | $161.6M | $-16.6M | ||
| Q3 25 | $9.6M | $-7.4M | ||
| Q2 25 | $-7.2M | $11.7M | ||
| Q1 25 | $-8.8M | $50.4M | ||
| Q4 24 | $-5.9M | $34.6M | ||
| Q3 24 | $-10.9M | $-107.0M | ||
| Q2 24 | $-17.1M | $8.2M | ||
| Q1 24 | $-28.2M | $-11.6M |
| Q4 25 | 85.3% | 13.4% | ||
| Q3 25 | 84.6% | 15.1% | ||
| Q2 25 | 84.0% | 15.0% | ||
| Q1 25 | 83.6% | 15.0% | ||
| Q4 24 | 83.0% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 82.7% | 14.3% | ||
| Q2 24 | 82.6% | 12.6% | ||
| Q1 24 | 81.7% | 7.1% |
| Q4 25 | 6.5% | 6.2% | ||
| Q3 25 | 2.9% | 9.1% | ||
| Q2 25 | -8.6% | 6.5% | ||
| Q1 25 | -9.6% | 4.0% | ||
| Q4 24 | -8.7% | 8.5% | ||
| Q3 24 | -13.8% | 7.6% | ||
| Q2 24 | -19.5% | 9.0% | ||
| Q1 24 | -30.1% | 2.4% |
| Q4 25 | 129.7% | -13.2% | ||
| Q3 25 | 7.8% | -4.6% | ||
| Q2 25 | -6.0% | 9.9% | ||
| Q1 25 | -7.2% | 52.4% | ||
| Q4 24 | -5.0% | 25.2% | ||
| Q3 24 | -9.4% | -94.6% | ||
| Q2 24 | -15.4% | 5.6% | ||
| Q1 24 | -25.3% | -7.2% |
| Q4 25 | $1.69 | $-0.54 | ||
| Q3 25 | $0.10 | $-0.23 | ||
| Q2 25 | $-0.07 | $0.34 | ||
| Q1 25 | $-0.12 | $1.52 | ||
| Q4 24 | $-0.07 | $0.88 | ||
| Q3 24 | $-0.14 | $-3.57 | ||
| Q2 24 | $-0.26 | $0.11 | ||
| Q1 24 | $-0.34 | $-0.54 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $547.8M | — |
| 総負債低いほど良い | — | $107.2M |
| 株主資本純資産 | $320.5M | $-107.4M |
| 総資産 | $1.0B | $290.0M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $547.8M | — | ||
| Q3 25 | $567.9M | — | ||
| Q2 25 | $597.1M | — | ||
| Q1 25 | $570.8M | — | ||
| Q4 24 | $542.2M | — | ||
| Q3 24 | $599.3M | — | ||
| Q2 24 | $592.8M | — | ||
| Q1 24 | $571.2M | — |
| Q4 25 | — | $107.2M | ||
| Q3 25 | — | $107.6M | ||
| Q2 25 | — | $107.9M | ||
| Q1 25 | $484.5M | $108.2M | ||
| Q4 24 | — | $108.4M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | $489.5M | — |
| Q4 25 | $320.5M | $-107.4M | ||
| Q3 25 | $180.7M | $-90.9M | ||
| Q2 25 | $145.7M | $-83.5M | ||
| Q1 25 | $129.8M | $-97.4M | ||
| Q4 24 | $111.6M | $-150.3M | ||
| Q3 24 | $164.7M | $-156.3M | ||
| Q2 24 | $174.0M | $-48.8M | ||
| Q1 24 | $171.6M | $-57.0M |
| Q4 25 | $1.0B | $290.0M | ||
| Q3 25 | $891.5M | $340.8M | ||
| Q2 25 | $926.8M | $328.1M | ||
| Q1 25 | $927.3M | $250.5M | ||
| Q4 24 | $866.8M | $224.2M | ||
| Q3 24 | $916.0M | $245.9M | ||
| Q2 24 | $924.0M | $207.2M | ||
| Q1 24 | $925.3M | $248.7M |
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | 3.73× | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | 2.85× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $24.8M | $10.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $24.1M | $8.8M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 19.3% | 7.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 0.6% | 1.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 0.15× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $117.6M | $31.4M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $24.8M | $10.0M | ||
| Q3 25 | $34.0M | $3.4M | ||
| Q2 25 | $30.7M | $8.5M | ||
| Q1 25 | $31.4M | $12.8M | ||
| Q4 24 | $22.1M | $5.9M | ||
| Q3 24 | $35.8M | $7.2M | ||
| Q2 24 | $28.6M | $57.2M | ||
| Q1 24 | $22.2M | $-25.3M |
| Q4 25 | $24.1M | $8.8M | ||
| Q3 25 | $33.1M | $2.2M | ||
| Q2 25 | $30.2M | $7.9M | ||
| Q1 25 | $30.3M | $12.5M | ||
| Q4 24 | $21.5M | $4.6M | ||
| Q3 24 | $35.1M | $5.7M | ||
| Q2 24 | $28.2M | $55.9M | ||
| Q1 24 | $21.2M | $-26.3M |
| Q4 25 | 19.3% | 7.0% | ||
| Q3 25 | 26.8% | 1.4% | ||
| Q2 25 | 25.2% | 6.7% | ||
| Q1 25 | 24.9% | 13.0% | ||
| Q4 24 | 18.1% | 3.3% | ||
| Q3 24 | 30.3% | 5.0% | ||
| Q2 24 | 25.4% | 38.3% | ||
| Q1 24 | 19.1% | -16.3% |
| Q4 25 | 0.6% | 1.0% | ||
| Q3 25 | 0.7% | 0.7% | ||
| Q2 25 | 0.4% | 0.5% | ||
| Q1 25 | 0.9% | 0.3% | ||
| Q4 24 | 0.5% | 0.9% | ||
| Q3 24 | 0.5% | 1.3% | ||
| Q2 24 | 0.4% | 0.9% | ||
| Q1 24 | 0.9% | 0.6% |
| Q4 25 | 0.15× | — | ||
| Q3 25 | 3.55× | — | ||
| Q2 25 | — | 0.73× | ||
| Q1 25 | — | 0.25× | ||
| Q4 24 | — | 0.17× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | 6.99× | ||
| Q1 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
PD
| US | $88.8M | 71% |
| Non Us | $35.7M | 29% |
RAIL
| Railcar Sales | $118.9M | 95% |
| Aftermarket Sales | $6.6M | 5% |
