vs

Pinnacle West Capital(PNW)とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.(RJET)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

Pinnacle West Capitalの直近四半期売上が大きい($1.1B vs $1.1B、REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の約1.1倍)。過去8四半期でPinnacle West Capitalの売上複合成長率が高い(8.9% vs 3.9%)

Pinnacle West Capitalは米国の公益事業持株会社で、アリゾナ州最大の公益事業者であるアリゾナ公共サービス(APS)を傘下に保有しています。ニューヨーク証券取引所に上場しS&P500種株価指数の構成銘柄で、アリゾナ州企業委員会の規制の下で事業を運営しています。

リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。

PNW vs RJET — 直接比較

売上が大きい
PNW
PNW
1.1倍大きい
PNW
$1.1B
$1.1B
RJET
2年売上CAGRが高い
PNW
PNW
2年複合成長率
PNW
8.9%
3.9%
RJET

損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025

指標
PNW
PNW
RJET
RJET
売上
$1.1B
$1.1B
純利益
$17.6M
粗利率
営業利益率
10.7%
22.0%
純利益率
1.6%
売上前年比
3.0%
純利益前年比
798.0%
EPS(希薄化後)
$0.12
$3.13

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
$1.1B
$1.1B
Q3 25
$1.8B
$90.7M
Q2 25
$1.4B
$92.8M
Q1 25
$1.0B
$94.7M
Q4 24
$1.1B
$808.3M
Q3 24
$1.8B
Q2 24
$1.3B
$110.8M
Q1 24
$951.7M
$131.6M
純利益
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
$17.6M
Q3 25
$417.5M
$-14.1M
Q2 25
$196.9M
$20.9M
Q1 25
$-338.0K
$-58.6M
Q4 24
$-2.5M
$97.8M
Q3 24
$399.3M
Q2 24
$208.1M
$-19.9M
Q1 24
$21.2M
$11.7M
営業利益率
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
10.7%
22.0%
Q3 25
32.0%
-10.1%
Q2 25
22.6%
-0.2%
Q1 25
5.5%
-60.4%
Q4 24
7.7%
18.7%
Q3 24
30.9%
Q2 24
24.0%
-8.1%
Q1 24
7.0%
8.8%
純利益率
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
1.6%
Q3 25
22.9%
-15.6%
Q2 25
14.5%
22.5%
Q1 25
-0.0%
-61.9%
Q4 24
-0.2%
12.1%
Q3 24
22.6%
Q2 24
15.9%
-18.0%
Q1 24
2.2%
8.9%
EPS(希薄化後)
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
$0.12
$3.13
Q3 25
$3.39
$-0.34
Q2 25
$1.58
$0.50
Q1 25
$-0.04
$-1.42
Q4 24
$-0.04
$2.42
Q3 24
$3.37
Q2 24
$1.76
$-0.48
Q1 24
$0.15
$0.28

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
PNW
PNW
RJET
RJET
現金・短期投資手元流動性
$6.6M
$296.5M
総負債低いほど良い
$882.9M
株主資本純資産
$7.0B
$1.3B
総資産
$30.0B
$3.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.66×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
$6.6M
$296.5M
Q3 25
$30.9M
$38.7M
Q2 25
$18.8M
$42.5M
Q1 25
$10.0M
$54.1M
Q4 24
$3.8M
$302.0M
Q3 24
$49.2M
Q2 24
$4.0M
$16.3M
Q1 24
$9.6M
$18.5M
総負債
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
$882.9M
Q3 25
$27.0M
Q2 25
$28.2M
Q1 25
$31.7M
Q4 24
$752.2M
Q3 24
Q2 24
$287.7M
Q1 24
$299.0M
株主資本
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
$7.0B
$1.3B
Q3 25
$7.2B
$-52.6M
Q2 25
$6.7B
$-38.7M
Q1 25
$6.7B
$-59.8M
Q4 24
$6.8B
$1.1B
Q3 24
$6.6B
Q2 24
$6.2B
$134.9M
Q1 24
$6.2B
$154.7M
総資産
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
$30.0B
$3.3B
Q3 25
$29.9B
$158.9M
Q2 25
$29.2B
$178.6M
Q1 25
$27.2B
$215.0M
Q4 24
$26.1B
$2.8B
Q3 24
$26.3B
Q2 24
$25.7B
$664.4M
Q1 24
$24.8B
$706.3M
負債/資本比率
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
0.66×
Q3 25
Q2 25
Q1 25
Q4 24
0.68×
Q3 24
Q2 24
2.13×
Q1 24
1.93×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
PNW
PNW
RJET
RJET
営業キャッシュフロー直近四半期
$476.8M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$-192.7M
FCFマージンFCF / 売上
-17.1%
設備投資強度設備投資 / 売上
59.3%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
27.09×
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$-819.5M

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
$476.8M
Q3 25
$665.0M
Q2 25
$261.4M
$-9.4M
Q1 25
$401.9M
Q4 24
$439.5M
$184.0M
Q3 24
$633.2M
Q2 24
$189.8M
$11.2M
Q1 24
$347.4M
フリーキャッシュフロー
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
$-192.7M
Q3 25
$42.0M
Q2 25
$-448.1M
$-10.5M
Q1 25
$-220.7M
Q4 24
$-92.1M
$-42.7M
Q3 24
$-32.7M
Q2 24
$-344.2M
$7.5M
Q1 24
$-170.4M
FCFマージン
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
-17.1%
Q3 25
2.3%
Q2 25
-33.0%
-11.3%
Q1 25
-21.4%
Q4 24
-8.4%
-5.3%
Q3 24
-1.8%
Q2 24
-26.3%
6.8%
Q1 24
-17.9%
設備投資強度
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
59.3%
Q3 25
34.2%
Q2 25
52.2%
1.2%
Q1 25
60.3%
Q4 24
48.5%
28.0%
Q3 24
37.6%
Q2 24
40.8%
3.4%
Q1 24
54.4%
キャッシュ転換率
PNW
PNW
RJET
RJET
Q4 25
27.09×
Q3 25
1.59×
Q2 25
1.33×
-0.45×
Q1 25
Q4 24
1.88×
Q3 24
1.59×
Q2 24
0.91×
Q1 24
16.41×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

PNW
PNW

Electricand Transmission Service$1.1B100%
Other Services$4.4M0%

RJET
RJET

United Airlines$517.5M48%
Delta Air Lines$409.7M38%
Other$49.9M5%
Republic Airways Holdings Inc.$42.2M4%
Other Airlines$25.7M2%
LIFT Academy$23.2M2%

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