vs

PATTERSON UTI ENERGY INC(PTEN)とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.(RJET)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

PATTERSON UTI ENERGY INCの直近四半期売上が大きい($1.1B vs $1.1B、REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の約1.0倍)。過去8四半期でREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の売上複合成長率が高い(3.9% vs -8.4%)

パターソンUTIエナジーは大手油田サービス企業で、陸上での契約掘削、圧力圧送、坑井完成工事および関連支援サービスを提供している。主に北米の上流石油・ガス事業者を顧客とし、シェールガスやタイトガスなどの非在来型資源開発を重点事業としている。

リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。

PTEN vs RJET — 直接比較

売上が大きい
PTEN
PTEN
1.0倍大きい
PTEN
$1.1B
$1.1B
RJET
2年売上CAGRが高い
RJET
RJET
2年複合成長率
RJET
3.9%
-8.4%
PTEN

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025

指標
PTEN
PTEN
RJET
RJET
売上
$1.1B
$1.1B
純利益
$-24.5M
粗利率
営業利益率
22.0%
純利益率
-2.2%
売上前年比
-12.7%
純利益前年比
-170.8%
EPS(希薄化後)
$-0.06
$3.13

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
$1.1B
Q4 25
$1.1B
$1.1B
Q3 25
$1.2B
$90.7M
Q2 25
$1.2B
$92.8M
Q1 25
$1.3B
$94.7M
Q4 24
$1.1B
$808.3M
Q3 24
$1.3B
Q2 24
$1.3B
$110.8M
純利益
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
$-24.5M
Q4 25
$-9.2M
Q3 25
$-36.4M
$-14.1M
Q2 25
$-49.1M
$20.9M
Q1 25
$1.0M
$-58.6M
Q4 24
$-51.4M
$97.8M
Q3 24
$-978.8M
Q2 24
$11.1M
$-19.9M
営業利益率
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
-0.0%
22.0%
Q3 25
-2.4%
-10.1%
Q2 25
-2.4%
-0.2%
Q1 25
1.3%
-60.4%
Q4 24
-2.7%
18.7%
Q3 24
-73.8%
Q2 24
3.4%
-8.1%
純利益率
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
-2.2%
Q4 25
-0.8%
Q3 25
-3.1%
-15.6%
Q2 25
-4.1%
22.5%
Q1 25
0.1%
-61.9%
Q4 24
-4.5%
12.1%
Q3 24
-72.9%
Q2 24
0.8%
-18.0%
EPS(希薄化後)
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
$-0.06
Q4 25
$-0.01
$3.13
Q3 25
$-0.10
$-0.34
Q2 25
$-0.13
$0.50
Q1 25
$0.00
$-1.42
Q4 24
$-0.10
$2.42
Q3 24
$-2.50
Q2 24
$0.03
$-0.48

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
PTEN
PTEN
RJET
RJET
現金・短期投資手元流動性
$296.5M
総負債低いほど良い
$882.9M
株主資本純資産
$3.2B
$1.3B
総資産
$5.4B
$3.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.66×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
$418.5M
$296.5M
Q3 25
$184.8M
$38.7M
Q2 25
$183.8M
$42.5M
Q1 25
$223.1M
$54.1M
Q4 24
$239.2M
$302.0M
Q3 24
$113.4M
Q2 24
$72.4M
$16.3M
総負債
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
$1.2B
$882.9M
Q3 25
$1.2B
$27.0M
Q2 25
$1.2B
$28.2M
Q1 25
$1.2B
$31.7M
Q4 24
$1.2B
$752.2M
Q3 24
$1.2B
Q2 24
$1.2B
$287.7M
株主資本
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
$3.2B
Q4 25
$3.2B
$1.3B
Q3 25
$3.2B
$-52.6M
Q2 25
$3.3B
$-38.7M
Q1 25
$3.4B
$-59.8M
Q4 24
$3.5B
$1.1B
Q3 24
$3.6B
Q2 24
$4.6B
$134.9M
総資産
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
$5.4B
Q4 25
$5.6B
$3.3B
Q3 25
$5.5B
$158.9M
Q2 25
$5.6B
$178.6M
Q1 25
$5.8B
$215.0M
Q4 24
$5.8B
$2.8B
Q3 24
$6.0B
Q2 24
$7.0B
$664.4M
負債/資本比率
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
0.38×
0.66×
Q3 25
0.38×
Q2 25
0.37×
Q1 25
0.36×
Q4 24
0.36×
0.68×
Q3 24
0.35×
Q2 24
0.27×
2.13×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
PTEN
PTEN
RJET
RJET
営業キャッシュフロー直近四半期
$63.9M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
FCFマージンFCF / 売上
設備投資強度設備投資 / 売上
4.9%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
直近12ヶ月FCF直近4四半期

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
$63.9M
Q4 25
$397.5M
Q3 25
$215.8M
Q2 25
$139.7M
$-9.4M
Q1 25
$208.1M
Q4 24
$315.8M
$184.0M
Q3 24
$296.3M
Q2 24
$197.5M
$11.2M
フリーキャッシュフロー
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
$259.0M
Q3 25
$71.3M
Q2 25
$-4.5M
$-10.5M
Q1 25
$46.3M
Q4 24
$175.5M
$-42.7M
Q3 24
$115.7M
Q2 24
$67.0M
$7.5M
FCFマージン
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
22.6%
Q3 25
6.1%
Q2 25
-0.4%
-11.3%
Q1 25
3.7%
Q4 24
15.3%
-5.3%
Q3 24
8.6%
Q2 24
5.0%
6.8%
設備投資強度
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
4.9%
Q4 25
12.1%
Q3 25
12.3%
Q2 25
11.9%
1.2%
Q1 25
12.8%
Q4 24
12.2%
28.0%
Q3 24
13.5%
Q2 24
9.8%
3.4%
キャッシュ転換率
PTEN
PTEN
RJET
RJET
Q1 26
Q4 25
Q3 25
Q2 25
-0.45×
Q1 25
207.11×
Q4 24
1.88×
Q3 24
Q2 24
17.83×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

PTEN
PTEN

セグメントデータなし

RJET
RJET

United Airlines$517.5M48%
Delta Air Lines$409.7M38%
Other$49.9M5%
Republic Airways Holdings Inc.$42.2M4%
Other Airlines$25.7M2%
LIFT Academy$23.2M2%

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