vs
FreightCar America, Inc.（RAIL）とRibbon Communications Inc.（RBBN）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
Ribbon Communications Inc.の直近四半期売上が大きい（$162.6M vs $125.5M、FreightCar America, Inc.の約1.3倍）。Ribbon Communications Inc.の純利益率が高く（54.8% vs -13.2%、差は68.0%）。FreightCar America, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（-8.8% vs -10.3%）。過去8四半期でRibbon Communications Inc.の売上複合成長率が高い（-8.1% vs -11.7%）
FreightCar America, Inc.は鉄道業界向けの貨車メーカーで、全世界で約2000人の従業員を擁しています。メキシコのカスタニョスに70万平方フィートの主力生産拠点を置き、本社はシカゴに、エンジニアリング・部品拠点はペンシルベニア州ジョンストンに設置しています。
Ribbon Communications Inc.は通信事業者、企業、重要インフラ分野に向け、ソフトウェア、IPおよび光ネットワークソリューションを提供する企業です。2017年にGenbandとSonus Networksが合併して設立され、本社は米国テキサス州プレイノに置かれている上場企業です。
RAIL vs RBBN — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $125.5M | $162.6M |
| 純利益 | $-16.6M | $89.1M |
| 粗利率 | 13.4% | 42.9% |
| 営業利益率 | 6.2% | 37.6% |
| 純利益率 | -13.2% | 54.8% |
| 売上前年比 | -8.8% | -10.3% |
| 純利益前年比 | -147.9% | — |
| EPS（希薄化後） | $-0.54 | $0.50 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $162.6M | ||
| Q4 25 | $125.5M | $227.3M | ||
| Q3 25 | $160.4M | $215.4M | ||
| Q2 25 | $118.5M | $220.6M | ||
| Q1 25 | $96.2M | $181.3M | ||
| Q4 24 | $137.6M | $251.4M | ||
| Q3 24 | $113.2M | $210.2M | ||
| Q2 24 | $146.0M | $192.6M |
| Q1 26 | — | $89.1M | ||
| Q4 25 | $-16.6M | — | ||
| Q3 25 | $-7.4M | $-12.1M | ||
| Q2 25 | $11.7M | $-11.1M | ||
| Q1 25 | $50.4M | $-26.2M | ||
| Q4 24 | $34.6M | — | ||
| Q3 24 | $-107.0M | $-13.4M | ||
| Q2 24 | $8.2M | $-16.8M |
| Q1 26 | — | 42.9% | ||
| Q4 25 | 13.4% | 53.3% | ||
| Q3 25 | 15.1% | 50.1% | ||
| Q2 25 | 15.0% | 49.6% | ||
| Q1 25 | 15.0% | 45.4% | ||
| Q4 24 | 15.3% | 55.7% | ||
| Q3 24 | 14.3% | 52.1% | ||
| Q2 24 | 12.6% | 50.8% |
| Q1 26 | — | 37.6% | ||
| Q4 25 | 6.2% | 4.1% | ||
| Q3 25 | 9.1% | 1.3% | ||
| Q2 25 | 6.5% | 1.9% | ||
| Q1 25 | 4.0% | -10.8% | ||
| Q4 24 | 8.5% | 13.2% | ||
| Q3 24 | 7.6% | -0.4% | ||
| Q2 24 | 9.0% | -1.0% |
| Q1 26 | — | 54.8% | ||
| Q4 25 | -13.2% | — | ||
| Q3 25 | -4.6% | -5.6% | ||
| Q2 25 | 9.9% | -5.0% | ||
| Q1 25 | 52.4% | -14.5% | ||
| Q4 24 | 25.2% | — | ||
| Q3 24 | -94.6% | -6.4% | ||
| Q2 24 | 5.6% | -8.7% |
| Q1 26 | — | $0.50 | ||
| Q4 25 | $-0.54 | $0.50 | ||
| Q3 25 | $-0.23 | $-0.07 | ||
| Q2 25 | $0.34 | $-0.06 | ||
| Q1 25 | $1.52 | $-0.15 | ||
| Q4 24 | $0.88 | $0.05 | ||
| Q3 24 | $-3.57 | $-0.08 | ||
| Q2 24 | $0.11 | $-0.10 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $67.6M |
| 総負債低いほど良い | $107.2M | — |
| 株主資本純資産 | $-107.4M | $419.1M |
| 総資産 | $290.0M | — |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $67.6M | ||
| Q4 25 | — | $96.4M | ||
| Q3 25 | — | $74.8M | ||
| Q2 25 | — | $60.5M | ||
| Q1 25 | — | $71.2M | ||
| Q4 24 | — | $87.8M | ||
| Q3 24 | — | $37.2M | ||
| Q2 24 | — | $64.6M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $107.2M | $342.1M | ||
| Q3 25 | $107.6M | $344.3M | ||
| Q2 25 | $107.9M | $346.5M | ||
| Q1 25 | $108.2M | $347.4M | ||
| Q4 24 | $108.4M | $348.3M | ||
| Q3 24 | — | $349.1M | ||
| Q2 24 | — | $350.0M |
| Q1 26 | — | $419.1M | ||
| Q4 25 | $-107.4M | $449.0M | ||
| Q3 25 | $-90.9M | $360.1M | ||
| Q2 25 | $-83.5M | $370.4M | ||
| Q1 25 | $-97.4M | $381.8M | ||
| Q4 24 | $-150.3M | $404.6M | ||
| Q3 24 | $-156.3M | $395.5M | ||
| Q2 24 | $-48.8M | $405.0M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $290.0M | $1.2B | ||
| Q3 25 | $340.8M | $1.1B | ||
| Q2 25 | $328.1M | $1.1B | ||
| Q1 25 | $250.5M | $1.1B | ||
| Q4 24 | $224.2M | $1.2B | ||
| Q3 24 | $245.9M | $1.1B | ||
| Q2 24 | $207.2M | $1.1B |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 0.76× | ||
| Q3 25 | — | 0.96× | ||
| Q2 25 | — | 0.94× | ||
| Q1 25 | — | 0.91× | ||
| Q4 24 | — | 0.86× | ||
| Q3 24 | — | 0.88× | ||
| Q2 24 | — | 0.86× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $10.0M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $8.8M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 7.0% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 1.0% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $31.4M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $10.0M | $29.2M | ||
| Q3 25 | $3.4M | $26.5M | ||
| Q2 25 | $8.5M | $-795.0K | ||
| Q1 25 | $12.8M | $-3.5M | ||
| Q4 24 | $5.9M | $61.8M | ||
| Q3 24 | $7.2M | $-14.8M | ||
| Q2 24 | $57.2M | $-9.8M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $8.8M | $27.3M | ||
| Q3 25 | $2.2M | $21.0M | ||
| Q2 25 | $7.9M | $-6.5M | ||
| Q1 25 | $12.5M | $-15.7M | ||
| Q4 24 | $4.6M | $53.8M | ||
| Q3 24 | $5.7M | $-23.7M | ||
| Q2 24 | $55.9M | $-12.9M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 7.0% | 12.0% | ||
| Q3 25 | 1.4% | 9.7% | ||
| Q2 25 | 6.7% | -2.9% | ||
| Q1 25 | 13.0% | -8.7% | ||
| Q4 24 | 3.3% | 21.4% | ||
| Q3 24 | 5.0% | -11.3% | ||
| Q2 24 | 38.3% | -6.7% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 1.0% | 0.9% | ||
| Q3 25 | 0.7% | 2.6% | ||
| Q2 25 | 0.5% | 2.6% | ||
| Q1 25 | 0.3% | 6.7% | ||
| Q4 24 | 0.9% | 3.2% | ||
| Q3 24 | 1.3% | 4.2% | ||
| Q2 24 | 0.9% | 1.6% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | 0.73× | — | ||
| Q1 25 | 0.25× | — | ||
| Q4 24 | 0.17× | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | 6.99× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
RAIL
| Railcar Sales | $118.9M | 95% |
| Aftermarket Sales | $6.6M | 5% |
RBBN
| Service | $94.5M | 58% |
| Product | $68.1M | 42% |
