vs
FreightCar America, Inc.（RAIL）とUNITIL CORP（UTL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
UNITIL CORPの直近四半期売上が大きい（$161.5M vs $125.5M、FreightCar America, Inc.の約1.3倍）。UNITIL CORPの純利益率が高く（11.8% vs -13.2%、差は25.0%）。UNITIL CORPの前年同期比売上増加率が高い（26.7% vs -8.8%）。FreightCar America, Inc.の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$8.8M vs $-36.3M）。過去8四半期でUNITIL CORPの売上複合成長率が高い（-4.9% vs -11.7%）
FreightCar America, Inc.は鉄道業界向けの貨車メーカーで、全世界で約2000人の従業員を擁しています。メキシコのカスタニョスに70万平方フィートの主力生産拠点を置き、本社はシカゴに、エンジニアリング・部品拠点はペンシルベニア州ジョンストンに設置しています。
Unitilは米国の州をまたぐ電力・ガス公益事業会社で、ニューハンプシャー州、マサチューセッツ州、メイン州で事業を展開しています。最古の前身会社は1849年にメイン州で設立されたポートランド・ガスライト社で、現在の企業本体は1984年に設立され、本社はニューハンプシャー州にあります。時価総額は約6億8651万ドルで、約10万2400件の電力顧客、7万5900件以上のガス顧客にサービスを提供しています。
RAIL vs UTL — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $125.5M | $161.5M |
| 純利益 | $-16.6M | $19.0M |
| 粗利率 | 13.4% | — |
| 営業利益率 | 6.2% | 21.5% |
| 純利益率 | -13.2% | 11.8% |
| 売上前年比 | -8.8% | 26.7% |
| 純利益前年比 | -147.9% | 21.8% |
| EPS（希薄化後） | $-0.54 | $1.05 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $125.5M | $161.5M | ||
| Q3 25 | $160.4M | $101.1M | ||
| Q2 25 | $118.5M | $102.6M | ||
| Q1 25 | $96.2M | $170.8M | ||
| Q4 24 | $137.6M | $127.5M | ||
| Q3 24 | $113.2M | $92.9M | ||
| Q2 24 | $146.0M | $95.7M | ||
| Q1 24 | $160.9M | $178.7M |
| Q4 25 | $-16.6M | $19.0M | ||
| Q3 25 | $-7.4M | $-300.0K | ||
| Q2 25 | $11.7M | $4.0M | ||
| Q1 25 | $50.4M | $27.5M | ||
| Q4 24 | $34.6M | $15.6M | ||
| Q3 24 | $-107.0M | $0 | ||
| Q2 24 | $8.2M | $4.3M | ||
| Q1 24 | $-11.6M | $27.2M |
| Q4 25 | 13.4% | — | ||
| Q3 25 | 15.1% | — | ||
| Q2 25 | 15.0% | — | ||
| Q1 25 | 15.0% | — | ||
| Q4 24 | 15.3% | — | ||
| Q3 24 | 14.3% | — | ||
| Q2 24 | 12.6% | — | ||
| Q1 24 | 7.1% | — |
| Q4 25 | 6.2% | 21.5% | ||
| Q3 25 | 9.1% | 6.9% | ||
| Q2 25 | 6.5% | 13.0% | ||
| Q1 25 | 4.0% | 27.0% | ||
| Q4 24 | 8.5% | 22.1% | ||
| Q3 24 | 7.6% | 6.2% | ||
| Q2 24 | 9.0% | 13.0% | ||
| Q1 24 | 2.4% | 24.7% |
| Q4 25 | -13.2% | 11.8% | ||
| Q3 25 | -4.6% | -0.3% | ||
| Q2 25 | 9.9% | 3.9% | ||
| Q1 25 | 52.4% | 16.1% | ||
| Q4 24 | 25.2% | 12.2% | ||
| Q3 24 | -94.6% | — | ||
| Q2 24 | 5.6% | 4.5% | ||
| Q1 24 | -7.2% | 15.2% |
| Q4 25 | $-0.54 | $1.05 | ||
| Q3 25 | $-0.23 | $-0.02 | ||
| Q2 25 | $0.34 | $0.25 | ||
| Q1 25 | $1.52 | $1.69 | ||
| Q4 24 | $0.88 | $0.97 | ||
| Q3 24 | $-3.57 | $0.00 | ||
| Q2 24 | $0.11 | $0.27 | ||
| Q1 24 | $-0.54 | $1.69 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $15.6M |
| 総負債低いほど良い | $107.2M | $670.5M |
| 株主資本純資産 | $-107.4M | $609.6M |
| 総資産 | $290.0M | $2.1B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 1.10× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | — | $15.6M | ||
| Q3 25 | — | $14.6M | ||
| Q2 25 | — | $8.5M | ||
| Q1 25 | — | $10.2M | ||
| Q4 24 | — | $6.3M | ||
| Q3 24 | — | $6.3M | ||
| Q2 24 | — | $2.8M | ||
| Q1 24 | — | $6.3M |
| Q4 25 | $107.2M | $670.5M | ||
| Q3 25 | $107.6M | $670.5M | ||
| Q2 25 | $107.9M | $640.7M | ||
| Q1 25 | $108.2M | $642.1M | ||
| Q4 24 | $108.4M | $643.3M | ||
| Q3 24 | — | $643.3M | ||
| Q2 24 | — | $511.3M | ||
| Q1 24 | — | $512.8M |
| Q4 25 | $-107.4M | $609.6M | ||
| Q3 25 | $-90.9M | $597.2M | ||
| Q2 25 | $-83.5M | $532.8M | ||
| Q1 25 | $-97.4M | $534.1M | ||
| Q4 24 | $-150.3M | $512.5M | ||
| Q3 24 | $-156.3M | $502.4M | ||
| Q2 24 | $-48.8M | $508.8M | ||
| Q1 24 | $-57.0M | $510.8M |
| Q4 25 | $290.0M | $2.1B | ||
| Q3 25 | $340.8M | $1.9B | ||
| Q2 25 | $328.1M | $1.9B | ||
| Q1 25 | $250.5M | $1.9B | ||
| Q4 24 | $224.2M | $1.8B | ||
| Q3 24 | $245.9M | $1.7B | ||
| Q2 24 | $207.2M | $1.7B | ||
| Q1 24 | $248.7M | $1.7B |
| Q4 25 | — | 1.10× | ||
| Q3 25 | — | 1.12× | ||
| Q2 25 | — | 1.20× | ||
| Q1 25 | — | 1.20× | ||
| Q4 24 | — | 1.26× | ||
| Q3 24 | — | 1.28× | ||
| Q2 24 | — | 1.00× | ||
| Q1 24 | — | 1.00× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $10.0M | $21.4M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $8.8M | $-36.3M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 7.0% | -22.5% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 1.0% | 35.7% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 1.13× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $31.4M | $-53.8M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $10.0M | $21.4M | ||
| Q3 25 | $3.4M | $15.6M | ||
| Q2 25 | $8.5M | $42.2M | ||
| Q1 25 | $12.8M | $52.1M | ||
| Q4 24 | $5.9M | $23.3M | ||
| Q3 24 | $7.2M | $26.1M | ||
| Q2 24 | $57.2M | $49.9M | ||
| Q1 24 | $-25.3M | $26.6M |
| Q4 25 | $8.8M | $-36.3M | ||
| Q3 25 | $2.2M | $-39.0M | ||
| Q2 25 | $7.9M | $2.0M | ||
| Q1 25 | $12.5M | $19.5M | ||
| Q4 24 | $4.6M | $-32.3M | ||
| Q3 24 | $5.7M | $-31.3M | ||
| Q2 24 | $55.9M | $13.2M | ||
| Q1 24 | $-26.3M | $6.4M |
| Q4 25 | 7.0% | -22.5% | ||
| Q3 25 | 1.4% | -38.6% | ||
| Q2 25 | 6.7% | 1.9% | ||
| Q1 25 | 13.0% | 11.4% | ||
| Q4 24 | 3.3% | -25.3% | ||
| Q3 24 | 5.0% | -33.7% | ||
| Q2 24 | 38.3% | 13.8% | ||
| Q1 24 | -16.3% | 3.6% |
| Q4 25 | 1.0% | 35.7% | ||
| Q3 25 | 0.7% | 54.0% | ||
| Q2 25 | 0.5% | 39.2% | ||
| Q1 25 | 0.3% | 19.1% | ||
| Q4 24 | 0.9% | 43.6% | ||
| Q3 24 | 1.3% | 61.8% | ||
| Q2 24 | 0.9% | 38.3% | ||
| Q1 24 | 0.6% | 11.3% |
| Q4 25 | — | 1.13× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | 0.73× | 10.55× | ||
| Q1 25 | 0.25× | 1.89× | ||
| Q4 24 | 0.17× | 1.49× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | 6.99× | 11.60× | ||
| Q1 24 | — | 0.98× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
RAIL
| Railcar Sales | $118.9M | 95% |
| Aftermarket Sales | $6.6M | 5% |
UTL
セグメントデータなし
