vs
REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.（RJET）とSabre Corp（SABR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の直近四半期売上が大きい（$1.1B vs $592.0M、Sabre Corpの約1.8倍）。過去8四半期でREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の売上複合成長率が高い（3.9% vs -13.0%）
リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。
セイバー・コーポレーションは米国テキサス州サウスレイク本社を置く観光テクノロジー企業で、世界最大規模の航空予約向けグローバル分布システム（GDS）プロバイダーです。主力のセイバーGDSは中立的な仲介として、航空会社やホテルなどの観光供給元と旅行代理店などの販売元を結び、リアルタイムの空室状況と価格を提供し、法人出張管理で重要な役割を担っています。
RJET vs SABR — 直接比較
売上が大きい
RJET
1.8倍大きい
$592.0M
2年売上CAGRが高い
RJET
2年複合成長率
-13.0%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.1B | $592.0M |
| 純利益 | — | $-103.5M |
| 粗利率 | — | 55.4% |
| 営業利益率 | 22.0% | 1.6% |
| 純利益率 | — | -17.5% |
| 売上前年比 | — | 2.9% |
| 純利益前年比 | — | -38.6% |
| EPS（希薄化後） | $3.13 | $-0.08 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上RJETSABR
| Q4 25 | $1.1B | $592.0M | ||
| Q3 25 | $90.7M | $715.2M | ||
| Q2 25 | $92.8M | $687.1M | ||
| Q1 25 | $94.7M | $776.6M | ||
| Q4 24 | $808.3M | $575.6M | ||
| Q3 24 | — | $691.3M | ||
| Q2 24 | $110.8M | $695.0M | ||
| Q1 24 | $131.6M | $782.9M |
純利益RJETSABR
| Q4 25 | — | $-103.5M | ||
| Q3 25 | $-14.1M | $848.5M | ||
| Q2 25 | $20.9M | $-256.5M | ||
| Q1 25 | $-58.6M | $35.5M | ||
| Q4 24 | $97.8M | $-74.7M | ||
| Q3 24 | — | $-62.8M | ||
| Q2 24 | $-19.9M | $-69.8M | ||
| Q1 24 | $11.7M | $-71.5M |
粗利率RJETSABR
| Q4 25 | — | 55.4% | ||
| Q3 25 | — | 56.2% | ||
| Q2 25 | — | 56.9% | ||
| Q1 25 | — | 57.0% | ||
| Q4 24 | — | 58.8% | ||
| Q3 24 | — | 57.4% | ||
| Q2 24 | — | 57.8% | ||
| Q1 24 | — | 59.0% |
営業利益率RJETSABR
| Q4 25 | 22.0% | 1.6% | ||
| Q3 25 | -10.1% | 13.1% | ||
| Q2 25 | -0.2% | 13.0% | ||
| Q1 25 | -60.4% | 13.3% | ||
| Q4 24 | 18.7% | 6.5% | ||
| Q3 24 | — | 8.4% | ||
| Q2 24 | -8.1% | 7.0% | ||
| Q1 24 | 8.8% | 12.5% |
純利益率RJETSABR
| Q4 25 | — | -17.5% | ||
| Q3 25 | -15.6% | 118.6% | ||
| Q2 25 | 22.5% | -37.3% | ||
| Q1 25 | -61.9% | 4.6% | ||
| Q4 24 | 12.1% | -13.0% | ||
| Q3 24 | — | -9.1% | ||
| Q2 24 | -18.0% | -10.0% | ||
| Q1 24 | 8.9% | -9.1% |
EPS（希薄化後）RJETSABR
| Q4 25 | $3.13 | $-0.08 | ||
| Q3 25 | $-0.34 | $1.98 | ||
| Q2 25 | $0.50 | $-0.65 | ||
| Q1 25 | $-1.42 | $0.09 | ||
| Q4 24 | $2.42 | $-0.20 | ||
| Q3 24 | — | $-0.16 | ||
| Q2 24 | $-0.48 | $-0.18 | ||
| Q1 24 | $0.28 | $-0.19 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $296.5M | $791.6M |
| 総負債低いほど良い | $882.9M | $4.3B |
| 株主資本純資産 | $1.3B | $-1.0B |
| 総資産 | $3.3B | $4.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.66× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資RJETSABR
| Q4 25 | $296.5M | $791.6M | ||
| Q3 25 | $38.7M | $661.7M | ||
| Q2 25 | $42.5M | $426.1M | ||
| Q1 25 | $54.1M | $651.1M | ||
| Q4 24 | $302.0M | $724.5M | ||
| Q3 24 | — | $668.8M | ||
| Q2 24 | $16.3M | $612.6M | ||
| Q1 24 | $18.5M | $629.1M |
総負債RJETSABR
| Q4 25 | $882.9M | $4.3B | ||
| Q3 25 | $27.0M | $4.2B | ||
| Q2 25 | $28.2M | $5.1B | ||
| Q1 25 | $31.7M | $5.0B | ||
| Q4 24 | $752.2M | $5.0B | ||
| Q3 24 | — | $4.9B | ||
| Q2 24 | $287.7M | $4.9B | ||
| Q1 24 | $299.0M | $5.1B |
株主資本RJETSABR
| Q4 25 | $1.3B | $-1.0B | ||
| Q3 25 | $-52.6M | $-950.8M | ||
| Q2 25 | $-38.7M | $-1.8B | ||
| Q1 25 | $-59.8M | $-1.6B | ||
| Q4 24 | $1.1B | $-1.6B | ||
| Q3 24 | — | $-1.5B | ||
| Q2 24 | $134.9M | $-1.5B | ||
| Q1 24 | $154.7M | $-1.4B |
総資産RJETSABR
| Q4 25 | $3.3B | $4.5B | ||
| Q3 25 | $158.9M | $4.4B | ||
| Q2 25 | $178.6M | $4.4B | ||
| Q1 25 | $215.0M | $4.7B | ||
| Q4 24 | $2.8B | $4.6B | ||
| Q3 24 | — | $4.7B | ||
| Q2 24 | $664.4M | $4.7B | ||
| Q1 24 | $706.3M | $4.7B |
負債/資本比率RJETSABR
| Q4 25 | 0.66× | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 0.68× | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | 2.13× | — | ||
| Q1 24 | 1.93× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
RJET
| United Airlines | $517.5M | 48% |
| Delta Air Lines | $409.7M | 38% |
| Other | $49.9M | 5% |
| Republic Airways Holdings Inc. | $42.2M | 4% |
| Other Airlines | $25.7M | 2% |
| LIFT Academy | $23.2M | 2% |
SABR
| Distribution | $526.8M | 89% |
| Other | $65.2M | 11% |
