vs
阿拉斯加航空集团（ALK）与加拿大帝国商业银行（CM）财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司
加拿大帝国商业银行的季度营收约是阿拉斯加航空集团的1.9倍（$6.1B vs $3.3B），加拿大帝国商业银行净利率更高（36.9% vs -5.8%，领先42.8%）
阿拉斯加航空集团是总部位于美国华盛顿州西塔科的航空控股企业，旗下拥有阿拉斯加航空、夏威夷航空两家干线航司，以及区域航司地平线航空，阿拉斯加航空还全资控股飞机地面服务提供商麦吉航空服务。
加拿大帝国商业银行是加拿大历史悠久的主流商业银行，其前身之一加拿大帝国银行于1873年开始运营，1961年与加拿大商业银行合并后正式成立，是加拿大五大银行之一，服务覆盖加拿大本土及全球多个地区。
ALK vs CM — 直观对比
营收规模更大
CM
是对方的1.9倍
$3.3B
净利率更高
CM
高出42.8%
-5.8%
损益表 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指标 | | |
|---|---|---|
| 营收 | $3.3B | $6.1B |
| 净利润 | $-193.0M | $2.3B |
| 毛利率 | — | — |
| 营业利润率 | — | — |
| 净利率 | -5.8% | 36.9% |
| 营收同比 | 5.2% | — |
| 净利润同比 | -16.3% | — |
| 每股收益（稀释后） | $-1.69 | — |
绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同
8季度营收与利润趋势
并排季度历史对比，按日历期对齐，财年错位的公司也能正确匹配
营收ALKCM
| Q1 26 | $3.3B | $6.1B | ||
| Q4 25 | $3.6B | — | ||
| Q3 25 | $3.8B | $5.3B | ||
| Q2 25 | $3.7B | $5.1B | ||
| Q1 25 | $3.1B | — | ||
| Q4 24 | $3.5B | — | ||
| Q3 24 | $3.1B | — | ||
| Q2 24 | $2.9B | — |
净利润ALKCM
| Q1 26 | $-193.0M | $2.3B | ||
| Q4 25 | $21.0M | — | ||
| Q3 25 | $73.0M | $1.5B | ||
| Q2 25 | $172.0M | $1.5B | ||
| Q1 25 | $-166.0M | — | ||
| Q4 24 | $71.0M | — | ||
| Q3 24 | $236.0M | — | ||
| Q2 24 | $220.0M | — |
营业利润率ALKCM
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 2.1% | — | ||
| Q3 25 | 3.9% | — | ||
| Q2 25 | 7.5% | — | ||
| Q1 25 | -6.3% | — | ||
| Q4 24 | 2.1% | — | ||
| Q3 24 | 11.1% | — | ||
| Q2 24 | 11.1% | — |
净利率ALKCM
| Q1 26 | -5.8% | 36.9% | ||
| Q4 25 | 0.6% | — | ||
| Q3 25 | 1.9% | 28.9% | ||
| Q2 25 | 4.6% | 28.6% | ||
| Q1 25 | -5.3% | — | ||
| Q4 24 | 2.0% | — | ||
| Q3 24 | 7.7% | — | ||
| Q2 24 | 7.6% | — |
每股收益（稀释后）ALKCM
| Q1 26 | $-1.69 | — | ||
| Q4 25 | $0.14 | — | ||
| Q3 25 | $0.62 | — | ||
| Q2 25 | $1.42 | — | ||
| Q1 25 | $-1.35 | — | ||
| Q4 24 | $0.58 | — | ||
| Q3 24 | $1.84 | — | ||
| Q2 24 | $1.71 | — |
资产负债表与财务实力
最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览
| 指标 | | |
|---|---|---|
| 现金及短期投资手头流动性 | $451.0M | $8.0B |
| 总债务越低越好 | $5.3B | — |
| 股东权益账面价值 | $3.7B | $47.9B |
| 总资产 | $20.3B | $826.8B |
| 负债/权益比越低杠杆越低 | 1.43× | — |
8季度趋势，按日历期对齐
现金及短期投资ALKCM
| Q1 26 | $451.0M | $8.0B | ||
| Q4 25 | $627.0M | — | ||
| Q3 25 | $2.3B | $13.9B | ||
| Q2 25 | $2.1B | $10.2B | ||
| Q1 25 | $2.5B | — | ||
| Q4 24 | $2.5B | — | ||
| Q3 24 | $2.5B | — | ||
| Q2 24 | $2.5B | — |
总债务ALKCM
| Q1 26 | $5.3B | — | ||
| Q4 25 | $4.8B | — | ||
| Q3 25 | $5.0B | — | ||
| Q2 25 | $4.9B | — | ||
| Q1 25 | $4.8B | — | ||
| Q4 24 | $4.5B | — | ||
| Q3 24 | $4.6B | — | ||
| Q2 24 | $2.7B | — |
股东权益ALKCM
| Q1 26 | $3.7B | $47.9B | ||
| Q4 25 | $4.1B | — | ||
| Q3 25 | $4.0B | $45.9B | ||
| Q2 25 | $3.9B | $45.2B | ||
| Q1 25 | $4.1B | — | ||
| Q4 24 | $4.4B | — | ||
| Q3 24 | $4.5B | — | ||
| Q2 24 | $4.2B | — |
总资产ALKCM
| Q1 26 | $20.3B | $826.8B | ||
| Q4 25 | $20.4B | — | ||
| Q3 25 | $20.0B | $804.6B | ||
| Q2 25 | $19.9B | $795.8B | ||
| Q1 25 | $19.8B | — | ||
| Q4 24 | $19.8B | — | ||
| Q3 24 | $19.6B | — | ||
| Q2 24 | $15.3B | — |
负债/权益比ALKCM
| Q1 26 | 1.43× | — | ||
| Q4 25 | 1.17× | — | ||
| Q3 25 | 1.24× | — | ||
| Q2 25 | 1.26× | — | ||
| Q1 25 | 1.16× | — | ||
| Q4 24 | 1.04× | — | ||
| Q3 24 | 1.03× | — | ||
| Q2 24 | 0.63× | — |
现金流与资本效率
扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假
| 指标 | | |
|---|---|---|
| 经营现金流最新季度 | $229.0M | $-1.6B |
| 自由现金流经营现金流 - 资本支出 | — | — |
| 自由现金流率自由现金流/营收 | — | — |
| 资本支出强度资本支出/营收 | 10.2% | — |
| 现金转化率经营现金流/净利润 | — | -0.69× |
| 过去12个月自由现金流最近4个季度 | — | — |
8季度趋势，按日历期对齐
经营现金流ALKCM
| Q1 26 | $229.0M | $-1.6B | ||
| Q4 25 | $185.0M | — | ||
| Q3 25 | $229.0M | $4.3B | ||
| Q2 25 | $376.0M | $667.2M | ||
| Q1 25 | $459.0M | — | ||
| Q4 24 | $274.0M | — | ||
| Q3 24 | $318.0M | — | ||
| Q2 24 | $580.0M | — |
资本支出强度ALKCM
| Q1 26 | 10.2% | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
现金转化率ALKCM
| Q1 26 | — | -0.69× | ||
| Q4 25 | 8.81× | — | ||
| Q3 25 | 3.14× | 2.80× | ||
| Q2 25 | 2.19× | 0.46× | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 3.86× | — | ||
| Q3 24 | 1.35× | — | ||
| Q2 24 | 2.64× | — |
财务流量对比
营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图
业务分部营收拆解
ALK
| Passenger revenue | $2.9B | 88% |
| Loyalty program other revenue | $227.0M | 7% |
| Cargo and other revenue | $153.0M | 5% |
CM
暂无分部数据
